F-1が好きな人の会　2017コミュの『 2011 第1４戦シンガポールＧＰ決勝』

第14戦シンガポールＧＰは25日の午後8時から
マリーナベイ・ストリートサーキットで61周の決勝
レースが行なわれレッドブルの王者

セバスチャン・ベッテルが3戦連続の
ポール・トゥ・ウィンで今季9勝目通算19勝目を飾った

決勝スタート時の天候は

晴れ気温31℃、
路面温度34℃の

ドライコンディション。
照明下のもとナイトレースとして行われた
決勝レースは、スタートでセバスチャン・ベッテルは
トップを守り、マクラーレンのジェンソン・バトン、
フェラーリのフェルナンド・アロンソが順位を
上げて２番手３番手へとなる。
セバスチャン・ベッテルは順調に周回を重ね、
２番手ジェンソン・バトン以降に１５周目の
最初のピットストップまでに１０秒ほどの
ギャップを築くと、セカンドスティントでも
その差をさらに広げていった。(ノ∇≦*)ノ彡☆

一方、ライバル勢は２番手ジェンソン・バトンが
唯一セバスチャン・ベッテルと序盤にレース争いを
繰り広げたが、２０周を過ぎてからはその差を徐々に
離され最大２０秒近いギャップを築かれる

また３番手争いに至っては、スタートでポジションを
上げたフェルナンド・アロンソと逆にスタートを
失敗したマーク・ウエーバーの２台がトップから
３０秒近く後方でポジションを争う展開となった。

しかしレース中盤、メルセデスＧＰのミハエル
シューマッハがザウバーのセルヒオ・ペレスに追突

ミハエル・シューマッハのマシンがウォールにクラッシュし
ＳＣが入り、セバスチャン・ベッテルの築いていた
大量リードが消えるが、再スタート後もセバスチャン
ベッテルは安定した走りで、再び後続を引き離す。
ミハエル・シューマッハは、この

クラッシュの
原因を作ったとして、戒告処分レース終盤に
ジェンソン・バトンがセバスチャン・ベッテルとの差を
詰めていくが、セバスチャン・ベッテルはスキを見せずに
逃げ切り、タイトルに限りなく近づく勝利を挙げている。
ジェンソン・バトンは２位、マーク・ウェバーが
３位で表彰台に上った。おめでとう！！

フェラーリのフェルナンド・アロンソは３年連続で
シンガポールＧＰの表彰台を獲得していたが４位

フェリペ・マッサは９位。マクラーレンのルイス
ハミルトンはドライブスルーペナルティを科され
順位を落とすも、５位まで挽回。
フォース・インディアのポール・ディ・レスタは６位
エイドリアン・スーティルは８位。
メルセデスＧＰのニコ・ロズベルグは７位。
ザウバーのセルヒオ・ペレスは１０位。
ザウバーの小林可夢偉は一時ポイント圏内まで
浮上したものの、中盤以降は中団グループに埋もれ、
さらに追い越し指示の青旗を無視したとして
ドライブスルーペナルティを受け、最終的には
１４位でレースを終えている。

この結果ドライバーズランキングはトップの
セバスチャン・ベッテルが『３０９』ポイントと
ついに『３００』ポイントを超え、２位ジェンソン
バトンに『１２４』ポイント差をつけている。
今回のレースでフェルナンド・アロンソ、マーク・ウェバー
ルイス・ハミルトンのタイトルの可能性は完全に消滅し、
セバスチャン・ベッテルが次戦日本ＧＰで連覇を
決める可能性が高くなった。(ﾉ´∀｀*)
ミハエル・シューマッハのクラッシュが無ければ
小林可夢偉の入賞もあったかもしれませんね～