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2020年06月18日00:01
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備忘録（クルマ関係）
父が乗った（父と母が買った）車の種類は
（−４）いすず「ヒルマン minx」中古（ツートン。白と茶または白とブルー。）
二代目 PH100型（1956年９月〜1958年５月製造車）
（−３）いすず「ヒルマン minx」新車（単色：おそらくブルー）
二代目 PH300 or PH50型（スタンダード：1962〜1964年頃製造車）
（この画像を見る限り、
1963年９月にデビューし、1964年４月まで生産、1964年６月まで販売されていた
PH50S型（Sはスタンダード。この型がヒルマン最終型。）かもしれない。
だとすると父は、最も高性能で、最もコストパフォーマンスの高いヒルマンを
購入していたことになる。）
（−２）スズキ「フロンテ３６０」（白）新車 二代目 LC10型
フロンテ３６０二代目は２台は乗り継いだと思う。
父が営業マンの井川さんに下取り価格を交渉しているのを覚えているから。
１台目はスタンダードで２台目は DX（デラックス）だったんじゃないかな。
（−１）スズキ「フロンテ」新車（青）四代目 LC20 型 ４ドア（1973年製）
「フロンテ３６０」は２台とも２ドアで母から不評だったので
４ドアが設定された四代目の LC20型が出た時に買った。
これは大阪の旧実家を新築にした1980年１月の頃はまだ家にあった。
私が乗った車の遍歴は
（１）富士重工「スバル３６０」（白と黒のツートン）中古 昭和４２（1967）年製。
昭和６１（１９８６）年４月２２日購入（雑誌掲載情報で個人売買）。
売値は３４万円くらいだったように思う（兵庫県伊丹市在住の人からと記憶）。
電磁クラッチ式のセミオートマチック（１９年落ち）。
２ペダル（クラッチなし）でシフトはマニュアル。面白かった。
（２）日産「グロリア 2000 SGL」（青）中古 六代目（430型系）１９８１年式。
昭和６１（１９８６）年８月（５年落ち）
豊中の日産系ディーラーだったと思う中古車販売店で購入。
売値は８７万円くらいだったように記憶している。
ここまでのことは、この日記にも書いた。
（３）トヨタ「クラウン Royal Saloon 2.8」（黒）中古、１９７９年式。
高野山金剛峯寺で使われていた車両。
昭和６３（１９８８）年４月２０日 和歌山トヨタで購入（９年落ち）。
売値は６０万円くらいだったと思う。
「安いなぁ」と思っていたが、９年落ちだったわけだ。
年式は（スバル 360 以外の車両の年式も）
１９９６年１２月２５日頃の日記（mixi ではなく手書きの日記）で知った。
（４）Daimler「Benz 230 E」（白）中古（W123型）１９８４年式。
平成６（1994）年８月１２日
京都北白川（一乗寺）に当時店を構えていた
ホンダウェスト（HONDA WEST）さんで購入（１０年落ち）。
購入価格は、諸費用込み１１２万円を１０５万円に値引きしてもらったと
フォトアルバムに書いている。
ここまでは自分が家庭教師で得たお金で買った。
ベンツに乗っている時に結婚し、それ以後に乗った車は
（ジムニーは母が購入。それ以外は妻が購入。）
（５）BMW 320 i（ガンメタリック）中古 ３シリーズ 第二世代（E30型）1990年式。
平成８（1996）年９月１３日 BMW 岡山 で購入（６年落ち、所有者は妻）。
３２５を探したが良い中古車両が見つけられなかった。
アルピナのホイールと太いタイヤが付いていたが
パワーに対してオーバーサイズだった（コーナリングは安定していたが）。
（６）スズキ「ジムニー Wild Wind」（ターコイズブルー）新車（JA12型）
ジムニー二代目第四期。所有者は母。
悪路走破性は良いが、転倒のリスクがある（実際、雪解けの農道で田圃に転落）。
