成功者とはそれすなわち「最期まで」勘違いヤローでい続けられる人。つまりアリエルATOMでネ申になれると信じてやまないアラフォーでありながら中二病の自分は資質十分ということ。「成信力」あとは「苦楽力」とか「他喜力」とかあれば良いらしい。。。つまり

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クルマとしての出来は文句なし。●エンジン最高！！VTEC TURBO K20C下からトルクフル、トップエンドまで一気に吹け上がる完成しきったエンジン。SPECの320ps以上に速い！300ps超えたらトルク特性が全て。ホンキで「速さ」を追い求めて効率的なパッケージング

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今シーズンは佐藤琢磨がインディ500日本人初優勝を飾ったので、久方ぶりにHonda Racing THANKS DAY(毎年ツインリンクもてぎで開催)に行ってきました。どうも前回は2005年に行っていて、そのときは佐藤琢磨がF1でデモランしてました。http://mixi.jp/view_diar

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いまハンコを押せば来年8月納車。いまハンコを押せば来年8月納車。いまハンコを押せば来年8月納車。だいじなことなので3回言いました。日光遠征からはーとぶれいく中[現実逃避で夢見るオッサン]

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SUGO CIRCUIT GAMEエントラントとして参加したかったのですが、どうやらインプレッサだとロールバー必須らしく混ぜてもらえないようだったので、身内のサポートで菅生に向かいました。身内の青組：K氏、監督身内の白組：S氏午前中のフリー走行は路面冷え冷え

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K氏に誘われて…オレGRB監督ロードスターK氏BRZK氏の甥っ子GVB青4台の軍団で参加しました。エンジン復活後の初日光だったので、まぁとっとと39秒台入れて1等賞かとタカをくくって居たのですが、日光サーキットの走り方忘れてる(汗)。(次のカーブが分らない)な

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いつもはドライバーで参加ですが、今回はメンバーの都合が合わず断念。一人でも走れば良いジャン論もありますが、出費が惜しくて断念。[やる気なしと言われればそれまでのハナシですが…]今回は、師匠とお義父さんが走るのでそちらの応援ということで現場に向

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誰がためのモーターショーなのか？会社でもモーターショーのチケットを手配しており、交通費会社負担、レポート提出必須で研修出張扱いになるようでしたが、そんなんはナンセンス。[と強がってはみたものの、別日でこちとら学会発表しに行く日に、行きの電車

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値上がり前の3月に新調したDIREZZA Z3ですが、出張やらなんやらで走れないままずーっとガレージ保管でようやく今回デビュー！早朝、家を出てガソリン入れて、イザ出発と思ったらエンジンかからず。。。ヒューズが切れていた(後で判明)のですが、その場ではわ

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■選挙に行く若者へ押さえておきたい３原則　出口治明さん(朝日新聞デジタル - 10月21日 12:08)http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=168&from=diary&id=4823137「選挙に行け！」「投票するのは義務だ！」そういうコトを平気で言っちゃうヒトの神経がよ

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■「あおり運転」摘発、７６２５件＝昨年、９割近くは高速上−警察庁(時事通信社 - 10月17日 19:30)http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=4&from=diary&id=4816979基地外に遭遇したら全開で逃げなければならない。そのためにはドライビングテクニックが

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便秘、下痢を繰り返すうえ、血の巡りが悪く慢性的な切れ痔体質。年々悪化していき、最近はしゃがむ動作を繰り返すと出血…毎朝恒例としていた自家培養LG21に加え、R1を新規投入これで良くならないものか？

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■日産１１６万台リコール＝１４年以降の国内車全て−３８車種、無資格検査(時事通信社 - 10月06日 14:30)http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=4&from=diary&id=4800832内部告発との噂もありますが、実にくだらない。誰トク？？どこでも似たようなこと

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やらかし中の日産ですが、リーフに罪はない。EV推しのくせにガソリン車に乗るワタクシがあえてこのタイミングでEVについて語ります。EVのいいところ！■静粛性ガソリンエンジンの高級車はエンジンノイズを減らすことに心血を注いできましたが、EVは最初からエ

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SPEC的にはEP82/EP91のブーストアップ仕様？でも1.1tじゃあ重いなぁこのヴィッツGRMNが200万以下だったら賞賛に値するが…ヴィッツGR、ヴィッツGR SPORTってある時点で…多分300万クラス350万クラスなら、もうアフォかと…ライトウェイトスポーモデルのベース

