バイクの整備しよヽ(´ー｀)ノ♪コミュのGSX-R1000 2001 不具合について教えてください

GSX-R1000の、2001カナダ仕様モデルなんですが、
転倒後、エンジンの低回転域がかぶるような感じになり、途中エンストしてしまいます。

ちなみに高回転域まで回せばエンストはしませんが、スロットルオフにすると回転が落ちるそのままエンストしてしまいます。

自己判断機能でチェックしてみたところC00の表示されます。
エアークリーナーは確認しました。
プラグは交換しました。
このGSX-R1000 2001 のよくあるトラブル
などあればおしえてください。

コメント(3)

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[1] mixiユーザー 01月26日 19:28

エンジンがかかりにくい、アイドリングが安定しないという現象がもしあるのならスロットルボディのバタフライバルブを見てみてはどうですか？
もし周辺がススで汚れてるようならそれが原因の一部かもしれません。
あとは転倒の度合いから怪しいところを片っ端から調べて見るしか無いと思います。

[2] mixiユーザー 01月26日 21:51

アイドリングが低くなったりしてませんか？
この型は、スロットルボディ周りの汚れが原因で、アイドリングが変化する持病があるみたいです。
わたしも同じK1のってますけど、５速で高回転まで回したら、アイドリングが上りました・・・・・・
高負荷で回したので汚れが取れたみたいです。どうやら。
常時エンジン回してると汚れにくいらしいですけど、このバイクでそんな事できないし。（笑
ちなみにアイドリングの調整方法ですが、まずタンク前面にあるネジを２個とシートを外すとタンクが車のボンネットの様に開けます。
そしたらスロットルボディの左側にバネが付いたネジが２個見えます。
大きい方がアイドリング用、小さい方がチョーク用の調整ネジになりますので、大きい方だけ回して調整して下さい。
わたしは一々タンク開けるのメンドクサイので、隼用のアイドリングスクリューを流用して付けてます。
アイドリング用調整ネジと交換するだけ。　ものは２５００円ぐらいでした。　
只のネジ付きの棒モドキなのに高い・・・・
K1にはパッシングスイッチもないし、なんだかなって感じですね。

軽量化の為なのか・・・？　まぁ、K2には付いてるんですけどね、パッシングスイッチ・・・・・

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