バイクの整備しよヽ(´ー｀)ノ♪コミュのシフトアップ時の違和感

ここ最近頻発し始めて、無視し切れなくなってきましたのでトピ立てさせていただきます。

車種はXR100モタード('07)
走行3800km
エンジンカスタムで115cc化
キャブはPC20にキタコのスポンジフィルター。
5速にXR50の5速を移植しています。
いれてるオイルはワコースの4CTです。

症状としては、全開～全開へとシフトアップしていくと、たまにペダルが上がったままになることがあります。

と言っても、ペダル自体は元の位置に戻るのですが、またシフトアップしようとペダルをかき上げると空振り(ガチャンと変わらず、ただペダルが上がるだけ)するのです。
で、一度全閉までスロットルを戻してからシフトアップすると、普通にシフトアップ出来ます。

シフトペダルをばらしてみましたが、歪みや干渉も無し。

オイルも交換しましたが、改善するようでもない。
(回数は減るような気はする)

ミッション関係に問題があるのでは…と思ってヒヤヒヤしています。

アドバイスお願いします!

コメント(22)

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[3] mixiユーザー 10月20日 18:35

今日もまた数回でしたが発生しました…

「ペダルを軽く押してから上げる」というのを試してみましたが、やはりダメでした。

全開で走ってる時のみに発生するので、エンジンの内圧とかの関係かと思ってましたが…

ミッションの不具合となるとクランク割らなきゃいけなくなりますね(T_T)

[5] mixiユーザー 10月20日 19:11

よくわかりませんね～。

アクセルオン時に、シフト硬くて入りにくいとかでしたら、分かるんですが、
逆の現象ですもんね。

その時は、全く反応無しですか？力が全くかかってない状態ですか？
特に、４速から５速時によく起こるとか、そういう決まった所はあるんですか？

[6] mixiユーザー 10月21日 03:43

＞ダイピーさん
仕様ですかｗ
だったらいいんですけどね…
他のXR乗りの人に聞いた限りでは、この症状は無いらしくて…

＞ピッチャーハヤシさん
発生したときはホントに空振りと言った感じで、スカします。

感覚で言うと、トップギアなのにまたシフトアップしようとして空振るあの感じと同じですね。

ギアに関してですが、2～5速と全体で発生します。

空振りが発生したままそのギアで引っ張ると、なんとなく伸びが悪い気がします。

[7] mixiユーザー 10月21日 09:17

完全に、空振り、全ギアとなると、シフトシャフトと、シフトドラムの末端のギアの噛み合わせがほぼ、外れているような気がします。が、最初はＯＫで、全開域だけおかしくなる理由は分かりません。

?シフトシャフト　→　?ドラム（カム）　→　?シフトフォーク　→　?ギア　って順番で繋がっているので、全く感触がないということは、どこかが外れかかっていると思いますけど。

?　→　?　のつながり、　もしくは?を止めてるサークリップとかが無くなってる。

ご自分でいじれるのなら、エンジン左右カバーを外して、中を見てみればそこがおかしいのかは直ぐ分かりますよ。だいたいクラッチ外したら、シャフトとドラムが繋がってるところ見えます。
その逆側で、シャフトがサークリップなどで固定されています。ペダルが付いてるシャフトを奥に押してみて、１cmくらい動くようならはずれてますよ。

[8] mixiユーザー 10月21日 10:07

＞ピッチャーハヤシさん
嫌な予感どおり大事になってきましたね…

エンジンとブレーキはプロに任せる主義なので、お店に持って行って見て貰うことにします。

結果が出次第またご報告させていただきます
m(_ _)m

[10] mixiユーザー 10月22日 02:18

＞感覚で言うと、トップギアなのにまたシフトアップしようとして空振るあの感じと同じですね。

この意味は、上に上がらないと言う意味なんでしょうかね？

私が想像していたのは、チェンジペダルをかき上げたとき、全く力がかからず、スコッ！というか、
ふにゃ、っていうかそんな感じで、ペダルが上がるのかな～というもんでしたんで。

[11] mixiユーザー 10月22日 14:37

＞ピッチャーハヤシさん
や、そのとおりスコッ! とかスカッ! って具合に空振ります。

[12] mixiユーザー 10月22日 15:12

僕もよくなりますが、スロットルワーク・クラッチワークとシフト操作のタイミングがうまく合わずにギアが入りきっていないだけだと思います。ギア抜けのでき損ない(笑)ですね。特に全開時はタイミングがシビアになります。

