バイクの整備しよヽ(´ー｀)ノ♪コミュのフロントディスクブレーキの交換時期について教えて下さい

2001年式のZRX1200Rに乗っています。

フロントのブレーキディスク交換時期について教えて下さい。

走行距離は43,000kmで今まで交換はしてません。厚さはノギスで5mmありました。

どなたか教えて下さいm(__)m

コメント(45)

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> トポマタス大佐さん

回答ありがとうございますm(__)m

通常は考えられないんですね。
分かりました。サービスマニュアルも見てみます。

大体残りが3ミリ位だと交換した方がいいかなと思います。

ただしローターとパッドの相性によっては、純正の指定距離より短い距離でも交換する場合があるかもしれません。

個人的にはローターを指でつまんで確認して明らかに段がある場合（いわゆる段付き）は、交換を考えますかね。

あまりギリギリまで使った事はないです。

[8] mixiユーザー 09月17日 21:54

> 悠さん

回答ありがとうございますm(__)m

刻印されてました。
4.5mmと。

まだいけるって事ですよね(^_^;)？

[9] mixiユーザー 09月17日 21:58

> 白熊様さん

回答ありがとうございますm(__)m

なるほど、相性もあるんですね。パッドはゴールデンパッドを入れてるので、ディスクへの攻撃性も強いんでしょうか。

あまり酷くはありませんが、段つきになってる事はなってます。

[10] mixiユーザー 09月17日 22:06

> でぇごさん

こればっかりは相性なんでなんとも言えません…。

ただ、効きのいいのは大体攻撃性は高いですね。

ディスクローターの表明がディスク盤の様にざらつく感じなら攻撃性は高いと思います。

あと0.5mmなら交換してもいいのでは？

私は40000ｷﾛ持たずに交換する事が多いです…（かけ過ぎかなww）

[11] mixiユーザー 09月17日 22:11

あの…気のせいか傷入ってませんか？
多少段差があるって事なので、平修正を試し時かも…。
自己責任～荒ペーパーにてスリスリ。

リミットが刻印数字ですね…早めに交換して下さい。ブレーキ系ですし…。

[12] mixiユーザー 09月17日 22:13

> 白熊様さん

確かに表面はザラザラしているので、交換も視野に考えます。

でもあと0.5mmいけると考えるともったいない気もしないでもないですね。

安い買い物でもないですし。
消耗品だから仕方ないですが………

[13] mixiユーザー 09月17日 22:18

> きなこぱんさん

そうですね、ブレーキですもんね。早目の交換がいいかもなんですね。

あとの0.5ミリがもったいない気もしますが(^_^;)

[14] mixiユーザー 09月17日 22:20

> でぇごさん

確かにダブルディスクだと5万近くいきますね。

でも社外品と純正品ってそこまで値段の差がないんで、カスタムを兼ねてスパッと換えちゃいますね。（サンスターやブレーキングなど）

ブレーキなんであまりケチらない様にしてます。

[15] mixiユーザー 09月17日 22:26

> 白熊様さん

確かに純正品と社外品って、下手すると社外品の方が安い場合もありますよね。

あまりケチ臭い事、考えない様にします(^_^;)

[16] mixiユーザー 09月17日 22:34

ディスクの厚みってノギスじゃなくてマイクロメーターで測る方が
正確に状況把握できるんじゃなかったでしたか？

※ノギスが測れるのは平面ですが、ディスクとパッドが接触しない、
ディスクの最外周部は元の厚みがそのまま残っていて、
ノギスで測るとどうしてもその最外周部に当たるため、磨り減ってない
部分を測っているのと同じだったと思います。
サンスターのレース用では６mm厚のものがありますが、市販車両の
純正ディスクの厚みって大体５mmですよね。

何かでバイクショップに行く用あればその際借りて測ってみるとかどうでしょう。
エンジンを自らOHするとかでなければ他用途に使うことが少ない工具かと
思いますし。。

蛇足ですが勿論私は持ってません、、

[17] mixiユーザー 09月17日 22:34

> でぇごさん

リミット越えた地点でいきなり富士ロックはないはずですが…やはりブレーキ系だしスピード域を考慮して…。あと、ピストンもそれだけ前に出ますので…ゴムシールへのダメージも考慮…。

…荒ペーパー…

ついでに、ベアリング点検を…。

ご判断はお任せします。

[18] mixiユーザー 09月17日 22:39

> ニャンさん

そうでしたか(@_@)！？
そんなものがあるんですね。
勉強になりました。

明日にでもバイクショップに行ってみます。

回答ありがとうございましたm(__)m

[19] mixiユーザー 09月17日 22:44

> きなこぱんさん

了解です。
為になります。

たぶんショップにて交換となるでしょうから、きなこぱんさんの指摘された箇所もチェックしておきます。

[20] mixiユーザー 09月18日 00:22

私の場合はキャリパーを外す際にパッドがディスクの段差に引っかかるようになったら替え時かなと思います。

あとは、一部分だけ擦れるような歪みが出たときですかね。
バイクの場合、ディスクが薄いのでクルマのように修正面研はしません、というか出来ません。
なので、交換するしかないですけどフロントのディスクは高いんですよねぇ…。

ショップでの交換との事ですから大丈夫だと思いますが、
汚れたままのキャリパーピストンを押し戻すようなことはしないでくださいね。
できればキャリパーのＯＨも一緒にされたらいいと思います。

[21] mixiユーザー 09月18日 00:49

既出ですがディスクのどこかにmin○○mmと書いてあるのでそれを守るのが基本ですが、サーキットや峠でハイスピードからのハードブレーキングを多用したりストッピーの練習なんかする人なら早めに交換した方がいいです。

