バイクの整備しよヽ(´ー｀)ノ♪コミュのCB400SF,エンジン掛からない。

当方、05年式、CB400SF、SPEC?、(ODO-20,000km)に乗っています。

本日エンジンを始動しようとした所、セルは勢い良く回りますが、始動できませんでした。何回か試していたらバッテリーが弱くなった為、車とケーブルでジャンプしましたが、始動する気配が無いです。

　現象　
セルモーターは回るがエンジンが掛からないです。（初爆が無い）

　点検、処置
取り敢えず、スパークプラグがカブっていると思い、プラグを外して見たところ、湿っている。
プラグ焼いてみました→掛からない。

プラグが逝ってしまったのか？と思い新品に交換しました→掛からない。

火花飛んでないの？と思いハイテンションコード？にプラグ付けて先っちょをボディアースしてスタートしたら、、火花飛んでいません。
初爆無いから全数火花飛んでいない様子。
（今思えば全数見るべきでした）

ハイテンションコード？の導通はテスターが無い為（会社に置きっぱ）見ていません。

ここから先がどうしたら良いのか解りません・・・orz
CDIがダメなんでしょうか？
素直にバイク屋でしょうか？

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

スレ内検索しました。
ググりましたが、
良く解らなかった為、先輩方の意見が聞きたくトピ立てました。
宜しくお願い致します。

初スレ立てにつき意味不明な所有りましたら、ご指摘お願いします。

コメント(43)

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[4] mixiユーザー 06月17日 19:27

上記の内容ぷらす
プラグコード類の交換をオススメします。

以前にＳＦの初期に乗っていましたが、やはり電送系が弱いらしいとバイク屋さんやホンダ関係者から聞きました。

私の場合は、イグナイターの故障で充電されなくなってしまったのですが、ＣＢには不安要素があるみたいなので、こっちを直してもこっちが…って事があるので…

参考までに調べてみてはいかがでしょうか？

[5] mixiユーザー 06月17日 19:30

早速回答ありがとうございます。

まつくさん
コックは付いていませんでした。
負圧ホース付けてキャブに行くホースを外したままスタートしたら燃料出てきました。キャブまでは来ているようです。

ともぞうさん、どっくんさん
ヒューズ、キルスイッチ確認しましたが、ヒューズはすべて正常。ｋスイッチはRANになっています。

[6] mixiユーザー 06月17日 19:30

キルスイッチに一票。

[7] mixiユーザー 06月17日 19:36

MASAさん
CBは電装弱いんですね。(俺のバイクだからかもですが）

音職人さん
まさか、キルスイッチの本体（中身）がキルで固着でしょうか？

[8] mixiユーザー 06月17日 19:38

とりあえず押し掛けしてみるとか。
昔乗ってたCB-1なんかはいくらセルを回してもかからないのに押し掛けするとすんなりかかるってことがありました。
押し掛けでかからなくても一度押し掛けの行程を済ませればセルでかかるようになりました。
原因を調べないまま売っちゃったので原因は不明です。

[9] mixiユーザー 06月17日 19:40

> ピンチくんさん
無い話ではないから、バラす前にテスターでチェックしてみなよ

あと、スタンドセンサーとクラッチセンサーもついでにチェック

(b^ｰﾟ)♪

[10] mixiユーザー 06月17日 19:42

しょーいちさん

押しがけは試したんですが、掛からなかったです。
でも、今思えばねばり(気合）が足りなかったかもです。

[11] mixiユーザー 06月17日 19:43

プラグコード類が怪しいと思います

[12] mixiユーザー 06月17日 19:46

どっくんさん
各スイッチの件、そうですよね。無くはなさそうなので見てみます。

[13] mixiユーザー 06月17日 19:47

しょーいちさん

押しがけは試したんですが、掛からなかったです。
でも、今思えばねばり(気合）が足りなかったかもです。

[14] mixiユーザー 06月17日 19:51

☆xoxo☆ さん
やっぱりコードの導通みないとですよね。
テスターで今度見てみます。

[16] mixiユーザー 06月17日 19:55

イモビライザーではないでしょうか
たしかVTECのイモビライザーは反応してなかったら、セルは回るけど点火しないんで・・・

ちなみに、私のＣＢもごくごくまれに、イモビライザーのＩＤを認識せず、エンジンがかからない時ありますよ

[17] mixiユーザー 06月17日 20:01

キルスイッチが入っていればセルすら回らないかった記憶が有りますよ、一度キルスイッチを入れて、キルスイッチが動作してるか確認してみては？＜ほぼ儀式に近いけどｗ

SPEC?だとインジェクションですよね？
初代ＣＢとかなら、４番シリンダーから取り出してる、負圧ホースが抜けてたとかで、エンジンか掛からない症状が出ましたが。。。

[18] mixiユーザー 06月17日 20:02

確かホンダってキルスイッチがオフでもセルが回りますよね？

それを前提としてですがキルスイッチがオンなのに接点不良で点火しないのでは？と思うのです。

スイッチをカチカチ動かしたり接点復活スプレーで回復したことがあります。

[19] mixiユーザー 06月17日 20:08

ケンケンさん
最後に掛かったのは、一週間前です。
そのときも、ちょっとかかりずらかったですが、一度キーオフにして再度キーオンで掛かりました。

アリッチ＠ＳＰＥＣ３さん
HISS確かに付いています。しかも今日使用した鍵はいつも使ってる奴ではなく、メインの鍵を使用しました。
ま、まさかID読んでいないですか・・・そんなのあるんですね。
ちょっと後でいつも使ってる奴で試してみます。