まずは丁寧なシフト操作を心がけましょう。また、そのときそのときのエンジン出力に応じてシフト操作のタイミングを調整しましょう。それで収まるはずです。シフト操作を丁寧にしても収まらない場合は、上手い人に乗ってもらってみてください。それで症状が出ないなら操作に問題があります。

何をやっても直らず、誰が乗っても出るならば、初めてエンジンを疑えばいいでしょう。

[13] mixiユーザー 10月22日 17:11

クラッチがちゃんと切れているかとオイルがちゃんと新しいものかを見て、それでもなお発生するならやはり腰下だと思います。

あと、XRモタのチェンジペダルはダイレクトですよね？

[15] mixiユーザー 10月22日 20:51

＞Kawachanさん
なるほど
確かにパッパッと一気にやるクセがあるので、今度丁寧にやってみます。

お店の整備士さんが乗ったときは出なかったらしいので、やはり乗り方が悪いんですかね…

丁寧にやってみます。

＞涼tさん
クラッチの遊びを調整してみます。
オイルはそろそろ交換時期に来てますね。

変えようと思ったのですが、当方先日スリップダウンをやらかしてケガしてしまいまして…

治ってオイルを変えて、また報告いたします。

ちなみにウチのXRはバックステップになっているので、リンク式シフトです。

＞ダイピーさん
転倒事故のためそれどころではなくなってしまいました(;_;)

ただ、整備士さんが試乗したら「出なかったよ?」と言ってました。

やはり乗り方がマズかったんですかね…

[16] mixiユーザー 10月22日 21:38

体は、大丈夫？
バイクは、大丈夫？

あと、バイクショップの人って、まあちょこっとしか乗らないで判断するしかないので、
毎日乗ってる本人の感覚が大体正しいですね。

シフトチェンジの仕方によって、スカッ！って上に上がるだけあがって、ギアチェンしない事って
あるんですかね？物理的に無いような気が・・・・・ひっかかるとか、硬いとかならあり得ますが・・

[19] mixiユーザー 10月22日 22:34

＞旅ちゃんさん

そんなこともあるんですね～！びっくりです！
それは、シフトドラムも回って、さらにシフトフォークもスライドしてるのに、無感触・無反応ってことですよね？勘違いしてたらすいません！

[20] mixiユーザー 10月22日 23:43

＞ピッチャーハヤシさん
お恥ずかしい話、体の方は右の鎖骨を骨折してしまいました…

バイクの方は、不気味なほど傷がありません。

ご心配ありがとうございます。

試乗では分からないものですか…

確かに出たり出なかったりしますからね。

＞旅ちゃんさん
やはり乗り手の技量の問題ですかね…

ちょっとキッチリシフトアップしてみます。

＞ミラノ風ドドリアさん
いえ、ここ最近気になり出しただけで、症状はずいぶん前から(半年以上)発生してました。

ノークラッチシフトは出来ます。
問題無くシフトアップできますので、やはりやり方が悪いみたいですね(o‐‐o)

癖を正したいと思います。

[21] mixiユーザー 11月01日 12:22

遅くなりましたが報告いたします。

ショップの整備士さんいわく「小排気量車だと時々起こる」とのことです。

なんでも、シフトドラムを戻すスプリングはある回転数で動作しなくなる事があるらしいです。

そうなるとシフトペダルが上がりっ放しになり、次のシフトアップに反応しなくなるのだそうです。

高回転でよく発生するのは、その辺の回転域でスプリングが動作しなくなるから、とのことです。

どうやら構造上の問題だったようです。

お騒がせ致しました。
ありがとうございました!

[22] mixiユーザー 02月15日 01:39

遅くなりましたが続報です

鎖骨も回復しましたし、色々乗り方を変えたりして工夫してみましたが、一番利いたのはオイルの種類を変えた事でした

ワコースの4C-Tからショップ推薦のワコースプロステージへ変更したところ、どれだけ全開～全開へシフトアップしてもペダルの違和感は出ませんでした
(サーキットレベルのシフトチェンジでも全く不具合無し)

「高級オイルだからイイとは限らない」という話をチラッと聞いた事がありますが、まさにそんな事象でした

お騒がせ致しましたが無事解決(?)致しました
重ねてありがとうございました!

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