F-1が好きな人の会　2017コミュの 『 2007 F1　第15戦 日本GP決勝 』

2007年F1世界選手権シリーズ第15戦の日本GPは
30日 13時30分から富士スピードウェイで行われた。
１周４・５６３キロ 67周回平均速度 151.978（km/h）
に渡って決勝が行われた
サーキットは朝から雨が降り続き路面には水が溜まっていた
気温17℃、路面温度22℃のウェットコンディション
今回は、富士に行けなかったですが・・
レースも会場内でも・・トラブルが多く・・
やはり、鈴鹿でやるべき・・そう言う点が見られました。
皆さんは、やはりな〜無理だよ〜と言う意見が
多かったですね

雨の為、決勝はセーフティカーの先導でスタートする事と
なって、全マシンがエクストリームウェザータイヤの装着を
義務づけられていたが、フェラーリは事前にこのルールを
承知しておらず、FIAどうなってんのフェラーリ不利じゃん
しかも、通常のウェットタイヤを履いていたし
このためセーフティカー誘導中の2周目と3周目に、
フェリペ・マッサ、キミ・ライッコネンがそれぞれ
ピットに戻り、エクストリームウェットタイヤへの交換、

給油を行なうも、20番手、21番手と大幅に順位を
落としてしまう。また、レース序盤、スピンした後に
BMWザウバーのニック・ハイドフェルドをかわしたとして、
F.マッサはピットレーンのドライブスルーペナルティーを
受けるし。もう一時はどうなるんだ〜と思いました。

レースは結局、安定した速さを披露したポールスタートの
ルイス・ハミルトン（マクラーレン）が勝利。
ファステストラップも記録して日本GPでハットトリックを
マークした。一方、序盤2番手を走行していた
フェルナンド・アロンソはウエットコンディションに
足をすくわれ、100R直後にガードレールに
クラッシュしてリタイア。
非常に痛いノーポイントとなった。

アロンソはその前にもセバスチャン・ベッテル
（トロ・ロッソ）と接触し、マシンを壊していた。
ベッテルは一時期3位を走行していたが、
セーフティーカーが入っている途中に2位を走行していた
マーク・ウェバー（レッドブル）と接触し、
ピットに戻ってリタイアとなっている。

2位にはキャリア初表彰台のヘイキ・コバライネン
3位にはキミ・ライコネンが付けた。
Honda Racing F1のルーベンス・バリチェロは10位、
ジェンソン・バトンは11位。バトンはファイナルラップで
マシンをコース脇に止めているが、完走扱いとなっている。

母国グランプリに臨んだ日本勢だが、Hondaのルーベンス
バリチェッロの10位が最高位で、以降はジェンソン・バトン
11位、スパイカーの山本左近が自己最高の12位、
トヨタのヤルノ・トゥルーリ13位、SUPER AGURIの
佐藤琢磨が15位でそれぞれ完走し、トヨタのラルフ
シューマッハ、SUPER AGURIのアンソニー
デビッドソンはリタイアに終わっている。
次戦中国GPは来週末の10月5日（金）
日本時間11時現地時間10時からフリー走行1回目が行われる。

「観客席からレースが見えない」と言うクレームが
多く寄せられ、主催者のスピードウェイは該当する席の
約７０００人に、指定席料金分の５万円を返却する事を
決めた。合計金額は約３億５０００万円。
また、シャトルバスの遅れで、決勝開始に間に合わなかった
観客８５人にも、チケット代、交通費、宿泊費などの
費用全額を返却する、異例の措置を取る事になった。

返還の対象となる指定席は、第１コーナー寄りのＣ指定席の
うち、常設席の後方に作られた仮設部分。
チケットは６万１０００円（３日間の通し入場券）で
販売され、うち５万円が指定席料金。
グランドスタンド２階（７万１０００円）に次ぐ高額券だが、
追い越しシーンが楽しめるとして完売した。
しかし常設席に比べ、仮設部分はスタンドのこう配が小さく、
「コースが常設席の陰になり、全速走行するＦ１マシンが
ほとんど見えない」と、２８日から場内係員などに苦情が
数百件寄せられていた。富士側は「仮設席の完成が遅れ、
席からの確認作業が行えなかった」と説明した。