11/3入間航空祭臨時ダイヤ+ミニ運転会

この日は入間航空祭の臨時ダイヤの様子を見る為出掛ける事にした。臨時列車の情報がないので航空祭が開催されるのかと言う点があったが、航空祭自体に興味がある訳ではないので情報収集をしていなかった。当日になり駅に臨時列車の案内が張り出されていたので開催の確認が出来た。今年は事前のチケット制の為、ある程度乗客数が見積れると言う事で例年ほど大袈裟にならなかった様である。
10時過ぎに稲荷山公園に到着するが、列車の込み具合はいつもより若干多めであった。駅で降りても例年程の混雑はなく落ち着いた状況であった。拍子抜けした感があるが、この日は以前に買った一日乗車券を使っていたのでそのまま飯能へ向かった。飯能に何かがある訳ではないのでとんぼ返りとなってしまったが、仏子での折り返し運転の様子を見る事が出来なかったのは残念である。帰りの稲荷山公園ももだった混雑はなかったのでそのまま所沢方面へ向かう。用事があったので済ませた後再び稲荷山公園へ向かうと11時過ぎには例年並みの混雑となっていた。何故ここまで差が出たのか不思議であるが、事前チケット制とは言っても時間指定なのか不明である。9時頃入場すれば帰る人も出始めると思うが、まだ出し物はあると思うので長居しても良いのではないかと思う。飯能行ホームよりも池袋行ホームの方が混んでいたので帰りの客が多いと思うが、あまりの混雑ぶりに列車を数本待っての乗車となった。毎回の事ながら無計画の行き当たりばったりが災いしてのこの結果なので事前情報の収集の必要性を感じる。そしてICカード全盛期とは言え一日乗車券を発売したら改札もスムースに流れるのではないかと思う。
この日の午後は運転会を行った。
・KATO E233系大学ラッピング電車
・KATO E353系
以前に私の大学の母校のラッピング電車を作ったが、人へのプレゼント用だったので手元にない。自分用が欲しくなったので今回作成した。前回のラッピング電車はE233系のドア横に校章を付けただけであったが、今回は中央線130周年ラッピング電車をモチーフに前面オレンジとしただけではなく、グリーン車2両を組込み12両とした。毎年この時期は学祭出展をしていた頃を思い出す一品となった。E353系は今回初登場となるが、中央線のエースだけに大掛かりな運転会まで取っておけば良かったとも思った。両編成共完成品の割に脱線が多く、復旧作業に明け暮れる運転会となってしまった。車両が悪いのか線路が悪いのか分からないだけにどうメンテナンスすれば良いのかと思ってしまうが、長編成だけにメンテナンスに手間がかかる。家に試走が出来る場所があればと思った。