十和田八幡平四季彩ライン花輪線コミュの花輪線の緑の列車

高校の時、鹿角花輪や十和田南方面から大館方面に通学していた方、「朝の二番」、「最終」覚えてませんか？高校に通って無くても、鹿角・大館方面から秋田に行く方なら「秋田さいく朝の汽車」。その昔の急行「よねしろ」です。他車が、非冷房、オールクロスシートの中、冷房はおろか回転式リクライニングシートのついた、豪華な緑の列車でしたよね。本トピではその緑の列車について語っていこうかと思います。ちなみに、この列車は、老朽化を理由に去る２００８年３月１５日ダイヤ改正をもって花輪線～奥羽本線の直通運用が大館を境に運転系統が分割され廃止となりました。

●よねしろ車は花輪線に限定しますとかなり語る内容が少なくなりますので、花輪線に限らず、団体運用や臨時運用で他線で活躍している姿を投稿されてもＯ．Ｋ．にします。どうぞ、じゃんじゃん投稿してください！

マニアな方への一口メモ：昭和３６年製の最古参のキハ５８や同系列初期車が配置されている秋田車の唯一の定期運用の列車です。全車微妙に顔つきが違います。車両数も少ないですから形態研究に最適です。
（左）引退記念セレモニー＠秋田　（Ｈ２０.３.１４）
（中）柴平ー鹿角花輪にて　　　　（Ｈ20.3.13)
（右）行き先表示＠秋田にて

引退についての報道（地元紙にて）
http://www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20080314p

コメント(111)

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[72] mixiユーザー 01月10日 19:44

雪爆煙！

道目木踏切にて

[73] mixiユーザー 01月13日 00:13

意外に上がってこない場所を・・・

キハ５８２３便所（５４も同型）

[74] mixiユーザー 01月15日 00:23

秋田区伝統の所属表記

[75] mixiユーザー 01月29日 19:34

女神にて。

十和田南－末広間

[76] mixiユーザー 02月21日 02:01

秋田にて

混雑する車内（3969D）。

[77] mixiユーザー 02月28日 01:34

今度のダイヤ改正で、花輪線からキハ５８系が完全に撤退するとのことなので、最後に「よねしろ」車に乗りに＆撮影をしに遠征してまいりました！！

写真の整理がまだ全然できていないのですが、とりあえず１枚UPいたします

[78] mixiユーザー 02月29日 16:33

樺太探検家様　　
わざわざ遠方からお疲れ様です。
ご乗車されたようですが、東日本の換装車特有の「鬼のような」加速はいかがでした？国鉄型ファンの方でも58らしからないと毛嫌いされる方もいらっしゃいますが、原型にはない東北ｷﾊだけの魅力だと思うのですが…。

追伸・後程アルバムを拝見させていただきます。

[79] mixiユーザー 03月04日 01:20

ｷﾊ28形の後位車端部にある荷物置き場。
改造当時、人気のあったスキー客対応の為に設けられた。

ちなみに、キハ５８形については便洗面所の関係で設けられていない。

キハ２８２１５７車内にて

[80] mixiユーザー 03月09日 20:03

「ありがとう！キハ５８系秋田車」
ラストウィークです。
最後まで安全運転で走り抜いて欲しいものです・・・。

全国からファンの方が来られているようですが、皆様トラブルのないようお気を付けて撮影、ご乗車楽しまれて下さい。

※ちなみに夜の撮影でフラッシュを焚く行為は運転上の危険があります。
　絶対に止めて下さい！場合によっては処罰されます。

Ｐは鹿角花輪駅にて・・・

[81] mixiユーザー 03月12日 23:15

運用最終日について

関係者から聞いたことを書きますと以下の通りです。
１）１４日については923D,942D共に平常通り運転
２）１４日の942Dについてはキハ５８系秋田車での運転
３）１４日の942Dは鹿角花輪留置とはならず秋田へ返却回送（21:10発）が行われる

どうやら、普段着のままで終わってくれそうです・・・。

[82] mixiユーザー 03月13日 05:33

あぁ、とうとう明日で終わりですね。
永い間、ほんとうにありがとう。お疲れさま。

[84] mixiユーザー 03月13日 22:59

＞ながまき様
そうですね。終わりですね・・・。淋しいものです。

昭和６１年の国鉄最後のダイヤ改正時に住民の嘆願により復活した北秋田と県央を結ぶビジネス急行の末裔もついに終焉。２０年あまりの長きにわたりお疲れ様、よねしろ。そして北東北のキハ５８永遠なれ！

