R32メンテ＆トラブル情報室コミュのHNR32、GTS-4のテンションロッドとロアアームの交換

先日、左フロントを縁石にぶつけて、テンションロッドが折れて、ロアアームのメンバー取り付け部が曲がってしまいました。　今、タイヤがサイドステップ側によっている状態です。
自分で交換しようと思うのですが、整備初心者でもDIYは可能でしょうか。
交換する時の順序、注意点やコツ、用意する工具と締め付けトルクはどれくらいか、など、詳しい方いらっしゃいましたらアドバイスいただけるとありがたいです。どうぞよろしくお願いします。

コメント(25)

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[1] mixiユーザー 04月26日 03:56

ロアアームとナックルさえ外せれば(圧入)あとは全部ボルトナットだけなんで簡単ですよ

気合いで叩きまくって外すか、ブッシュダメになる覚悟でプーラーを利用すればすぐに外れます

あ、ロアアーム替えられるならその方が早いですね

頑張ってください

[2] mixiユーザー 04月26日 07:35

整備書を車に積みっぱなしで見てからレスする時間がありませんでした。
m(__)m

特別な工具と言うとロアアームのナックル側を外すプーラーとトルクを管理する場合はトルクレンチ位でしょうか。
あとはメガネ・ソケット・エクステンション・ラチェット(個人的には3/8だと頼りないので1/2の方が安心ですが)ですね。

確かディーラーで整備書をコピーして貰えると思います。
締め付けトルクや再利用するべきではない部品(交換するかどうかはその人によって違いますので)なども分かりますので、コピーを見ながら作業するのも良いと思いますよ。

当たり前ですが、パンタジャッキでの作業は危険でしからウマを使うなどしましょう。

駄レス失礼しました。

[4] mixiユーザー 04月26日 08:40

テンションロッドは工具さえあれば簡単です。
ロアアーム取り付け部分はディープソケットが必要です。
あとはみなさまが言う通り、問題となるのはロアアームの圧入部分。
ナックルに取り付けする部分ですね。
ここは割りピンを外してナットを緩めたら
ロアアームのネジが挿入してあるナックルの部分を
ハンマーでコツコツ叩いてやると衝撃で圧入が抜けます。
抜ける際に「パコンッ」と思い切り飛びぬけるので危険です。
ナットをある程度緩めて、外さないでネジに付けておけば
外れた時に飛んできて怪我をすることはないでしょう。
ハンマーで叩く際は、アームのネジを↓に叩くのではなくて
ナックルを横向きに叩いてやるのでお間違いなく。
これはレスだと表現しにくくてすみません(；＾ω＾)

[5] mixiユーザー 04月26日 09:49

メンバーの曲がりのほうが問題だと思いますが・・・
修正で直るレベルでしょうか？

メンバー交換だと、かなり大変そうですね。
特にフロントメンバーだと・・・(汗)

[6] mixiユーザー 04月26日 09:52

読み直したら・・・
メンバーが曲がったのではなく、アームが曲がったのですね(汗)

アームの交換なら、初心者(の程度によりますが・・・)でも簡単だと思いますよ。

[7] mixiユーザー 04月26日 18:30

まーさん
アドバイスありがとうございます

ナックルとアームの取り外しがポイントなんですね

なんとか挑戦してみます

[8] mixiユーザー 04月26日 18:36

shuさん　貴重なアドバイスありがとうございますm(__)m
整備書ですね

近いうちディーラーでコピーしてもらってきます

ちょっと不安ですが、気を付けて作業します

ところでプーラーはどのような工具でしょうか？

[9] mixiユーザー 04月26日 18:56

そらみちさん
こんにちは

貴重なアドバイス、詳しい作業手順誠にありがとうございますm(__)m
ロアアームは圧入を抜くという重要な作業があるんですね

まったく知りませんでした

ディープソケットですね

何ミリのが合いますでしょうか？
圧入を抜いて、新たなアームを取り付けるときには、今度はナックルに圧入作業をするのでしょうか？
よろしくお願いします。

[10] mixiユーザー 04月26日 19:45

圧入作業は特に必要ありません。
ナットをねじ込んでいけば自然と締まりますよ＾＾
ソケットはブラケット側が１７ロアアーム側が１４（ディープ）だったと思います。
プーラーは無理矢理ネジを押して圧入を抜く工具です。
前回の説明の通り、プーラーがなくてもハンマーで叩けば圧入は抜けます。
ちなみに、テンションロッドが折れてロアアームが曲がるほどの衝撃だと
テンションロッドブラケットとかメンバーが歪んでる恐れがあると思うんで
もしかしたら部品交換だけだと解決できない場合もありますよ。

