バイクの整備しよヽ(´ー｀)ノ♪コミュのGSX750S-2の配線について

先日突然3気筒になり程なく2気筒になってしまいました。
プラグコードを抜いて点火してないシリンダーを調べたら2番と3番でした。
プラグがスパークしていないのでプラグコードをたどって最初の黒いプラスチックの箱が怪しいと睨み部品取りのマシンからパーツを外して交換したのですが様子がおかしいのです。
4気筒共に点火しているのはわかるのですが（アイドリングも安定しています）4000回転程しか回らずにそれ以上アクセルを開けると回転が落ちて来ます。
恐らくそのプラスチックの箱を交換した時の配線が間違っているのだと思いますが手持ちの資料では正解が分かりません。
どなたか詳しくお分かりになる方がいらっしゃいましたらアドバイスお願いします。

ちなみにそのプラスチックの箱はフレームの左右に一個づつあり左側は1・4番のプラグに、右側は2・3番のプラグに繋がっています。
本体側の接続は左側の1番には茶色のコード4番には白いコードのコネクタを接続し右側の2番には茶色のコードを3番には黄色に黒線のコードを接続してあります。（←多分ここの接続が違っているのだと思います）

配線図が有ればわかるのかと思いますが手持ちの資料にはプラグに繋がる配線が書かれておらずインターネットを使える環境でもありません。

ご存知の方是非宜しくお願いします。

コメント(5)

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[2] mixiユーザー 11月27日 18:02

配線はたぶん間違ってないです。
間違ってれば火花は飛ぶかもしれませんがエンジンは始動もできないでしょう・・。

怪しい睨んだ場所は間違ってるかも・・・
あまり執着せず別をあたりましょう。

[3] mixiユーザー 11月27日 18:30

> まぁちょ＠VTZ250Hさん

ご指摘ごもっともです。
私も失敗したと反省しました。

プラスチックの箱はイグニッションコイルって言うんですね。
ようやく名前がわかりました。ありがとうございます。

まぁちょさんのように親切な方が沢山いらっしゃるので助かります。
今後とも宜しくお願いします。

[4] mixiユーザー 11月27日 21:05

> 情事＠不安テクさん

ありがとうございます。
マイミクさんからも同様のアドバイスを頂きました。

皆さんお詳しくて勉強になります。

明日はスパークユニットなどもいじってみようかと思います。

他の可能性も考えられる所があれば試してみます。

[5] mixiユーザー 11月28日 22:55

コメント頂いた皆様と覗いて頂いた皆様に御礼申し上げます。

気に掛けて頂きましてありがとうございます。
理由は分かりませんが皆様のアドバイスに従っていろいろいじってみた所直りました。
実際の所何がいけなかったのか良く分かりませんが取り敢えずエンジンも掛かり吹け上がりも問題ありません。

ご意見感謝致します。
ありがとうございました。

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