ベンツでサーキット！コミュのウォーターポンプ逝く～

ウォーターポンプが、ブローしました…　まだ　お漏らし程度ですが

チョイと、心配でガンガン回して走れません

ウオポンも結構な値段しますからネ…　業者に任せると工賃も高額です

他の悪い部分も見てもらえるからホントは任せた方が良いのですが今回は

自分で頑張ってみました…

まあァ～　心配な処は　ごんちゃん爆さに　レクチャー済みですがどうでしょう

車を馬に乗せて、ファンシュラウドを外すだけで作業出来そうです…

ファンベルトの取り回しを忘れぬ様にデジカメで記録しときます　しかし汚い

もれたＬＬＣが丸で鍾乳石か…緑青が吹いた様に　こびり付いていますネ～

ベルトテンショナーを緩めるボルトはデスビーの裏辺りに有りますが

テンショナーのメインボルトを先に緩めてやらないとテンションが抜けません

さあ、年代物のウオポンとご対面です…　良い天気なので気が散って作業が進まんなァ～

コメント(2)

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[1] mixiユーザー 10月22日 19:52

テキパキと取り外して行けば、あっけなくウオポンは外れてくれます

余計な補機類を取り外さなくても作業が出来る16Ｖは…　エライ！

新しいウオポンは社外品ですかネ…

微妙～に変わってますよ、部族のボルトは何ですかいな…　ちゃちいなァ～

訳の判らない、メクラ蓋も付いてますよ…　何でしょ？古いのから移植ですネ

タービンは鋳物からプレス金型に成ってます、コレって錆びるんじゃ…

４～５年で動きが渋く成りそうです

ホモロゲの切れた車なんて、こんなモンでしょう…　国産に比べたら良いほうかな

ヒーターの方へ行く二股の口もなんだか短いですよ…　取り付けでトラブルかしら

だらだら作業してると、日の暮れるのが早いから気合を入れなくちゃ…

[2] mixiユーザー 10月22日 19:54

ＬＬＣとＯＩＬ汚れで、鍾乳洞化してしまったエンジン周りを清掃します

ごんちゃん　爆さん　からＴＥＬで教わった手順に習い、接合面の適正化と

脱脂処理、液状ガスケットの硬化を1日待つつもりで作業します。

辺りも　だんだん暗くなって来ました…　昼間は暖かかったのに、風が出て来ました

取り付けに際して注意深く観察しながら作業を進めると…

ナヌ！、この変な口はなんですかいな？ちんぽ…　でしゅ。

メクラ蓋をして、コチラを使えって事でしょうか…　

下からの方が理に叶っているのでしょう…　改善なのか…　ただの汎用タイプ？

しかし、純正のゴムホースはココまで届きません

コッチもメクラ蓋出来る様に、せめてネジを切っておいて下さいよォ～

しかたが有りません、ゴムホースにボルトねじ込んで　無理矢理のメクラ蓋します

コレって、大丈夫かなァ～　何か良い方法は無いでしょうか…

とにかく暗くなって、何とか新しいウオポンが取り付けられました漏れなければ良いけど…

ファンカップとのクリアランスもギリギリです、圧力かかって大丈夫なのか？

これは土曜日の作業でした、また明日せっかく馬に乗せたのでイロイロとやりますか…

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