バイクの整備しよヽ(´ー｀)ノ♪コミュのゼファーが、、、

朝いきなりゼファーが動かなくなってしまいました

詳しい人やわかる人お願いします。
詳細は昨日の夜普通に走ってて
普通に止めした

通勤で毎日乗ってます。
今日の朝右側に倒れた跡があり
まぁそこまで気にせず普通にエンジン掛けチョーク引いて
2000回転を維持して
白煙が消えるまで
(約30秒くらい)
チョーク引いて
発進しようと思ったら
かぶっとエンスト

また発進しようと思ったらまたエンスト
エンジンつけふかしてみたら4000回転くらいになったら勝手にエンジン止まるし

原因分かりますか？

4000回転くらいになると
かぶり回転数落ちてエンストってパターンです

コメント(28)

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[2] mixiユーザー 11月09日 22:43

カブるって…一本でもプラグ外して見たんですか？

こけたような跡ってこけてたのは確実なんですか？→キャブレータのオーバーフロー？

4000rpmくらいでエンジンストール→ガスの供給が間に合ってない？ガス欠？

[4] mixiユーザー 11月09日 23:13

> ひろ坊参号さん
ないです。

[5] mixiユーザー 11月09日 23:14

> むなぞさん
右側のサイドカバーに割れがありました

ガソリンは満タンです。

[6] mixiユーザー 11月09日 23:18

サイドスタンドスイッチ

[7] mixiユーザー 11月09日 23:55

> よっさん
みました

[9] mixiユーザー 11月10日 02:11

倒れた跡があるならオーバーフローとかでは

[10] mixiユーザー 11月10日 02:19

転倒？の衝撃でプラグが緩んだ可能性は？

[11] mixiユーザー 11月10日 07:47

> りょーすけ（∵）さん
２年前です

[12] mixiユーザー 11月10日 07:48

> 超閣下さん
プラグ類は見ました

[13] mixiユーザー 11月10日 07:53

> Ｎ_ｏｎチャンさん
視野にいれて見てみます。

[14] mixiユーザー 11月10日 09:36

キャブに水入るとそんな症状になりますよ

[15] mixiユーザー 11月10日 09:43

フロート室に水が入ってるかも。

全部のドレーン開けて一回ガス抜いてみたらどうかな

[16] mixiユーザー 11月10日 10:13

> ともさん
金のネジ緩めてキャブから一回抜いたんですよ

もう一度やってみます

[17] mixiユーザー 11月10日 10:15

> masami♂さん
キャブ変えてるんですが構造が解り辛くて

やってみます

皆さんありがとうございます

[19] mixiユーザー 11月10日 10:46

チョークは戻した方がいいかと。

[20] mixiユーザー 11月12日 08:00

回転数じゃなく
スロットルを一定より捻ると回転数落ちてエンジン止まるってことに気付いたんですが
わかる人お願いします

[21] mixiユーザー 11月12日 08:06

ジェットの詰まり見ました？

[22] mixiユーザー 11月12日 09:33

> おかだっち（依存中）さん
まだ見てないです

ＭＪよくわからないんですよ

[23] mixiユーザー 11月12日 10:12

パイロットを１/４ずつ緩めてみては
ガバッと開けると自分のもエンストします(冷間時) ちなみに自分のはかぶり気味です。

倒れた後はキャブレターの調整が変わると聞いた事があるので

ジンクスだと思いますが…一応確認してみては

[24] mixiユーザー 11月12日 13:12

> 焔ＺＺＲ＠朝比奈さん

はい

ありがとうございます

まだキャブについては
無知ですのでそこから出直します

[25] mixiユーザー 11月12日 13:48

> げんきさん
キャブレターのオーバーホールをしているサイトを見て見てください。
何となくわかると思いますよ自分も独学でなんとなく…なので

ＣＶＫのオーバーホールとか見てみたら解るかもです。
キャブレターはKEIHINかミクニが１つの物を作りそれをホンダやKawasaki等に売るので、例えばシグナスのキャブレターとゼファーχのキャブレターはジェット類が違うだけでキャブレター自体は同じだったと思います。

パイロットスクリュとスロージェットとメーンジェット、ニードル、位の場所と意味さえ解ればなんとなくキャブレターが解ると思いますよ

[26] mixiユーザー 11月12日 14:27

> 焔ＺＺＲ＠朝比奈さん
わざわざありがとうございます

参考にさせてもらいます

[27] mixiユーザー 11月12日 15:30

CVキャブだと　ダイアフラムが破けるとそんな風になるかな・・・

低回転では　動く
↓
発進しようと回転上げる
↓
負圧が上がってダイヤフラムの破れ目が大きく広がる（ゴムなので）
↓
負圧が下がってバルブが落ちるので回転も落ちる（ガス欠似た感じで）
の繰り返し

チョークはある程度アイドリングで暖まったら戻した方がいいかと
これが原因で今度はプラグがカブル事もあるし、不具合が複合すると迷宮にはまり込むので

[28] mixiユーザー 11月12日 16:54

こけた衝撃でジェット類が抜け落ちた可能性もあるかも…

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