子供が恐竜にハマっており、福井の博物館見に行こう！という話になって急遽決まった福井旅行。
休みを取りつつ向かう福井だが、家族そろって二泊三日は初めての試みであり、まー疲れましたわ。
いやはや、いい塩梅にトレーニングスコアも伸びていたけど旅行、その前の週から子供の風邪。戻ってきて調子が戻らず、翌週にビワイチで仮眠しつつ400�勸幣絨榮阿�150�劵蹇璽匹覗�って、再び仮眠しつつ400�勸幣絨榮亜ΑΑ�
前々回復できずにグダグダしてしまった1週間。今週は調子を戻しつつあるのでまた頑張りたいと思っているものの、5週ほどつぶしてしまった代償は大きくなかなか調子をつかめないでいる・・・
というのが10月半ばから今に至るまでの近況ですな。
いやーせっかくTSSが37ほどまで上がったのに25まで落ちてしまってなんとも切ない。
今回はとりわけ調子を崩した後に予定が連発して立て直せなかったのが良くないのはわかるのだが、ここまで大きく崩れたのは第二子誕生後の3か月くらいじゃないか？
それでもギリギリ週一程度では乗ることを繋げていて、モチベーションが下がらないように新しい機材も常に意識しつつアレコレ手を加えたりして。
※細かい話はあとでまとめます。
なかなかモチベーションそのものを維持することが大変だなと感じる今日この頃です。
とりあえず乗る。ってのは一つ大事なのかなーと思うので、時間が短かろうが強度が低かろうが、乗らないことには始まらないのでまず乗らないとね。
・・・
そうそう、先述しましたけどビワイチしてきたんですよ。
ほりもんさん・紅茶犬さんの3人で走ってきました。
がつがつ走るメンツではなかったので、だいーぶのんびり走ったので強度でいうとずっとZ1みたいな感じでした。
調子の悪い週が続いていたとはいえ、ずっとトレーニングをしていた手前強度が低ければ150�劼眸茲譴呂垢襪韻鼻�足が痛くて動かないとか、腰が痛すぎて動けない〜とかってことはないですね〜。
もちろん富士ヒルでブロンズが欲しい！がトレーニングをする一番の目的ではあるものの、こういうライドで余裕をもって楽しく走れるような基礎体力をつけたいというのも1つ目的ではあるので、成果を感じられてよかったな〜と。
道中のちょびっとしかない坂なんかはかなり楽に感じたので、このままヒルクライムも楽になったらいいんだけどな〜・・・ｗ
来週ヤビツでもと思ってたんだけど、なんか天気悪そうなんすよねぇ。寒くなるし、試走は来年春までお預けになっちゃうのかなぁ。
不調があって延び延びになっちゃいはしたんだけども、先週月曜のSSTから245ｗで練習を始めまして。完遂は出来そうだったので今週の練習からカウントして、6週ほどはこの負荷でトレーニングを、その後上げられそうなら250w負荷でのトレーニングを行って、そこからは90分走を出来るようにシフトしてヒルクライムに身体を慣らしていけたらいいなー
・・・
最近更新した機材の話〜
・トップチューブバッグ
・ペダル
・タイヤ交換の話
→チューブの話
・ボトル購入
トップチューブバッグを買いました。
というのもビワイチでリュックとか背負いたくないな〜と思って、補給食入れられるようなものといえばまぁトップチューブバッグか・・・と。
それこそシュウイン乗ってた頃に買った気がするトピークのトップチューブバッグ持ってるけど、あれは流石に使うの憚られるなぁ・・・と思って色々吟味してみたけども、アリエクで2,000円くらいで購入できたのでライノウォークというブランドのバッグを買ってみました。
使い心地は・・・
うーん悪くはないんだけど、やっぱり膝が当たるときもあるし、トップチューブ固定用のベルトがあんまりよく無くてねぇ。
次はないかな〜よほどのロングライドじゃなかったらもう使わないかも？という感じ。
正直補給食＋スマホ充電用の小さいモバイルバッテリーくらいしか入れなかったから、100�卍�度のライドだったらそこまで要らないしね。
ツールボトル使えば手持ちのウインドブレーカーも運べるし、工夫でどうにかなる部分もあるのでなんとも。ゆくゆくはモンベルの超コンパクトでEXなウインドブレーカー欲しいなとは思ってるけど。ま〜そんなに実走多くないのでつけっぱなしにすることは今後はないかもね〜ってことで。
ペダル購入
セールもあり、期間限定ポイントの消費なんかもあり、かねてより検討していたPD-9300を購入しました。
7900から9000→9100→9300と4世代分の進化となる93ペダル。
今回からSPD-SLRとクリートの規格も変わり互換性がなくなりました。
スタックハイトが浅くなったり、調整幅を犠牲にした代わりにクリート金具の枠が要らなくなって軽減したりと、互換性を犠牲に向上したメリットもあり、レビューを見てもクリートキャッチがしやすくなった等の声もあったので導入。
シューズも含めた全体の重量を見ても、79が248gだったのに対し、93は実測値で228gと20g減。カタログスペックだと227gだったんだけどうちのは外れだったのかな？
クリートも金具分軽くなったので足回りを含めれば30g程度は軽くなったのだろうか。
めちゃくちゃ違いを感じる・・・！とはならないけど、確かにクリートをキャッチする位置が全然浅いところで出来るし、それ以外はむしろ違いを感じない程度に違和感がないので仲良く出来そうな気がするなーと。
前回の激軽中華ペダルは回転が渋いとか、ペダル面が狭くて点で踏んでいるような感覚があったりと、軽い以外に犠牲にした部分があったからね・・・
安くない買い物だったし(ポイント等を使って実質21,000円程度)たくさん使ってやろう！という気持ちもあるのでこれも一つモチベの維持につながる機材更新でした。
