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コメント(71)
> タクミさん
それなら白紙に戻す方向で、事を進めた方がいいのでは？
相手が無償で修理を認めたとしてもそんな店の整備じゃ安心出来ませんよね
また、その場しのぎの整備でごまかされる可能性もありますし
そうなると、そうゆう店はもう二度とクレームを受け付けないと思いますよ
購入は現金ですか？ローンですか？
ローンでも少々面倒ですが方法はあると思います
現状販売車でも当たり車両は沢山ありますよ
その後私はﾜﾝｵｰﾅｰ低走行の車両を現状販売で買ってﾄﾗﾌﾞﾙ無しで乗ってます
いずれにしてもご自身の納得行くまで戦って下さい
後悔が残らない事を祈ります
そんな悪徳販売者に利益を与えてはいけません
悔しいですよね
それなら白紙に戻す方向で、事を進めた方がいいのでは？
相手が無償で修理を認めたとしてもそんな店の整備じゃ安心出来ませんよね
また、その場しのぎの整備でごまかされる可能性もありますし
そうなると、そうゆう店はもう二度とクレームを受け付けないと思いますよ
購入は現金ですか？ローンですか？
ローンでも少々面倒ですが方法はあると思います
現状販売車でも当たり車両は沢山ありますよ
その後私はﾜﾝｵｰﾅｰ低走行の車両を現状販売で買ってﾄﾗﾌﾞﾙ無しで乗ってます
いずれにしてもご自身の納得行くまで戦って下さい
後悔が残らない事を祈ります
そんな悪徳販売者に利益を与えてはいけません
悔しいですよね
名前はちよっと出せないですね。
営業妨害になりかねないですよね。
購入は現金一括です。
白紙はとりあえずまだ保留にしといて無償修理に応じてもらえるように頑張ってみます。
でも対応はひどいですね。
納車前に自分で買ってくるのでレギュレーターだけ新しいのにして納車してもらえないかっと言ったら今バイク屋は忙しい時期だからめんどくさいねー。冬になったら変えようって言われました((T_T))
タイヤのチューブのキャップが前後ついてなくてそれをいったところ別に空気抜ける訳じゃないから大丈夫だよっとか言われ、つけてもらえないか聞いてみたら下取りに出した僕のバイクから外してつけてくれましたが、、
納車前からそんな感じだったんで僕も早く動けばよかったのですが、、、
もちろん喧嘩腰にはいかないですよ。
大人ですからね。
先ほど仕事が終わりバイク屋も営業時間外だったのでメールで具体的な症状と無償修理には応じて頂けるかっという内容のメールを送りました。
これでどうくるかによって今後の動きも変わってくるとは思いますが僕は平和主義なので円満解決の方に向かうよう頑張ります。
工賃サービスの部品代だけ実費とかでも構わないのでそれなりにお店を営業してる人としての誠意ある対応に期待してます。
営業妨害になりかねないですよね。
購入は現金一括です。
白紙はとりあえずまだ保留にしといて無償修理に応じてもらえるように頑張ってみます。
でも対応はひどいですね。
納車前に自分で買ってくるのでレギュレーターだけ新しいのにして納車してもらえないかっと言ったら今バイク屋は忙しい時期だからめんどくさいねー。冬になったら変えようって言われました((T_T))
タイヤのチューブのキャップが前後ついてなくてそれをいったところ別に空気抜ける訳じゃないから大丈夫だよっとか言われ、つけてもらえないか聞いてみたら下取りに出した僕のバイクから外してつけてくれましたが、、
納車前からそんな感じだったんで僕も早く動けばよかったのですが、、、
もちろん喧嘩腰にはいかないですよ。
大人ですからね。
先ほど仕事が終わりバイク屋も営業時間外だったのでメールで具体的な症状と無償修理には応じて頂けるかっという内容のメールを送りました。
これでどうくるかによって今後の動きも変わってくるとは思いますが僕は平和主義なので円満解決の方に向かうよう頑張ります。
工賃サービスの部品代だけ実費とかでも構わないのでそれなりにお店を営業してる人としての誠意ある対応に期待してます。
まぁ納車前の話を聞く限り優良店とは言えなさそうですね(笑)
ただナンバー無しの車体をオークションで仕入れ、 クラッチの滑りまで見るかと言えば…確かに点検項目にはありますが、整備料を取ってる以上は多少バイク屋の責任もありますが、クラッチはあくまで消耗品ですし、私は中古車で買った以上は自己責任の範疇かなと思いますね。
例えば部品代のみで工賃はタダとか相談する価値はあると思いますが、賞味期限切れのタイヤ付きな中古車は当たり前、チェーン伸び伸ば当たり前。
キツい言葉で中古車は中古車。新車じゃない。19万で買ったとはいえ、新車でカスタムすりゃ三倍以上の金額かかるはず。
保証付きじゃない限り、安いからにはリスクは付き物です。必ずしもバイク屋の責任とは言い切れないと思いますね。
ただナンバー無しの車体をオークションで仕入れ、 クラッチの滑りまで見るかと言えば…確かに点検項目にはありますが、整備料を取ってる以上は多少バイク屋の責任もありますが、クラッチはあくまで消耗品ですし、私は中古車で買った以上は自己責任の範疇かなと思いますね。
例えば部品代のみで工賃はタダとか相談する価値はあると思いますが、賞味期限切れのタイヤ付きな中古車は当たり前、チェーン伸び伸ば当たり前。
キツい言葉で中古車は中古車。新車じゃない。19万で買ったとはいえ、新車でカスタムすりゃ三倍以上の金額かかるはず。
保証付きじゃない限り、安いからにはリスクは付き物です。必ずしもバイク屋の責任とは言い切れないと思いますね。
> おーき選手さん
