R32メンテ＆トラブル情報室コミュのエキマニからの排気漏れ

当方RB+T78タービンを使っているのですが、
繰り返しマニホとヘッドからの排気漏れで悩んでおります。主に6番
聞いた話では長過ぎるﾌﾗﾝｼﾞの膨張伸縮の繰り返しにより、ナットが緩んだり最悪の場合はスタッドボルトが折れるとの事。
そこで
3番4番の間でﾌﾗﾝｼﾞを切ったら改善するかな？と素人考えを持っているのですが、実行したり他の方法を見、知っている方がいましたらご教授お願いします。

コメント(13)

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[1] mixiユーザー 05月31日 11:31

32のTypeMでしたが
1番6番のスタッドボルトは必ず折れちゃうらしいです自分のは2台とも折れました

純正のボルトはまたいずれか折れると言われショップオリジナルのスタッドボルトにしましたよ

[2] mixiユーザー 05月31日 16:09

折れづらいスタッドボルトですか
僕も調べてみようと思います。
貴重なご意見ありがとうございます。

[3] mixiユーザー 05月31日 17:55

ナットが緩むと有りますが
ヨーク、ワッシャー、ナットがちゃんと仕事してないのでは？
部品の取付方向など間違い有りませんか？

私は、スタットが折れない代わりに溶接が割れました。

なのでフランジ加工による改善には興味有ります。

[4] mixiユーザー 06月01日 12:48

残念ながら取り付けミスは無いです^^;
増し締めも何度かやったのですが、時間が経つとやはり緩んでしまいます。
3番4番の間に切れ目を入れた場合、くの字に曲がったりしたら最悪ですから、ご意見が聞ければと、投稿しました。

[5] mixiユーザー 06月01日 14:46

ワッシャーの裏表が有りますから間違ってないかなと思って・・・
増し締め時、トルクは何ｋｇ－ｍで締めているのでしょうか？

私の場合、切れ目は入れていませんが、フランジがくの字に曲がってしまいました。
結局１ｍｍちょっと面研しました。

[6] mixiユーザー 06月01日 17:32

反った時、自分はガスケット2段重ねをやってみました。アウトでしたが(笑)

HKSのマニホが良く出来てノントラブルだったのですが、今の仕様だと使えないので加工してでも使うしか方法が無さそうです･･･

トルクは2･4kgで締めました。

[7] mixiユーザー 06月02日 02:22

ＲＢ２０の場合は、整備横領書だと指定トルクが２．８～３．２ｋｇですね

ＢＲ２６の場合は、１．８～２．４ｋｇ－ｍですね。

３気筒ずつ分かれている場合と６気筒繋がってる場合で締め付けトルクが違うのでしょうか？
または、材質の違いでしょうか？

３番４番が繋がったマニをお使いの様なので、もう少し締め付けトルクが必要なんでしょうか？
私もそこまで詳しくないので回答に成らないので申し訳ありません。

[8] mixiユーザー 08月04日 21:28

スタッドボルトの締め付けトルクを教えてください

[9] mixiユーザー 08月04日 21:29

>>[7] スタッドボルトの締め付けトルクを教えてください

[10] mixiユーザー 08月05日 09:36

エキマニの締めつけトルクは、2.8～3.2kgf・m です。

[11] mixiユーザー 08月05日 20:38

>>[10] ナットではなくスタッドボルトはなんですか？

[12] mixiユーザー 08月08日 14:21

スタッドボルトですね、アルミヘッドに打ち込むので1kgf-m位だと思います。整備書には記載がないですね

[13] mixiユーザー 09月06日 16:36

GTX3582Rを使っています。
自分は10年位前かな？話されているように３　4番の間のフランジを外して切ってみました。
一応その後は折れたり緩んだり漏れたりは無いようです