シューズ側の調整幅がないので、付属した黄色クリートでは以前フィッティングで出した位置に持っていくことがやはり出来ず、別途用意した灰色クリートを取付、現状使用中。
12月のワイズのイベント行って、試着して、買うシューズ決めて更新したいですわ〜。シューズが決まればフィッティングも決められるし、シートポストカットも出来るし。
異音も消したいし、万全の状態で乗れる！というマインドに早くなりたいなぁ〜と思う日々です。富士ヒルまでには完ぺきに仕上げたいもんね。
・・・
ビワイチが終わって、当面実走の予定もなくなりまして。
ヒルクライム用にタイヤを交換！ということで今まで取り付けていたIRCのフォーミュラプロを取外し、アジリストライトへ交換しようと試みたのですが・・・
フォーミュラプロ。ビードが全く落ちず外せない。
今までタイヤを嵌めづらくて最後に乗っからない！ってことはあったけど、外れないってのは初めての経験で。
何度トライしても外せなかったので、ショップ持って行って外してもらいました。店長簡単に外してたなぁ・・・流石、腕なんだなぁと感心。
持って帰ってきて、以前測りそびれていたフォーミュラプロの実測値とホイールの実測を行い重量を算出。Lun Hyperは実測1295gでした。軽いね〜
現在アジリストライト28cに換装し、ホイール＋タイヤ＋TPUチューブ＋スプロケ＋ブレーキローター＋ロックリングで2133gだそう。
チューブは38g×2で76gなんだけど、超軽量チューブで20gのものを用意しているので、バルブ固定用の諸々を使用して＋2gほど行っても44g程度。32g軽減出来たら約2100gってところかな？
もうこれだけ軽かったら十分だよね。お店でも軽いって言ってもらえてるけど、ディスクロードでセカンドグレードのフレーム、保安部品含めて7�堊鞍召禄淑�だよねぇ。
軽いロードってどこまでできるのかな〜と思ってリム時代から減量を意識してみてたけど、来るところまで来たねって感じ。
シューズ購入、フィッティングが終わればシートポストカットで30gくらいは軽くなるのかな〜と漠然と思っているので、そこまでできたら保安部品無しで7.2�圓曚匹陵縦蝓�
富士ヒルに挑むにはここまで来れればもう機材に言い訳しなくて済むよね。
超軽いチューブの話もあったけど、タイヤ交換をしたかった理由の1つが、ライド中にチューブ交換できなさそうで怖いな〜というのもありまして。
ビワイチの際、出発前に前後輪空気入れたけど、後輪がなんかスローパンク気味で。
チューブ変えときたいかも〜なんて思ったんだけど、タイヤ外せないんじゃそれも出来なくって・・・
とりあえずアリエクで安い時に買っとこう！と大量に買ってはあるものの、バルブコアを変えられるタイプを使い切ってしまったので、追加で購入。
超軽量は樹脂バルブなので交換できず、あれはマジの決戦用ってことで。
しかし新品タイヤも嵌めるのに苦労し、リムがちょっと傷ついちゃいましてね。リムブレーキ時代ならそこってブレーキで削れてく場所なんであんまり気にしないんだけど、ディスクってそこデメリットかもな〜とか思ったりして。
今後は工具を別途用意するか、よほど緊急じゃないなら養生テープ貼ったり工夫は必要かも・・・と学びがありました。
予算に余裕がないので、実走も多くないし当面はアジリストライト1本で行こうと思いますが、余裕が出たらコルサネクスト辺りのタイヤを試したいな〜とも思うので、太め34cなんかを使ってみたく思います。30cはなかなか安心感あってよかったしね。
逆に28cって使ったことがないので、アジリストライトでの実走も楽しみだったりします。にしても週末の雨め・・・ヤビツ行きたかったなぁ。
追加購入のチューブのついでにボトルも買ってみたりして。
最近流行りのエアロボトルなんぞをぽちってみました。
ケージ付で1300円前後だったので2つ買ってみました。650lmなので合わせて1300lmですか。今はヒルクライム用ってことでいろいろ揃えてますけども、平地用のそういうのあってもいいよね〜という遊び心。思えば大昔、スペシャのエアロボトルが1200円くらいで売っててつけてたもんな〜とｗ
あれは薄くて洗いづらくて捨てちゃったけど、今回はどうかな〜？ahyko？みたいな名前のボトルが流行ってるっぽいんだけど、今回は安かったんでthinkriderってブランドのやつ買ってみました。
ahykaは600lmでちょっと小さいみたいなのと、ケージが覆うような形。
650lmのボトルは嵌めるだけのようで、そこも微妙に50lmでサイズと規格がちがうっぽいのは買った後に気が付きました。値段しか見てなかったからね。
結局ヒルクライムの時はボトル1本でいいかなと思うし、カーボンケージ＋エリートの軽いボトルしか使わないだろうから、平地メインの日はエアロボトル・・・と遊び心があってもいいかな〜と。
アリエクの買い物で送料の兼ね合いで購入するついでにぽちってみた感じですわ。
thinkriderは、ローラー台の前輪置きとか、ガーミンマウントにタブレット置けるアダプターなんかも出しててよく見るメーカーなので、変な感じもしないしね。使い分けられる装備があるってだけで、ちょっとテンションあがるよね〜
・・・
こまごました買い物でなかなか予算もたまらんのですが、次はシューズ！
購入して、しばらく乗り込んだらフィッティング！
終わったら即シートポストカット！
たまに低空飛行になる日もあるけど、テンションをゼロにしない程度に頑張って継続して、最低ラインは維持したいな〜と、低いけど切らさない気持ちで頑張ろうと思ってます。
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