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R32メンテ&トラブル情報室コミュのHCR32のエンジンが掛かりません

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先日暖気をせずにゆっくり路地を走っていたらエンジンがストールしてしました。
その前日にクランク角センサーを取り外しました。

クラセンは元に合った位置に戻し、その後の走行には問題ありませんでした。


現状は、燃料ポンプは作動(セル回してるとプラグ被ります)
ダイレクトイグニッション6個問題なし
プラグ6本問題なし

火花全部飛んでます。

パワトラ、エアフロ、ECU変えて見ましたが変化がありません。
ヒューズも全部見ましたが全て生きてました。
パイピング抜けも特に見当たりません。

自分の知識では他に思い当たる節がないので質問させていただきました。
他に原因になるものはありますでしょうか?

エンジンのストールの仕方ではブローではないと思うのですが…
コンプレッションゲージがない為、圧縮圧力は測っていません。


仕様ですが、
エンジンRB20DET(ノーマル)
純正タービン
社外エアクリ
GT−R32燃料ポンプ



何か分かる方居ましたらよろしくお願いします。

コメント(16)

タイミングライトで、点火時期を一度みたほうが…


みなさんが言うように
クラセンが怪しい雷


点火時期が
ずれてるかと思います電球



クラセン取った時と
同じ位置と角度で
付け直しましたか??


> ノリさん
パワトラにタイミング取る用の配線ありますよ冷や汗
クランクに目盛りがきってあって5度刻みで調整しますむふっ
レス書き込みありがとうございます!

やはりクラセンですか。
取った時と同じ位置、角度で取り付けしたのですが、エンジン掛からなくなるほど点火時期ずれる物なのでしょうか?



> ゆめさん


普通なら.あんまないかな?


ただそこいぢって
症状でたなら
クラセンが怪しい
って話かな(^ω^)


点火系なら
パワトラとかも
あるからねバッド(下向き矢印)


車じたい古いから
クラセンとか
パワトラとか
エアフロとか
そこまでの配線
やられたりするし雷


コンピューター診断
してみたらペンギン??


火花は出てるので、イグニッションコイル、パワトラ、クラセンは大丈夫だと思ってるのですけど…
エアフロが完全に死ぬと燃料噴射されないみたいですし。

自己診断モードではコンピューター変える前は34(ノックセンサーの異常)が出てたのですが
変えてからは、55(異常なし)なんですよね…。

点火時期調整はエンジンかからなくても出来るものですか?


> ゆめさん


診断で異常
なしやったんか(´・ω・`)


エアフロは
壊れてたら
2400回転で
頭打ちするはず電球

こわれてても
配線抜いたら
はしれるよウッシッシ


ただ2400回転で
とまるけど雷



ぷらぐ
湿ってますか?


燃ぽんとか
フィルターつまってない?


クラセンかと思いますがある程度走れてとのことなので燃料系でフューエルモジュレータ(燃料ポンプ制御基盤)が怪しいに一票。
GTR用燃料ポンプならキーをONに回すと数秒加圧する為にモーター音がすると思いますがこの音がしなければ燃料ポンプかフューエルモジュレータでしょうか…

自分が体験した現象に似ていましたので書き込みしました。

フューエルモジュレータは運転席側後部座席内張り内にあります。
クラセンとカムの噛み合いの部分にガタが出て,点火時期がずれることがあるようなので,一度他のクラセンと変えてみるのがいいと思います。
もとと同じようにクラセンを付ければ,点火時期もエンジンかからないほどはずれないと思いますよ。

あと,燃ポンが動いてるかどうかはフューエルホースをさわればわかると思います。
燃圧かかってれば硬くなるので・・・
なるほど…。
クラセンも一応変えてみることにします。

燃料ポンプはウィーンとしっかり音してます。
ホース触っても圧かかってるのがわかります。
フューエルフィルターは変えてから1年経ってないので大丈夫だと思うのですけど…。(プラグがビチョビチョになるので)
みなさん色々ありがとうございました。

圧縮圧力測ったら4番5番6番が9.0ありませんでした。
4番はほとんど圧縮してませんでした。

結局エンジンブローでみなさんに申し訳ないです…。

回答してくださいったみなさまに改めてお礼を言います!
ありがとうございました。

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