[20] mixiユーザー 06月17日 20:16

マッキーさん　　タカッチさん

キルスイッチをキルにするとセルが回らないです。
ということはキルスイッチの内部不良は無さそうですね。

俺のスペ?はキャブっぽいです。
年式による違いでしょうか？

[22] mixiユーザー 06月17日 20:37

キルスイッチがオフでも回るのは比較的古いホンダです。
年式によるのでホンダだから回らないって断言するのは早計です。
SFだと年式によりセルが回ったはずです。

火が飛ばないということなのでまずコードから点検していってくださいな。
パルサージェネレーターの断線もありうるのでプラグに近いところから順番に見ていくのが
結果的に近道になります。

[24] mixiユーザー 06月17日 20:41

インジェクションはREVOからで、スペック3はすべてキャブですよ。

[25] mixiユーザー 06月17日 20:47

ケンケンさん

前回掛かりずらかった時は今日使用したメインの鍵ではなく、いつも使っているスペアキーなんです。

ということはID認識される側（鍵）ではなく、ID認識する側（車体のイモビコントロールユニット？）が怪しいですね。

[26] mixiユーザー 06月17日 20:47

私のＣＢもＳＰＥＣ３ですが、キルスイッチＯＦＦではセルは回らず、ヘッドライトが消えるだけです

[27] mixiユーザー 06月17日 20:48

自分もいすみ市出身です(´・ω・｀)

とりあえずプラグコードを変えてみてはいかがですか??(´・ω・｀)

[29] mixiユーザー 06月17日 20:57

もーにんぐそばっと。さん

パルサージェネレーターですか。どのような部品か解らないので後でググってみます。プラグから近い順から点検してみます。

Shino さん　　　ゴータマアッチャリーさん

FIはレボからですか、そこら辺がいつもごっちゃになります。

[31] mixiユーザー 06月17日 21:08

うしみつ!さん

おお！同郷さんですよね。有難うございます。
いすみ知ってる人はここではうしみつさん位かも
　
プラグコードの導通見てダメだったら換えてみます。

[32] mixiユーザー 06月17日 21:17

アリッチ＠ＳＰＥＣ３さん

同じバイク乗りのかたがコメくれると助かります。
正常なときがどうだったか、ハッキリ覚えてないので・・・

[33] mixiユーザー 06月17日 22:38

HISSが壊れてると、セルが回らないんですよ

自分も一回壊れたので

　
セルが回るのにつかないのわ、不思議ですね

[34] mixiユーザー 06月17日 22:49

キャブ車ですね、失礼しました。

キャブのフロートに入ってるガソリンを少し抜いて見たらどうでしょう？

あと、４番シリンダー左の負圧ホースが抜けてないかとか。

[35] mixiユーザー 06月17日 23:32

> 十六夜咲夜さん

HISSは点火系統には介入しますがセル系統には介入しませんのでセルは回りますよ。

> トピ主さん

とりあえず今まで使ってたキーでトライですね！

・・・ちなみに自分もスペック３乗りです(^_^;)

[36] mixiユーザー 06月18日 06:35

> 水戸街道さん
あ　そうなんですかΩÅΩ;　
すいません

勘違いしてました

[38] mixiユーザー 06月19日 00:32

今日の朝、取り敢えずいつも使っている方の鍵を試してみました。

キュキュキュキュキュッブオォォォンボボボ・・・

え、エンジン掛かってしまいました・・・

もう一度いつも使っていない鍵で試すとやはりエンジン掛かりません。

　　結果
結局、なぜか鍵の中に内臓されているイモビIDチップが壊れてしまった為、
キーONでイモビが解除されず、
セルモーターが回るが点火しないという結果でした。

日曜にオフ会があるで、今日バイク屋に入院させて壊れた鍵を交換してもらうことにしました。

コメントをして戴いた、
皆様、本当に有難うございました。
いろいろな意見、知らない部品名、故障事例、
勉強になりました。

[39] mixiユーザー 06月19日 00:52

よかったよかった。

本田も、ＨＩＳＳが認証してないなら、ランプが付くとかして欲しいよねｗ　　アナログな人間にとっては紛らわしい。。　鍵でエンジンがかからないって言う頭がないから。。。　

[40] mixiユーザー 06月19日 02:41

> ピンチくんさん

かかったなら良かったじゃないですか(笑)

[41] mixiユーザー 06月19日 04:15

認証されなくてもセルは回るんだぁ。

[42] mixiユーザー 06月19日 04:32

よかったです(´・ω・｀)

あ地元に帰ったらピースサインします(´・ω・｀)V

[43] mixiユーザー 06月19日 12:12

> ピンチくんさん
解決してよかったですね

イモビは防犯では役に立つのに、壊れたり、合い鍵の面では厄介者になるので・・・

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