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一昨日帰国しました。時差ボケで脳ミソがおかしくなっております。帰国早々意識がぼんやりする中、シート交換1件、オイル交換1件、HID交換1件、タイヤ剥き変え1件、動画編集少々こなしましたが…作業ミスが怖い…

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特別リポート：ホンダが失った「暴走力」、改革ＤＮＡの復活あるかhttp://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=52&from=diary&id=4760831ホンダも(身にならない)ブートレッキングな活動はしているわけですが、通常業務になったとたん縦横の関係値が悪すぎるワ

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生涯2回目のUS出張は治安が悪いことで有名な自動車産業の街デトロイト。相変わらずUSは山がないので空が広い！！こちらはピックアップトラックやSUVばかり走ってますが、SUVを勘違いしている人が多いので再確認。Sport Utility Vehicle「スポーツ用多目的車」

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ノートeパワー(Sモード)、パッコンとアクセルオフしただけではカックンしちゃうよ。心の声「動画でもカックンしてんじゃん！！」ス〜っと抜いてフル回生、抜ききらないまま未練たらしくにゅ〜と我慢して浅〜く踏んだまま停車。これがワンペダルでカックンしな

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定時間際の会話 俺：「Jは人生のピンチを何回経験した？」 J：「さぁ…」 J：「まぁ死ななきゃピンチじゃないですよ」 俺：「ふーん」 心の声：「死んだらピンチもクソもないんだけどな…むしろピンチの状態からは解法されるわけで…」Jの脳内にはパニックモ

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ダンロップ　エナセーブ EC203 155/65R14 なら、13,600円 ブリヂストン GR-Leggera 155/65R14 だと、34,000円 (定価だと57,024円)価格差の価値は見いだせるか？確かに静かになっていますが、総じて騒音レベル(A特)で2dBの差。スペクトルには大きな変化は見ら

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アクセルペダルは踏むもので、開くものではない。その昔いわゆるワイヤースロットルでアクセルペダル踏み込み量＝スロットル開度だった時代…もろもろ略して「アクセル開度」いまや電子スロットルのスロットル・バイ・ワイヤでアクセルペダル踏み込み量≠スロ

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6割以上が「自動運転車を長距離で使用したい」---ボッシュの調査https://response.jp/article/2017/07/19/297571.html完全自動運転車、ユーザーの3割以上が「恩恵なし」…コンチネンタル調査https://response.jp/article/2017/08/21/298759.html…そんなこと

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2016/9/14から失敗し続けていた累積アップデート。http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1955920084&owner_id=1175966今日帰宅してみたら、いつもの「勝手に再起動」が入っていて、今回はアップデートがうまく行ってバージョン1703になっている模様。ちょっと嬉し

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実は今、スタッドレスタイヤ商戦が静かに始まっています。サマータイヤの値上げに続き、スタッドレスタイヤも9月から原材料費高騰による全面値上げ。このタイミングに合わせて複数メーカーが一斉モデルチェンジしますが、原材料費高騰での値上げ＋モデルチェ

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こじらせていたゴキゴキ病http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1961706665&owner_id=1175966ロアアームボールジョイント交換で完治しました。以前、同じ症状で悩まされたときSTI強化品(ST202064S000) [価格差1,000円くらい]を導入したので「ココは大丈夫」とノー

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NSXロードカーは、NSX GT3のスペックで出せば良かったのに...http://jp.autoblog.com/2017/07/29/acura-nsx-gt3-non-hybrid-racecar-on-sale-soon/http://www.honda.co.jp/motorsports/topics/2017/nsxgt3/3.5L Twin-turbocharged DOHC 75°V61240 Kgホンダ以

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進化。自由。覚醒。信念。成長。挑戦。驚き。冒険。そんなのはどれもどうでも良い！それこそ間違いだらけの車選び！！「売れてるクルマ」＝「いいクルマ」「NOTEを選んだ理由？売れているからです」http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/194452/07

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「東証一部上々企業の正社員」というものはステータスなのか？否東証一部上場企業への内定は勝ち組とは言えない理由http://sasashi0526.hateblo.jp/entry/20161130「優良企業」って一体なに？ 東証一部上場企業に入って後悔「周囲に流されるんじゃなかった」h

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