タイヤが逝った。予想を遥かに下回るライフだった(笑)。　はっきりは記録していないけど、大体１５００〜１６００kmくらいでフロントは丸坊主。リヤは溝が多少残っているくらいになった。新車外しのバリ目中古だけど、これが全くの新品でも２０００kmは行か

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　足回りの微調整も済んで身体も馴染んでガッチリ使ってみたら、タイヤ剛性の面でネガが出た。　元々ケーシングがかなり柔らかいとは思っていたんだけど、グリップを引き出すような高い加重域に持ち込むと、雷帝の車重＋装備重両込み８０kg超の乗り手の重さに

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　炎嵐号でPower RS(180/55)を装着しての初回テスト・ランを行った日。とある道の駅で休憩していると駐車場に入ってきた前期型BALIUS。暫く前から前期のBALIUSがとても気になっていた私は話しかけてみた。乗り手はそれなりのオジサンで、通勤快速のつもりで最

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　前回の走行でタイヤの接地感が柔らかいと言うか薄い印象だったので、今回はタイヤの空気圧を少し上げてみた。因みに前回は前2.2kg/cm2 後2.3kg/cm2で気温が10℃↓で、今回は前後2.3kg/cm2で気温が15℃。フロントを0.1kg/cm2だけ上げただけだけど、気温が上

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　美味しい所の無くなった前タイヤを交換し、前後がそれなりにバッチリ(笑)になった雷帝で、今度はしっかりと走ってみた。空気圧は前後2.4kg/cm2。 2.5kg/cm2でも構わないんだけど何となく。　いやまぁ判っていたんだけどやっぱり良い。速度域とか場所如何に

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　頼んでいたタイヤが届いたので早速組み替えて試走してきた。ただしこの時の平地の最高気温は１２〜１３℃で、御山の気温は推して知るべし。　まず装着した見た目は普通に１８０サイズ。タイヤ・サイドもそこそこ丸みを帯びているのでタイヤがデカいという印

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　我がスパ号のタイヤ交換をした。これまで履いていたのはIRCのRX01 spec R。履いてから何年経つのか忘れるほどで、乗った感触もオカシな所は無かったし溝もまだ多少あったんだけど、トレッド面に亀裂が見付かったので交換した。　履いたのは初代DIABLO SUPER

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