Gレッスンin浅間台

今日は、Gレッスンで浅間台でした。
土曜日にフロントスプリングを１５キロのものに交換しました。
そのまま付けたら１５mmぐらい上がったので
ロックシートを８mm下げてみた。
これで最低地上高９５mmぐらいになった。

午前・・・Bコース
ショック番手：前５　後６戻し→前６　後６戻し→前６　後４戻し→前６　後５戻し
空気圧：前２.０　後２.８キロ
フロントを約２キロレートアップさせたがデータがないので
減衰は前回と変えずに走ってみたが動きが硬かった。
違いを知るためにコースはBコース。
１段落として６戻しにしたら少しマシになった。
今度はリヤの動きが気になるので硬くしてみた。
２コマ変えるのは多かった気がして５戻しにした。
２キロもレートアップした感じはしないのですが、
まぁ違和感無く乗れるので問題なし(^^;)
バネが短いから極端に動かないのかな。

午前・・・Cコース
ショック番手：前６　後５戻し
空気圧：前２.０　後２.８キロ
深いターンを試してみたかったのでCコース。
最後の２７０°ターンやっぱり回すの難しい(^^;)
ターンの時はどうしてもリズム的にクラッチ切ってしまう＿|￣|○
レッスンの方は、僕の運転はターンで舵角が足りてなく
コーナリングなどでパーシャル時間が多いので
全開の時間が短い・デフを使って積極的に動かさないとダメとのこと(^^;)
会長や前オーナーに運転してもらうとパワーがある
錯覚になるのはこの為ですな(^^;)
ローパワーＦFは奥が深いですなぁ〜