バイクの整備しよヽ(´ー｀)ノ♪コミュの燃費が異常に悪い

はじめまして。皆様の知恵を貸してください。

ZZR400に乗っているんですが、燃費が異常に悪いです。一般道で燃費をは計っていないので不明ですが、高速道で６速５０００rpm、１００km/hほど巡航でリッター12kmしか走りません。

年式は93年(Ｎ1型)、走行距離は約３万kmです。

エンジンオイルはカストロール100％合成油5ｗ-40に交換済み、ショップにてキャブレターＯＨ済み、エアクリーナー新品の状態で譲り受けました。マフラーはノジマに変えてあるようで、リアスプロケットも小さくなっているようです。ひとつ思い当たることは、１ヶ月エンジンをかけていませんでした。名古屋から鹿児島まで走りましたが、距離走っても状況は一向に改善しませんでした。

似たような症状になった方、また「これが原因じゃないの？」ってアドバイスいただける方、何でもいいのでぜひご教授ください。

コメント(19)

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[1] mixiユーザー 10月12日 20:59

タイヤの空気圧なんて事は…

[3] mixiユーザー 10月12日 21:13

前にZRX400(約40000キロ)乗っていた時に同じ様な燃費でした

その時にバイク屋に聞いたらピストンリング等、消耗品の交換時期との事。

応急的な対策として、ピストン周りをコーティングするような、添加剤(ワコーズ)を入れました

ま、あまり燃費変わらなかった様な気がしましたが…

[4] mixiユーザー 10月12日 21:25

アイドリングと同調は？
どう？

[5] mixiユーザー 10月12日 21:28

プラグは古くなってませんか？

[6] mixiユーザー 10月12日 21:29

以前、ZZ-R400を所有してましたが、走行距離が１万kmを超えた頃から燃費が悪くなり始め、２万kmを過ぎた頃にはリッター１３km位に悪化しました

キャブレターのＯＨもプラグ交換でも改善されなかった為、知り合いのショップで相談した際に言われたのは、

『エンジンをバラして、ＯＨしてみる？』

というものでした…

[7] mixiユーザー 10月12日 21:38

オイルの固さでわ．．．ないか

[8] mixiユーザー 10月12日 21:50

エアクリーナー新品状態で譲り受けてから何キロ乗ったかがわからんけど、
私の場合は1.5万km走行で燃費悪化。
その後エアクリを新品交換したら燃費は元に戻りました。

[9] mixiユーザー 10月12日 22:17

燃料がもれていなければキャブですかね・・・

安い順番だと
１、オイル交換
２、エアフィルター
３、プラグ交換
４、キャブレターＯＨ（当たり前ですが同調も）
５、エンジンＯＨ

ですかね

[10] mixiユーザー 10月12日 22:21

自分はZZR400のN9ですが、街乗りでリッター16くらいです。タイヤの空気圧で結構変わりますよ!

[12] mixiユーザー 10月12日 23:57

ZZR400乗りではないですが参考になればと思います

可能性ですが…
・チェーンが伸びてるOr十分にルブがついていない
・スプロケットの摩耗
・タイヤの残量（サインが出ている、硬化、ひび割れ）

ないですか？
皆様のコメントがなかったので書き込みさせてもらいました
よくなればいいですね

[13] mixiユーザー 10月13日 00:49

トモカズ＠ＣＢ修理中さんに１票。
あと、タイヤの空気圧とオイルの粘度と量くらいですかねー。
改善されると良いですね。

[14] mixiユーザー 10月13日 01:37

みなさんいろいろと教授いただきありがとうございます。

>モッコリさん
長距離ツーリング行く前にしっかりとチェックしたので、大丈夫なはず…。明日もう一度見てみます。

>yoshiさん
センタースタンド立ててタイヤ回してみましたが、スムーズでした。押し歩きできるからＦブレーキも大丈夫かな？

>長渕バイクさん
エンジンＯＨ必要な時期なのかな？

>なおさん
ショップにキャブの清掃やってもらったのですが、そのときにショップは同調とってくれたんですかね？一度確認してみます！

>RAVEMANさん
その可能性ありますね！あるいはプラグかぶってたりして…。ZZRのプラグ交換キャブはずしたりいろいろとめんどくさそう！

>ひつじさん
プラグなどいろいろやってみます。だめだったら・・・ＯＨですね！

>ふうちゃんさん
オイルはやわらかめを入れてあります。たぶん大丈夫じゃないかな？

>N221@Believeさん
エアクリーナーは新品に交換後渡してもらいました。大丈夫じゃないかな？

>privateer-Mさん
１，２は済なので３ですね。明日にでも見てみます。ありがとうございます。

>かわじーあーるさん
リッター１６ですか、調子よさそうでうらやましいです。空気圧、明日もう一度みてみますね。

>よしたけさん
それは災難でしたね

朝方かけますとエンジン止まりますので、濃すぎることはなさそうです。『低回転でエンジンがボゴボゴする』のはありますね。3000～5000回転あたりでいったん伸びが悪くなります。どうしてだろ？

>トモカズ＠CB修理中さん
ありがとうございます。チェーンは大丈夫そうです。ルブって何でしょうか？スプロケット、明日見てみます。タイヤは確かにそろそろです。硬化、ひび割れはないですかね。

>ゲーハー！さん
空気圧明日見てみますね。粘度は大丈夫じゃないかな？量はチェックしてみます。ありがとうございました。

[15] mixiユーザー 10月13日 01:39

え～と黒煙が出てるならジェットの劣化による所じゃないですか？
黒煙が出てる時点で燃料が濃い状態になってるはずです。
エアクリは新品とのことなので除外。
現状私ならスロー＆メインのジェットを下げます。
(ジェッティングorセッティングを行う)
それでも駄目ならピストンリング交換。
てな感じでしょうか？
オイルに関しては5wｰ40ならば至って燃費に関わることは無いでしょう。
(なぜって純正で10wｰ40指定のはず)
勿論空気圧は規定値にしてるでしょうから、
原因追求頑張って下さいね！

[17] mixiユーザー 10月13日 01:54

前に乗ってたバイクがクソ燃費悪くって、燃料薄くしたら燃費もフケもよくなったってこと有りましたよ。
黒煙なら濃いのだとおもいます。プラグの先っちょ真っ黒になってないですか？

[18] mixiユーザー 10月13日 05:43

> シャブ熱中毒ﾗ?さん

チェーンオイル＝チェーンルブ＝（長いから）ルブ

あれ？この呼び方私だけ？？

チェーンを触ってカサカサ＆錆びが発生（全体的に）だと完全にチェーンオイル切れですね。
結構燃費変わりますよ

知り合いにCBR250RR（92）乗りがいるのですが…
燃費がツーリングで32km/L町乗りで確か28km／Ｌ
と言う、人がいます。
常にチェーンルブ＆チェーン調整を怠っていませんでした。
見た目では、2万キロなのに新品チェーンみたい