（７）スバル「Forester st/b」（シルバーと黒のツートン）初代 新車。
ターボでフルタイム四駆。
フォレスター（フルタイム四駆）のターボ車が
自分が乗った車の中で最も性能のバランスが高い車だった。
つまり、ジムニーの様に悪路のみの特化した車ではなく、
そこそこの悪路を走破し、同時に市街地はもちろん、
高速道路でも十分な走力を発揮する車で、乗ってて楽だ。
思い通りの運転ができて、ストレスフリーなクルマだった。
（８）ダイハツ mira Gino ミニライト スペシャル（白）新車
（９）ダイハツ mira Gino ミニライト スペシャル ターボ（スチールグレー）新車
京都に家を建てる時に売却（2005年４月）。これ以後、車には乗っていない。
わずかに 2018年７月か８月に新型ジムニーシエラの試乗車に乗ったくらい。
（10）は京都の自宅（土地も建物も母からの遺産相続）を売却したお金で買った。
（10）スズキ Hustler（２代目＝2020.1.20発売）
J STYLE（2020.11.17 新発売）ターボ４WD
（オフブルーメタリック/ガンメタリック/２トーン）新車
令和３（２０２１）年ゴールデンウィーク明け納車（予定）
令和３（２０２１）年５月１８日納車。
妻が未破裂脳動脈瘤開頭（クリッピング術）手術で入院中だったため
一人で京都のスズキアリーナ高野へ雨の中取りに行った。
代金は京都の家を2021年３月12日に売却して得た資金で
全額（215万円）現金支払い済み。
令和３（2021）年７月14日に岡山県真庭市蒜山に引っ越してからは
鳥取のスズキアリーナ河北でメンテナンスを引き継いでもらった。
令和３（2021）年１１月２２日に
四輪ともスタッドレスタイヤ（Bridgestone Blizzack VRX2）に
純正スチールホイール（ガンメタリック色）で換装。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
最終更新
令和３（２０２１）年４月２４日 ２２時４８分
令和４（２０２２）年１月２８日 １時０２分
令和４（２０２２）年３月 ５日 ７時１０分
（−４）いすず「ヒルマン minx」中古（ツートン。白と茶または白とブルー。）
二代目 PH100型（1956年９月〜1958年５月製造車）
（−３）いすず「ヒルマン minx」新車（単色：おそらくブルー）
二代目 PH300 or PH50型（スタンダード：1962〜1964年頃製造車）
1963年９月にデビューし、1964年４月まで生産、1964年６月まで販売されていた
PH50S型（Sはスタンダード。この型がヒルマン最終型。）かもしれない。
だとすると父は、最も高性能で、最もコストパフォーマンスの高いヒルマンを
購入していたことになる。）
（−２）スズキ「フロンテ３６０」（白）新車 二代目 LC10型
フロンテ３６０二代目は２台は乗り継いだと思う。
父が営業マンの井川さんに下取り価格を交渉しているのを覚えているから。
１台目はスタンダードで２台目は DX（デラックス）だったんじゃないかな。
（−１）スズキ「フロンテ」新車（青）四代目 LC20 型 ４ドア（1973年製）
「フロンテ３６０」は２台とも２ドアで母から不評だったので
４ドアが設定された四代目の LC20型が出た時に買った。
これは大阪の旧実家を新築にした1980年１月の頃はまだ家にあった。
私が乗った車の遍歴は
（１）富士重工「スバル３６０」（白と黒のツートン）中古 昭和４２（1967）年製。
昭和６１（１９８６）年４月２２日購入（雑誌掲載情報で個人売買）。
売値は３４万円くらいだったように思う（兵庫県伊丹市在住の人からと記憶）。
電磁クラッチ式のセミオートマチック（１９年落ち）。
２ペダル（クラッチなし）でシフトはマニュアル。面白かった。
（２）日産「グロリア 2000 SGL」（青）中古 六代目（430型系）１９８１年式。
昭和６１（１９８６）年８月（５年落ち）
豊中の日産系ディーラーだったと思う中古車販売店で購入。
