北に向かいました、今まで沖縄に来ても北部には行った事がなかったので今日は最北端の辺戸岬を目指します、途中に最近人気の高い古宇利島の古宇利オーシャンタワーに寄りました。全長2Km近い橋を渡りますが途中の景色が絶景でオーシャンタワーから渡って来た

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年末で旅行代金の高い時期ですがちょっと無理して沖縄に来ています。曇ったり雨が降ったりの天気ですがやはり暖かいですね。まずはひめゆりの塔に行き献花して沖縄旅行の始まりです。沖縄そばを食べてドライブしながらホテルにチェックイン。明日からの天候

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何故かミッドランドスクエアで寿司を食べる事に、、、。贅沢しましたがたまには回らない寿司も良いですね。

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今日の夕飯は味噌かつ定食いつ行っても安定した美味しさ。とんかつ屋なのにここの焼きそばは絶品、一緒に行った娘に半分食べられました、、、。

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昨日は休暇だったのでズーッと先延ばしになっていた500のATオイルの交換をしました。オイルは以前から一度使って見たかったニューテックを贅沢にもおごり、最近ちょっとリバースギアのタイムラグが大きくなって気になっていたので同時に添加剤も入れて見まし

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今夜の夕食はトンテキですわ、普段は夕飯何てアップしませんが余りにも美味そうに仕上がったので、、、。大根も美味そうに煮えました。

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マクラーレン名古屋へ試乗させてもらいに行って来ました。ショールーム内には即納可能な在庫が4台、お客さん誰も来ません、、、。(笑乗ったのは570Sと言う中間グレード？視界良く乗り降りもし易くパドルシフトなので誰にでも簡単に運転が出来る車です。私には

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ポルシェの足回りのリフレッシュは組んだ後に異音が出てショックを取り付け直したりトーションバーのカバーにワッシャーを入れたりと色々大変でしたがふと気がつくとリアタイヤがもう交換時期でした。フロントは7部以上山が残っていて当初はリアだけ交換する

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やっぱりタイコ部分がチタンと言うだけでも今まで付いていたステンのマフラーより軽かった。出口の形状がちょっと違うのが気に入らなけど斜めにカットするの面倒なのでこれでよし。

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明日は修理屋さんのリフトを借りてゴルフのマフラー交換です。このマフラー、中間、メインパイプ共に現在付いている物と形状は同じなんですがパイプ部分だけ何とチタン製なんです。COXのチタンマフラーが出ていたなんて知りませんでした。パイプ部分はステン

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今日は富士スピードウエイで開催されたクラシックポルシェと言う雑誌の主催するクラシックポルシェミーティングにclub930turboのメンバーと参加して来ました。天気は快晴、富士山もきれいに見えたし暖かいく、楽しい1日を過ごしました。

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毎日通勤に酷使するのでモノタロウで送料無料にする為にわざわざ買ったオイル添加剤を入れて見る。この手の添加剤は入れても効果が体験出来ない鈍感な私、、、。

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今日は、club930turboの年に一度の宿泊ツーリングで軽井沢を経由して志賀高原まで来ています。宿泊先は万座温泉、寒いけどエンジンの調子がいいですね、、、。

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美味しいうなぎを食べ、秋を満喫して来ました。同じ色の500が3台揃うとなかなかいい感じ、来週はclub930turboの一泊ツーリングどうか晴れますように、、、。

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夜なべしてスポイラーの取り付け完了、後はドライビングランプとナンバーのブラケットを付けてナンバープレートを付ければアライメント調整に出せます。やっぱりケチらずバンパーも塗って貰えば良かったかな、ちょっと後悔、、、。

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スポイラーが塗装が終わり戻って来た。FRPがすごく厚いので板金屋さんも驚いてました。さすがポルシェ、純正パーツのクオリティが違います。誇らしい！でもこのスポイラー、20年前位に30万位だと言う話を聞きましたが現在、税込み573480円ですと、、、。価格

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ゴルフを購入して以来、ずーっと付けたかったスロコンをやっと購入出来ました。新品で購入するには高過ぎて踏ん切りが付かず中古品を探してましたがなかなか出て来ないんですよね。一応、私が乗ってるゴルフ4も後期型は電子制御のスロットルなのでこれを付け

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足回りの作業が完了し着地しました。久しぶりにエンジンを掛け車高を馴染ませる為に少し走りました。後は塗装中のフロントスポイラーの取り付けとホイールアライメントの調整です。ここまで長がったな、もう2度とやりたくないですな。2柱リフトがあれば話は別

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今日は、納期未定だったスプリングプレートのブッシュがやっと到着したので取り付け作業開始です。ついでにくたびれたヒーターホースも交換しましたが、このホース耐久性高いです、29年間ご苦労様でした。

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久しぶりに嫁と二人で箱根に来ています。今回はちょっと奮発して露天風呂が付いてるお部屋をキープ。食事が楽しみ、、、

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少しでもと思い、今日はバナナアームの取り付け。腹の上に載せて穴合わせをしたけど重くて死ぬかと思った、、、。

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楽しみながらやってます。今日は最大の難関リアのトーションバー外しとガイディングアームのブッシュの取り外しです。ブッシュを抜くのにバナーで炙ってカッターナイフで切ってと時間のかかる作業でしたが涼しかったので汗もそんなにかかず助かりました。

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湿度が低く風が吹いてて日陰は涼しかったです。バナナアームのブラストは完了したんだけど想像していた仕上がりとはちょっと違う感じ。サフェを吹いた様な感じになっちゃった。まあ、いいか錆止め塗ってクリアで仕上げるつもりです、、、。

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これは楽な作業なので助かります、、、。暑さに負けて2週間余り放置したあったので重い腰を上げました、、、。(笑

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バナナアームをキレイにして見ます。本来バナナアームの材質はアルミ、新車時に塗られたアンダーコートや車検の時に塗られるシャーシブラックなどで本来のアルミの色が分からない状態です。大まかに塗装を落としブラストを掛ける予定です、どこまでキレイに

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フロントは完成です。リアのバナナアームがお昼ちょっと前にやっと着地しました。たかだか1箇所のブッシュを交換するにしては凄く重い作業です、、、。やっぱり2柱リフトが欲しいですわ、、、。

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今日は修理屋へ行ってフロントのコントロールアームのブッシュの挿入を手ほどきして貰いながら完了。少しずつ先が見えて来た。ステアリングラックのブッシュもアルミ削り出しのワンオフで作ってもらい、ラックブッシュの上に付いてるゴムブッシュの中にベア

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朝の8時から500のファンベルトとベルトテンショナーの交換。先週焼津に行った帰りにいきなりベルトが鳴き出しそのまま高速走るのも嫌だったのでたまたま近くにあったワークマンでCRCを買って何とか鳴きを止めて帰って来ました。ベルトを張ろうとテンショナー

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これだけ毎日暑いとなかなか作業ははかどりませんな、これを仕事にしている方は本当に尊敬してしまいます。部品がまだ全て揃っていないのでどうせならとステアリングラックまでも外してしまいましたわ。タイロットはAssyで交換する必要は無さそうなのでエンド

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