あくまである程度速度だしたり、滑ってるか確認したらわかる症状で、エンジン始動＋軽い走行テストならわからない症状？だったら、そこからは店との話をすればいいだけで、相談して相手にされなくてどうこうという話じゃないんだから、やれ整備不良だ悪徳だいう必要はないでしょう。
あとは主とバイク屋の売買契約及びお互いの対応ですし。
まぁ保証付きじゃないなら、重大な欠陥とは言え消耗品だし、必ずしも初期整備の２万円だかで直す範囲ではないと思いますね。
だからバイク屋の過失はクラッチが滑ってるのに気付かなかった？くらいで、それをどうするか？というのは有料、無償は相手次第でしょう。
実際買い取り車のクラッチからある程度消耗品交換したらその金額で販売は無理でしょうし。
あくまである程度速度だしたり、滑ってるか確認したらわかる症状で、エンジン始動＋軽い走行テストならわからない症状？だったら、そこからは店との話をすればいいだけで、相談して相手にされなくてどうこうという話じゃないんだから、やれ整備不良だ悪徳だいう必要はないでしょう。
あとは主とバイク屋の売買契約及びお互いの対応ですし。
まぁ保証付きじゃないなら、重大な欠陥とは言え消耗品だし、必ずしも初期整備の２万円だかで直す範囲ではないと思いますね。
だからバイク屋の過失はクラッチが滑ってるのに気付かなかった？くらいで、それをどうするか？というのは有料、無償は相手次第でしょう。
実際買い取り車のクラッチからある程度消耗品交換したらその金額で販売は無理でしょうし。
まっ、私も皆さんに賛同しています。
どっちの言い分もわからなくはない…。
そして、どっちに対しても意見したい事はありますけど…。
ここは討論会場かな？ 整備の仕方話は 何処へやら…。
新車だから安心、中古だから危険って事でもないが、お互いに理解〜解釈にズレがあり、互いに自分側に都合の良いふうに答えたからの物語〜。
うち(店側)は まっとうな商売を心掛けております。今回の整備料金はあくまで基本項目点検として 各消耗部品交換は別料金になります。 現状販売ですので その点は お客様が納得されたようですのでサイン又は支払いにて終了したと うちは考えております。 決して、強制的 強引な売り方はしておりません。 うちも商売ですから 陳列品をアピールするのは当然です。
…すみません、勝手に想像しました。失礼。
どっちの言い分もわからなくはない…。
そして、どっちに対しても意見したい事はありますけど…。
ここは討論会場かな？ 整備の仕方話は 何処へやら…。
新車だから安心、中古だから危険って事でもないが、お互いに理解〜解釈にズレがあり、互いに自分側に都合の良いふうに答えたからの物語〜。
うち(店側)は まっとうな商売を心掛けております。今回の整備料金はあくまで基本項目点検として 各消耗部品交換は別料金になります。 現状販売ですので その点は お客様が納得されたようですのでサイン又は支払いにて終了したと うちは考えております。 決して、強制的 強引な売り方はしておりません。 うちも商売ですから 陳列品をアピールするのは当然です。
…すみません、勝手に想像しました。失礼。
みなさまお騒がせしてすみませんでした。
原因はクラッチワイヤーが長すぎてクラッチが切りきれない事によるものでした。
遊び幅をどれだけ近くにしてもクラッチを切ることが出来ずに滑っていました。
遊びを調整する円盤状のもの(名前が分からないです)を外して力業で遊びを近づけてこれで大丈夫って言われましたが正しい対処なのでしょうか?このままではワイヤーが動くと遊び幅が変わるって言う状態です。クラッチはしっかり切れるようになりました。
その他にウインカーがハイフラ状態で、そういうキットが入ってるからそういう仕様なんですよって言われてそのまま乗ってましたが、整備不良で捕まっても嫌だなと思い、バイクのパーツ屋に行ってバイク屋に言われたことを言ったら笑いながら、バイク屋の名前当てられました。
僕が買ったバイク屋はずさんな整備と、アフターフォローの悪さで有名みたいです。同じバイク屋でバイク買ってワケわからない事言われてる人があとをたたないみたいで、バイク屋選び本当に失敗したなって感じでした。
肝心のウインカーは素人の僕の予想通りただワット数が違うだけで合うものを付けたらあっさり直りました。
これからもトラブルが多そうで怖いですが、高い授業料払ったと思って今のバイクを大事に乗っていこうと思います。
原因はクラッチワイヤーが長すぎてクラッチが切りきれない事によるものでした。
遊び幅をどれだけ近くにしてもクラッチを切ることが出来ずに滑っていました。
遊びを調整する円盤状のもの(名前が分からないです)を外して力業で遊びを近づけてこれで大丈夫って言われましたが正しい対処なのでしょうか?このままではワイヤーが動くと遊び幅が変わるって言う状態です。クラッチはしっかり切れるようになりました。
その他にウインカーがハイフラ状態で、そういうキットが入ってるからそういう仕様なんですよって言われてそのまま乗ってましたが、整備不良で捕まっても嫌だなと思い、バイクのパーツ屋に行ってバイク屋に言われたことを言ったら笑いながら、バイク屋の名前当てられました。
僕が買ったバイク屋はずさんな整備と、アフターフォローの悪さで有名みたいです。同じバイク屋でバイク買ってワケわからない事言われてる人があとをたたないみたいで、バイク屋選び本当に失敗したなって感じでした。
肝心のウインカーは素人の僕の予想通りただワット数が違うだけで合うものを付けたらあっさり直りました。
これからもトラブルが多そうで怖いですが、高い授業料払ったと思って今のバイクを大事に乗っていこうと思います。
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