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日記一覧
- 国鉄長野原線（太子線）廃線探索記��
- 2009年05月09日22:20
太子駅跡は地元の方によってチューリップなどが植えられ、ちょっとした公園になっていた。車止めの奥に公衆トイレがあり、これはいまでも現役であった。盛業時からの唯一の生き証人だ。古くは、駅前に市場やパチンコ屋があったと記されているが、その面影は全
- 国鉄長野原線（太子線）廃線探索記��
- 2009年05月09日13:18
第二愛宕隧道を出ると、小さな沢を渡る。橋は架け替えられているようだった。橋脚の両サイドには昔の石積みの跡が残る。沢の上流方向を見て目が留まった。朽ちているが、枕木に違いない。さらに上流、写真だと上方に、見にくいが、おびただしい数の枕木が墓場
- 国鉄長野原線（太子線）廃線探索記��
- 2009年05月09日01:08
対岸の国道を白砂川沿いに進んでいくと、先ほど断念したトンネルの出口先が、川越しに見える。廃止から30年以上たっていても、いまにも列車が現れそうだ。数日前訪れた大糸線の一部区間よりも、よっぽど路盤もしっかりしているように見える(笑)線路跡は再びト
- 国鉄長野原線（太子線）廃線探索記��
- 2009年05月08日23:52
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(1980年�＼亞ダ个魃燭�EF12 ��115系普通列車) (2009年�Ｂ臍葦�)現在の吾妻線の前身である長野原線は、1945年に群馬鉄山の鉄鉱石を運搬するための専用線として開通し、1952年に国鉄へと譲渡され、1954年に旅客輸送を開始した。しかし群馬鉄山の枯渇によっ