逆に、街中をトロトロ走るだけなら限界ギリギリまで使っても問題なしですが、そこは自己責任で。

ディスクの厚み＝熱容量なので薄くなるとパッドからの熱を吸収しきれなくなり、ディスクが変形したりベーパーロックしやすくなります。最悪の場合は割れます。ホールタイプなら穴と穴がヒビでだんだんつながっていって、全部つながると、外れます・・・！もしヒビがあったら即交換で。

[22] mixiユーザー 09月18日 01:27

>いのっちさん

回答ありがとうございますm(__)m

キャリパーのＯＨですね。それもチェックしておきます。

[23] mixiユーザー 09月18日 01:30

>むりんさん

回答ありがとうございますm(__)m

峠にはよく行くので早目がいいかもしれませんね。

ディスクの厚みが薄い場合にはいろんなリスクがあるんですね。
今後も覚えておきます。

[24] mixiユーザー 09月18日 09:01

ZZR1100に乗っているころリアディスクに亀裂が入ったことがあります。

もっとも、使用限度を越えてのことですが、結構ビビりました。
⇒その場でリアキャリパー外して、家に帰りました

段つきは強度に影響大のようですね。

[25] mixiユーザー 09月18日 12:07

> GUREさん

それは怖い思い出ですね

そうならない様亀裂には気をつけます(^_^;)

[26] mixiユーザー 09月18日 23:46

写真で見る限りローターに段が付いているように見えます。
私も峠を攻めていますが、フロントブレーキは命にかかわります。
ローターの交換をお勧めします。パッドも減っていたら交換したほうがいいですよ。

[27] mixiユーザー 09月19日 00:45

ニャンさんがおっしゃるようにマイクロメーターでディスクローターとパットが触れ合う場所を測らないとダメですよ(^O^)

ノギスでは外周しか測れないので新品同様の厚みなはずです

[28] mixiユーザー 09月19日 01:47

> ふぇけださん
それはクチバシの部分で普通に外周部分を計るからで、反対側の棒を穴に差せばちゃんと一番薄い所の数値を計れますよ。普通の人はマイクロメーターなんか持ってないだろうし、そこまでの精度は不要です。ノギスは内径・外径・深さの3通りの使い方があるので対象の形状によって使い分けましょう。

[29] mixiユーザー 09月19日 01:55

一応ですね…主さんは、ショップにて購入交換他箇所も点検をするらしいですよ。
しばし待ちましょう。

>むりんさん
忘れていました…下機能搭載…タイヤにも便利ですね。

[30] mixiユーザー 09月19日 02:20

> きなこぱんさん

みなさん詳しいですね(笑)
ちなみに、ノギスで深さを図る棒？はデプスバーって言います

[31] mixiユーザー 09月19日 03:19

クチバシの部分が“コ”ではなく“Ｃ”の形になってるノギスもありますよ～

[33] mixiユーザー 09月19日 07:45

精度を求めずに測るのであれば、クチバシの部分に出っ張りをくっつければ十分測れます。

[34] mixiユーザー 09月19日 08:53

> プーさんさん

初めて知りました。全部含まれててかと…。

[35] mixiユーザー 09月19日 10:29

横からすいません。
43000kmでしたら、エンジンOHとかされようとお考えですか？

今 1200Sが4万キロなんですが日常メンテナンスはやってきたんですが

よく5万キロまでにはエンジンOHしたほうがよいと聞きます。

質問とは全く違う横やりすいません。

それと現在の燃費も教えてもらえたらうれしいです

[37] mixiユーザー 09月19日 13:47

> ひーぼーさん

回答ありがとうございますm(__)m

昨日、ショップに行って来ました。
まだ使えるけど、交換にこした事はないとの事だったので、交換しました。

ありがとうございましたm(__)m

[38] mixiユーザー 09月19日 13:49

> ふぇけださん

回答ありがとうございますm(__)m

昨日、ショップにてマイクロメーターで調べてもらい交換しました。

ありがとうございましたm(__)m

[39] mixiユーザー 09月19日 13:52

> むりんさん

そうなんですね。
色んな測り方があるんですね。

まぁ、一応、昨日ショップに行ってマイクロメーターで測ってもらい、交換依頼してきましたので、………。

ありがとうございましたm(__)m

[40] mixiユーザー 09月19日 13:57

> (ハ・v・セ)さん

まだオーバーホールは考えていません。

そろそろ考えないといけないのかな～(^_^;)

[41] mixiユーザー 09月19日 14:00

色即是空さんの仰るとおり、O/Hの定義は店によってかなりマチマチです。
とりあえず分解して組み立てて消耗品かえとけみたいな店や、うまいことポイントをおさえてしあげてくれるとこや、オイルクリアランスまで完璧にチェックするとこもあるし。

気軽にO/Hを勧めるとこは、あんまし信用出来ない気がします。O/Hは、一般整備作業ではありませんから。

[42] mixiユーザー 09月19日 14:05

> (ハ・v・セ)さん

現在の燃費でしたね。

キャブをヨシムラに変えているので参考にならないかもしれませんが、およそ18です。
峠なんか行くと恐ろしく悪くなりますが、平均18ですね。

キャブ変える前は20を超えてました。
まぁ、キャブかえて18ならまだいいほうだと思っています。

[43] mixiユーザー 09月19日 14:08

> だんさん

そうなんですね。

一度オーバーホールの話が出た時には、二、三件店当たってみて、本当に必要がどうか調べてからにしたいと思います。

ありがとうございましたm(__)m

[44] mixiユーザー 09月19日 15:02

> でぇごさん

ありがとうございます。峠行くと… 乗りやすいバイクですからね