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バイクの整備しよヽ(´ー`)ノ♪コミュのリアサスのサビ取り

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皆さんのRサスは綺麗ですか?

93年式の愛機は所々にサビが出ており、一番目を引くのがこのRサスなんです。

スプリングの内側が重症な事もあり、ラストリムーバーにドブ漬けしようか悩んでいます。プラっぽい部品も見えるのでやらない方が良いのでしょうが、サスのばらし方も分からない…。

皆様の対処法を教えてください!

コメント(19)

リアサスは非分解品です

写真から判断すると、OHの時期でもあると思うのでOHに出して再メッキしてもらったらどうでしょうか


確か最近リアサスOHに関するトピがあったはずです
>純様
写真からでもOH必要とご推察いただける程にイってしまってるのですね…そこまでほっといた自分がショックです。
関連トピ見ました、OHに出せそうな所も探して見ます。ありがとうございました。

>乙乙尺★様
先だって見た目を何とかしたいので、参考にさせていただきます。磨きまくります、ありがとうございました。
錆びてしまうと大変なので、メッキ部品はオイルを切らさないようにしてください。
ネッキ自体、多孔質なのでオイルを含みやすいそうですよ。

とりあえず現状地道にサビ落とすしかないような気がします。
金ブラシ?か名前ははっきりわからないのですがあせあせ(飛び散る汗)あせあせ(飛び散る汗)

歯ブラシのような形で毛が金属になっているような道具がありまして、あれならすき間もこすれるかもしれませんよ晴れ晴れ

あと、自分はメッキの錆取りはよくスチールウール(目が細かいやつ)で軽くこすってやります晴れ晴れわーい(嬉しい顔)
>ロボットアニキ様
趣旨はタイトル通りでございます。
新品に交換する予定もあるので今後の参考にさせていただきますね、ありがとうございました。

>otoshokunin様
大変な事になっております…スプリング部分もメッキだったのですね…地道に頑張ります、ありがとうございました。

>こい様
ボンスターでしょうか?やって見ます!金ブラシはなんか怖くてまだ使った事がありません、こちらも挑戦したいと思います。ありがとうございました。
スプリングコンプレッサを自作、又は購入されれば、分解洗浄してみるのもありかと思います(^ー^)
ワタクシはハナサカ爺にどぶづけしたことあります。

見た目は綺麗になりました。特にオイル漏れなども無かったのでそのまま使用しております。
サスに関して便乗して質問させてください。

サスがさびさびになったり、インナーチューブが痛まないように、皆さんはどんな対策をされてますか?
かぶさんのコメントに

ズバリ油分を切らさないにつきます。

メッキ自体ごく微細な多孔質なので、こまめに油を含ませていればサビは防げるし動きもスムーズに保てますが、サビが入って最悪下地まで進行するとインナーチューブの交換か再メッキになります。
そうなると痛い出費に。

週一回くらい、油分を含んだウェスで軽く拭くだけで充分だと思います。

ちなみに忙しさにかまけて手を入れなかった僕のBMWのK1は再メッキでした。
(ノーマルのマルゾッキのインナーチューブは一本47500円もしやがった)

多額の出費を防ぐために、こまめな管理を心掛けるべきと、あらためて肝に銘じた次第です。
>otoshokuninさん
さっそくコメントありがとうございます。

なるほど、そのくらいで十分なんですね。余ったエンジンオイルなんかでやってみます。

うわ、それは痛いですねあせあせ(飛び散る汗)その教訓活かさせていただきます(`・ω・´)
ちなみに

再メッキは片側一万六千円に消費税で済みました。

とりあえず比較的安かったので、ホッと胸を撫で下ろした次第です。
ボンスターっていうケバケバしたので磨くとメッチャ綺麗になりますよぴかぴか(新しい)
ホームセンターで売ってますexclamation
あとはチューブの錆止めってやつ軽く塗っとけば錆びにくくなりますよ指でOK
簡単なんで是非試してみてくださいexclamation
某バイクチェーン店でやってた方法は、ボンスターを少し切り取って、細長いコヨリを作ります、んで同じく細くした布切れにボンスターのコヨリを巻きつけます。それをスプリングの中に入れてやってシコシコさせるとスプリングの内側も綺麗になりますよ。ボンスターだけだとすぐ切れてしまいますが、布に巻きつけると切れません。今海外旅行中で、作り方の画像アップできないのが申し訳ないのですが。

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