売値は８７万円くらいだったように記憶している。
ここまでのことは、この日記にも書いた。
（３）トヨタ「クラウン Royal Saloon 2.8」（黒）中古、１９７９年式。
高野山金剛峯寺で使われていた車両。
昭和６３（１９８８）年４月２０日 和歌山トヨタで購入（９年落ち）。
売値は６０万円くらいだったと思う。
「安いなぁ」と思っていたが、９年落ちだったわけだ。
年式は（スバル 360 以外の車両の年式も）
１９９６年１２月２５日頃の日記（mixi ではなく手書きの日記）で知った。
（４）Daimler「Benz 230 E」（白）中古（W123型）１９８４年式。
平成６（1994）年８月１２日
京都北白川（一乗寺）に当時店を構えていた
ホンダウェスト（HONDA WEST）さんで購入（１０年落ち）。
購入価格は、諸費用込み１１２万円を１０５万円に値引きしてもらったと
フォトアルバムに書いている。
ここまでは自分が家庭教師で得たお金で買った。
ベンツに乗っている時に結婚し、それ以後に乗った車は
（ジムニーは母が購入。それ以外は妻が購入。）
（５）BMW 320 i（ガンメタリック）中古 ３シリーズ 第二世代（E30型）1990年式。
平成８（1996）年９月１３日 BMW 岡山 で購入（６年落ち、所有者は妻）。
３２５を探したが良い中古車両が見つけられなかった。
アルピナのホイールと太いタイヤが付いていたが
パワーに対してオーバーサイズだった（コーナリングは安定していたが）。
（６）スズキ「ジムニー Wild Wind」（ターコイズブルー）新車（JA12型）
ジムニー二代目第四期。所有者は母。
悪路走破性は良いが、転倒のリスクがある（実際、雪解けの農道で田圃に転落）。
（７）スバル「Forester st/b」（シルバーと黒のツートン）初代 新車。
ターボでフルタイム四駆。
フォレスター（フルタイム四駆）のターボ車が
自分が乗った車の中で最も性能のバランスが高い車だった。
つまり、ジムニーの様に悪路のみの特化した車ではなく、
そこそこの悪路を走破し、同時に市街地はもちろん、
高速道路でも十分な走力を発揮する車で、乗ってて楽だ。
思い通りの運転ができて、ストレスフリーなクルマだった。
（８）ダイハツ mira Gino ミニライト スペシャル（白）新車
（９）ダイハツ mira Gino ミニライト スペシャル ターボ（スチールグレー）新車
京都に家を建てる時に売却（2005年４月）。これ以後、車には乗っていない。
わずかに 2018年７月か８月に新型ジムニーシエラの試乗車に乗ったくらい。
（10）は京都の自宅（土地も建物も母からの遺産相続）を売却したお金で買った。
（10）スズキ Hustler（２代目＝2020.1.20発売）
J STYLE（2020.11.17 新発売）ターボ４WD
（オフブルーメタリック/ガンメタリック/２トーン）新車
令和３（２０２１）年ゴールデンウィーク明け納車（予定）
令和３（２０２１）年５月１８日納車。
妻が未破裂脳動脈瘤開頭（クリッピング術）手術で入院中だったため
一人で京都のスズキアリーナ高野へ雨の中取りに行った。
代金は京都の家を2021年３月12日に売却して得た資金で
全額（215万円）現金支払い済み。
令和３（2021）年７月14日に岡山県真庭市蒜山に引っ越してからは
鳥取のスズキアリーナ河北でメンテナンスを引き継いでもらった。
令和３（2021）年１１月２２日に
四輪ともスタッドレスタイヤ（Bridgestone Blizzack VRX2）に
純正スチールホイール（ガンメタリック色）で換装。
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最終更新
令和３（２０２１）年４月２４日 ２２時４８分
令和４（２０２２）年１月２８日 １時０２分
令和４（２０２２）年３月 ５日 ７時１０分
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