[11] mixiユーザー 04月26日 20:09

プーラーは圧入部を外すのに使いますが、誰かに借りられたらで構いませんよ。

あれば少し楽ですが、他の方のレスにもあるようにハンマーで叩いて外す事も可能です。

叩く場所や叩き方に少々コツが必要ですが頑張れば外せるでしょう

整備書のコピーは、使っても捨てないで保管しておけば、どんな部品がどうやって取付けされてるか図で分かります。

頑張って下さい

[12] mixiユーザー 04月27日 02:44

ﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞが折れて、ﾛｱｱｰﾑもﾒﾝﾊﾞｰ側で曲がったとの事ですが、S-4やRなどの四駆は、ﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞﾌﾞﾗｹｯﾄがﾌﾛﾝﾄﾒﾝﾊﾞｰ一体で、ﾛｱｱｰﾑもﾒﾝﾊﾞｰ側でもﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄを使ってて、ﾒﾝﾊﾞｰに比較的細めのボルトで止まってたと思うので、一度、メンバー自体の歪み等もよく確認しておくといいと思いますよ。ちょっとした歪みでも、ｱｰﾑやﾛｯﾄﾞは組めてしまいますが、ｱﾗｲﾒﾝﾄに狂いが出たり、車がちゃんと走ってくれなくなる可能性があるので・・・

[13] mixiユーザー 04月27日 11:58

そらみちさん
ありがとうございます(^-^)やっぱりメンバーとかブラケットも影響あるかもしれないですよね。私もそれが心配です。アームのメンバー取り付け部真ん中のブッシュナット部分が、アームの影響で斜め45度くらいになってます

その周りの4つのナットは真っすぐなので大丈夫かと思いましたが、真ん中部分のメンバーが変形してるかも知れませんね

メンバー交換とかになったら大がかりな作業と費用になりますよね

[14] mixiユーザー 04月27日 12:04

shuさん
ありがとうございます(^-^)わかりました。整備書を見ながらコツコツ慎重にやってみます

今後のトラブルに備えて大事に保管します

[15] mixiユーザー 04月27日 12:19

リィチェルさん
ありがとうございます(^-^)アームのメンバー取り付け部ボールジョイント、ナットがアームの曲がりとともに斜め45度くらいになってます〓ブッシュがグニャッと〓〓メンバーもなにかしら歪んだり影響ありそうで、外して見るのが怖いです〓

[18] mixiユーザー 06月17日 20:57

ロアアームのナックル側のボールジョイントがどうしても外れません。
ハンマーで叩いて、プーラーも使ってもはずれません。ぶつけたのが原因で変にはまってしまってるのでしょうか。何か良い方法がありましたらよろしくお願いします。

[20] mixiユーザー 06月19日 09:30

ボールジョイントを外す理由は何でしょうか？
アームかジョイントを再利用するのですかね。

ジョイントは消耗品でもあるし、価格もそれ程高くないので
新品交換することをお勧めします。

因みにジョイントは、相当しっかり嵌ってます。
ヤワなプーラーではビクともしませんよ。
ハンマーも思いっきりブッ叩かないと抜けません。

[21] mixiユーザー 06月19日 10:01

ﾛｱｱｰﾑを交換するにはﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄを外さないと無理ですよね

初めてﾌﾟｰﾗｰを使用する時、恐る恐るやってしまうのでなかなか外れない事がありますよ。
ﾌﾟｰﾗｰの掛け方を変えてみたりして頑張ってみて下さい

ﾊﾝﾏｰは相当強く叩かないとびくともしませんよ

くれぐれも怪我に気を付けて。

[22] mixiユーザー 06月19日 12:37

あれ？四駆と二駆ではアームの装着方法が違うのかな・・・

うちのBNR32は、ジョイントはボルト２本でナックルにとまってます。
と、ここまで書いて思ったが、ロールセンターアジャスターは同じモノ使いますよね？
んんん？？？

あれれ、記憶がこんがらかってきた(苦笑)

[23] mixiユーザー 06月23日 09:01

皆様、貴重なご意見誠にありがとうございます。
予備のアームがナックル側のボールジョイントが付いてないため、今着いているジョイントを再利用したいのと、4駆なのでジョイントがナックルに2本のボルトで留まってますが、アームが曲がってしまったからなのか、ナットを外しても取れないため、アームとジョイントを切り離したら取れるかなという理由で、外そうと思っています。
また、初めての作業で、ハンマー叩きも慣れてなくて弱かったかも知れません。大きめの丈夫なプーラーを買ったので、改めてガンガンやってみます。
これでジョイントもナックルから外れたら、新しいのに交換しようと思います。

[24] mixiユーザー 06月23日 09:46

なるほど、状況わかりました。
それ程衝撃を受けてるので、ジョイントにもかなりダメージはあると思われます。
安心の為、新品交換しましょう。

ナックルからジョイントが外れないんですね。
そこはナックルの凹に、ジョイントの凸がはまり込んでいます。
横から軽く叩いてやれば抜けると思いますよ。

因みに車載状態では、ハンマーでロアアームからジョイントを抜くのは至難の業だと思います。

[25] mixiユーザー 06月25日 13:54

こんにちは。おかけ様で、ボールジョイントとアームが外れ、なんとか無事交換することができました。貴重なアドバイスをくださいました皆様、誠にありがとうございました。プーラーを使った際にジョイントのブーツが破れてしまい、グリスが少ししみ出る状態ですが、このまま走行は可能でしょうか。
FBRさん　ありがとうございます。接合部をマイナスドライバーをハンマーで打ったりしましたが、ナックルとジョイントは外れませんでしたが、なんとかアームを交換できました。プーラーでブーツが破れてグリスが出てしまいました

今度ナックル側のジョイント付きアームを購入した際にはもう一度やってみます。