明日のラストラン安全に運転できますように・・・。

[85] mixiユーザー 03月14日 12:58

仕事を休んででも行きたいですが、
今日、出国します。

帰国してから最後の勇姿、
存分にお聞きしたいと思います。

お乗りになる方、見届け宜しくお願いします。

[86] mixiユーザー 03月14日 22:52

本日の（3969D～）９４２Ｄをもって秋田車両センター所属のキハ５８系気動車は定期運用から退きました。最終運用列車は途中、大久保駅にて交換列車遅延にのため少々遅延しましたが鷹ノ巣駅到着時には定時運転に戻り、以降定時運転にて終点鹿角花輪まで無事運転されました。運転時には雨が降る厳しい天候でしたが、各駅ではファンが降り立ち最後の雄姿を記録しようと撮影にいそしんでおりました。
ちなみに、最終運用列車の編成は以下です。
＜秋田方　　　　奥羽線内（3969D）大館方＞
キハ58 23 ＋キハ28 2157 ＋キハ58 54

なお、これを記念いたしまして、秋田駅では駅関係者による引退記念セレモニーが行われました。またその様子はＮＨＫ秋田のテレビこまちというローカル番組の中で「県内最古の車両引退」という表題で放送されていました。その番組内では、引退後「解体」されると報じられておりました。

長い間お疲れ様、キハ５８。
思い出をありがとうキハ５８。
永遠なれキハ５８！

[87] mixiユーザー 03月15日 00:28

最終運用にかかわる新聞記事。
秋田魁新報社（http://www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20080314p）

[88] mixiユーザー 03月19日 22:33

引退近づいた秋田駅にて・・・

通勤・通学の乗客でごった返すよねしろ・・・。
先行する東能代行きの乗客が快適なこちらへ流れてきて混んでいるようでした・・・。片側２扉車にこの混雑、乗降が大変でした・・・。

[90] mixiユーザー 03月20日 08:01

初めまして。
秋田車５８ですが、定期運用は離脱してしまいましたが、今後は臨時用で残るみたいで

ＤＪによりますと、早速ながら臨時列車での運用が組まれていました。

[92] mixiユーザー 03月21日 23:51

>juna様
はじめまして。
よねしろ車、ついに定期運用から引退です・・・。
秋田では非電化区間の波動輸送用の車両が足りないそうで、そのための車両として「しばらく」残るという話を聞きました。いつまでかは、正確にはわかりませんが・・・。ですので、よねしろ車には機会があれば乗車、撮影した方がいいでしょうね。

＞GASHI＠Knight mix.様
情報をありがとうございます。早速ＤＪ誌購入してダイヤを確認しなければ・・・。

[94] mixiユーザー 03月22日 00:44

え？！　ホントに？
４６年間も走り続けてきて、なおも生き残るとは・・・。
記憶に残る名車ですね。
（写真の銘板はキハ５８５４のもの）

[95] mixiユーザー 03月22日 01:00

＞ながまき様
いや、「しばらく」残すと行っても全部を残す訳ではないようですから、２３、５４が残るかはわかりません・・・。残ったら嬉しいですが、車両の調子などからみて厳しいかもしれません・・・。

Ｐは全国的にも珍しくなったパノラマ車キハ５８１５０２

[96] mixiユーザー 03月22日 01:19

忘れてました（汗）
最終日のさよならセレモニーの様子です。ただ、時間の関係で秋田駅長のお話だけです（汗）お話といっている割に、キハに囲まれたため（男鹿線列車とよねしろ車にはさまれています）アイドリング音できこえづらいですがどうぞご覧下さい・・・。

http://jp.youtube.com/watch?v=d4h-rrciXnE&feature=related

[97] mixiユーザー 03月23日 23:01

在りし日のキハ５８系よねしろ。
走行シーンを思い出したい方いかがでしょうか？
～923D（朝方花輪線内）編～
鹿角花輪－柴平間（柴平駅前跨線橋）
http://jp.youtube.com/watch?v=gs18UPfuDcg&feature=related
柴平駅発車！
http://jp.youtube.com/watch?v=RXKNc6UmXpY
鹿角花輪－柴平間（扇ノ間にて）
http://jp.youtube.com/watch?v=kYj5lyTPSfg

[98] mixiユーザー 04月17日 23:37

待っていました！キハ５８系よねしろ車が五能線の臨時列車に使用されるみたいです！詳しくは市販の時刻表、もしくは鉄道ダイヤ情報誌をご覧下さい。なおどちらもキハ５８系×２連となっておりましたので、最終日の運用に出なかったキハ５８系全国唯一のパノラミック車組み込みの予備車が利用されるのでしょう。
興味のある方いってみてはいかがでしょうか？

