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低床式バスの問題部分を申す!コミュの適正サイズ

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低床バスですがホイールベースが従来仕様と同じ長さでは輸送力が明らかに不足する路線にも同じサイズで新車代替されています。京都市の西賀茂、横大路、烏丸のように設備の制約でサイズが従来と同じにせざるを得ない車庫以外はサイズをワンサイズ長くしている好例も有りますが、殆どの事業者は重い腰を上げずに放置、輸送力に見合った適正サイズに変えようとしない姿勢に疑問を感じます。

コメント(3)

昨日の昼間にノンステに乗りましたが、昼間でも混雑する大阪市営バスの62は最大サイズのP尺を入れても良いのではないかと思います。


系統の実情に見合わないサイズで乗客に不便な車両なら昔ながらの車両で充分です。
ノンステ自体が輸送力がない欠陥バスなので、長尺にするだけではなく、前中後の三扉で製作することの方が大事ですね、ただメーカーは、そういう努力を、ここ10年近く放棄してますが(怒)

だからバリアフリー法対応のバスは欠陥車だらけですげっそり

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