角煮も作ったし、NC750Xはここんところエンジンもかけていなかったので久しぶりに三京保土ヶ谷まで往復してきた。保土ヶ谷では知り合いのじいちゃん達には混ざらないでコーヒー一杯飲んで帰路についた。ふと、都築に立ち寄ってみたらMattiさんが居た。久しぶ

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もう、何回作ったんだろ？すっかり上手になってお味は売り物みたいでお肉はとろとろのホロホロだ。ブロックのバラ肉をカットして大きめの鍋で各面を軽く焼き色がつくまで焼いてから脂を捨て、肉が浸るくらいに水を入れて一煮立ちさせて脂いっぱいの水を捨てる

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今年９月にあいぽん６に機種変更するときSBからdocomoに移った。カケホーダイはボクがそんなに電話掛けるやつじゃないので殆どメリットを生かせていない。それより基本パケット量が3GBから2GBに下がった事がスマホの使い方に変化をもたらした。以前のパケット

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今日はDax号で羽田まで通勤した。帰りの時間には予報通り本降りの雨になってしまった。そうなるだろうと雨具を持って行ったので殆ど問題は無かったんだけど、ハンドルカバーの効果は凄いね。カバーから手を出し入れしなければ全然濡れないので手が凍えるよう

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外したフロントホィールからタイヤを分離した。ビードブレーカーなんて小癪な道具を持っていない身にはホィールからタイヤを外すのが大変な作業だ。大型バイクの一発目ビード落としは体重でどうにかなる代物ぢゃないのでボクは車の車載工具を流用してビードを

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長年愛用した奥さんからのお下がりままちゃりが壊れてしまって不便に感じていた。ボクはもう一台自転車を持っているけどそいつは折りたたみ式の高級バイクだからそこらへんにちょいと止めて鍵一個かけて離れるなんて恐ろしい事する気にならない。価格から見る

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アンダーカウル後方にある左右のボルトを外してから左右に広げるようにグロメットからノッチを引き抜く。最後にアンダーカウルを前方にスライドさせてグロメットからノッチを外せば完了。今日はフロントキャリパーも着脱して遊んだ。当然、パッドも外してクリ

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良く目にするオイル交換の手順ではエンジンをかけてオイルの温度を上げ、流動性を高めてからドレーンプラグを外して排出するというものだ。ボクも以前はそうやっていた。数年前になると思うんだけど、バイカーズステーションの記事で小沢さんがエンジン止めて

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整備がおわったDaxを昨日今日と通勤で使ってみた。もう、サイコーだね。特にブレーキのフィーリングがベストの状態になった。ボクの個人的整備基準ではメンテしてフィーリングが変わるようでは整備間隔が長すぎるという事になるので年に2回以上分解整備しなく

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作業は後半なのに前半部分の清掃＆給脂を行って組み立て完了した。ステムのグリースは少し黒ずんだ程度。フォークオイルは右側が少し黒くなっていたが左側は綺麗なままだった。全体をとおして新品交換したのはリアタイヤとチューブ＆リムバンドそれからエンジ

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Daxの後ろ半分は組み立て終わってブレーキライトスィッチやチェーンの調整も完了した。センタースタンドで立てるDaxは前後ホィールを同時に外せないのでこのように前後別々に作業を完了させてゆかなければならない。ボクは時間を急かされて作業する訳じゃない

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タイヤ交換したときなどちゃんとバランスをとっておかないと変な振動が出たりして具合が悪い。XLではハイスピードランしないから致命的な問題は起こらないと思うけど自分のバイクは極力良い状態にしておきたいので調整した。ボクの道具はちょーコンパクト。片

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フォークのトップキャップを外すとき、マニュアルどおりインナーチューブを万力で保持するよりフォーククランプを利用する方がずっと良い。これをきゅっと締めればサイコーのSSTになるんだから利用しない手はない。トップキャップはちょっと緩めておくだけで

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明日の天気予報は雨なのでインドアな遊びしようと思った。既にタイヤを準備してあるのはXL230,Dax,ままちゃりなので今日はXL230のリアタイヤを交換する事にした。ジャッキで車体をあげてリアホィールを外し、続いてタイヤを外した。中古で手に入れてから随分

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