津軽りんごの花号：弘前－五所川原間
５月１０日、１１日、１７日、１８日
五能線海彦山彦号：青　森－秋　田間
６月９日～１５日

（左）岩木山の麓を行くよねしろ車みられそうですね・・・（板柳－川部）
（中）キハ５８形妻面＠鹿角花輪
（右）残存キハ５８形唯一のパノラミックウィンドウ車＠キハ５８１５０２

[99] mixiユーザー 05月26日 21:57

思い出の花輪線キハ５８系よねしろ

米代川橋梁を渡る定期９２３Ｄよねしろ車３連

（十和田南ー柴平間）

[100] mixiユーザー 06月09日 23:04

９２３Ｄで在りし日の姿をＵＰ致しました。
◆鹿角花輪発車　（爆煙をあげて走り出します・・・）
http://jp.youtube.com/watch?v=a0Oki6t_P94
◆八正寺踏切にて（あたりにエンジン音を響かせ通過します）
http://jp.youtube.com/watch?v=wE73vEw6lXo

すべて昨年夏の撮影です。

今は末期の運用時末期に予備扱いだった、２両一組（キハ５８１５０２＋キハ２８２０４７）しか稼働していませんが、その一組には末永く活躍して欲しいものです・・・。

＜おまけ＞臨時普通花輪ばやし（大館止）号の返却回送（柴平－鹿角花輪）
http://jp.youtube.com/watch?v=-QuP4C5CHh0

[101] mixiユーザー 06月16日 19:05

よねしろ車稼働車

先週運転されていました五能線海彦山彦号の使用状況から、現在のよねしろ車の使用状況が判明致しました。その車番は編成単位で書きますと以下です。

（前半）キハ５８１５０２＋キハ２８２０４７
（後半）キハ５８　２３　＋キハ２８２１５７

ただし、前半使用の編成は逆転機故障があったとのことでしたから今後に注目です。

[102] mixiユーザー 07月07日 23:12

ついに廃車回送！？

真偽の程はサダかではありませんが、秋田所属のキハ５８系は１５００番台車を除く基本番台車全てが土崎入りしたとの話が出ています。それを裏付けるかのように先日発表された北東北２支社（盛岡、秋田各支社）の臨時列車運転計画によると例年キハ５８系よねしろ車で運用されていた気動車多客臨はキハ４０系や盛岡区のkenjiで運転されるようです。

（左）解体されたとの話もあるキハ５８５４
（中）荒屋新町で休む　　キハ２８２１５７
（右）国内最若番であったキハ５８２３

[103] mixiユーザー 08月31日 00:00

かなり昔の写真ですが、東北本線を快走する写真を・・・。
只見線で運転された臨時列車の運用を終え、所属区所へ返すための回送だったようです。

平成１９年２月
岩沼－館腰間

[104] mixiユーザー 12月10日 00:25

秋田駅にて発車を待つ姿をいろいろな方向から・・・。
末期の秋田車では唯一のパノラミックウィンドウ装備車ｷﾊ58 1502。
同じ所属区所で最古参の23とは7年も製造が遅い（23は昭和36年製、1502は昭和43年製）車両でした。

[105] mixiユーザー 05月20日 14:59

思い出の盛岡車と秋田車併結。
秋田区に対して盛岡から739や1506が貸し出され車両不足を補っていました。
しかしながら、夏期の代走運用だったため冷房装置のない同車は乗客から敬遠されていました・・・。

[106] mixiユーザー 05月26日 00:19

リクライニングシートが並ぶよねしろ車車内。
在りし日の923Dにて撮影。

[107] mixiユーザー 06月18日 11:57

９４２D＠十和田南駅

木造の屋根と旧型車両がマッチしていました・・・。

[108] mixiユーザー 06月20日 21:32

「よねしろ車よ永遠に・・・」

かなり報告が遅れましたが、先月発売のRF誌によりますとJR東日本秋田支社、秋田車両センターに配属されていたキハ５８系について下記の通り昨年度中に全廃されたようです。夏の五能線快速「海彦山彦」号以来運用についていなかったことから、いつ廃車になるのか気になっていましたが、結局「海彦山彦」号の運用をもっての引退となったようです・・・。

車番　　　　　　　廃車年月日
キハ58 23 平成20年7月5日
キハ58 54 平成20年4月2日
キハ58 1502　平成20年7月9日
キハ58 1512 平成20年7月9日※
キハ28 2047　平成20年7月5日
キハ28 2157　平成20年7月5日

※キハ58 1512については盛岡区のｷﾊ58運用消滅後に転属してきた予備車のため、秋田区所属車唯一の盛岡色の車両でした（右写真参照）。

（左）まっさきに廃車されたｷﾊ5854の最終日＠秋田駅
（中）ｷﾊ282047が花輪線に団体列車として入線した際の写真
（右）ｷﾊ581512盛岡所属当時、花輪線運用についていたころの姿