SUZUKI GT750（Google AI モード）

質問

SUZUKI GT750

回答
〔Google AI モード
　令和８（２０２６）年８月１４日１９時半頃〕

スズキ・GT750は
1971年に
鈴木自動車工業（現スズキ）が発売した
国産量販車で初となる
水冷２ストローク並列３気筒エンジン
を搭載した
伝説的な大型オートバイ
です。

通称「ジーナナ」の名で広く親しまれ
当時空冷が主流だったバイク市場において
先進的な水冷技術を投入した
スズキ初の「ナナハン（750ccクラス）」フラッグシップモデル
でした。

主要スペック（1975年式B3参考）

ウェビックの諸元情報
および
SUZUKI DIGITAL LIBRARY
に基づく
主要諸元は
以下の通りです。

エンジン型式：

水冷２ストローク・ピストンバルブ並列３気筒

・総排気量：738 cc

・最高出力：70 ps / 6,500 rpm（初期型は67 ps）

・最大トルク：7.8 kg・m / 5,500 rpm

・マフラー配置：３気筒ながら、左右対称の美しい外観を保つため4本出しを採用

主な特徴と魅力：「水牛」と「やかん」のユニークな愛称

大型のアルミラジエーターを備えたドッシリとした重厚な佇まいから
アメリカでは「ウォーターバッファロー（水牛）」
イギリスではラジエーターの形状などから「ケトル（やかん）」
の愛称で
親しまれました。

マイルドでジェントルなGT（グランツーリスモ）性能

当時の２ストローク車（カワサキのマッハシリーズなど）に多かった
「ピーキーで荒々しい」特性
とは異なり
アイドリングから力強く滑らかに加速する
怒涛の低速トルク型に味付けされていました。

長距離を快適に走る
グランドツアラーとしての高い完成度
を誇ります。

白バイにも採用された信頼性

静粛性と圧倒的な耐久性
安定した走行性能が評価され
１９７０年代前半には
日本国内の白バイ（交通取締用自動二輪車）としても
正式採用されていました。

現在では
歴史的なビンテージ名車
として
世界中に
熱狂的なファン
がおり

グーバイク
や
ヤフオク
などの市場
でも
非常に高い価格で
取引される
希少車
となっています。

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GT750について
　さらに詳しく知りたい情報はありますか？

・各年式（J型〜B型）によるマイナーチェンジの違い（ディスクブレーキ化など）
・現在の中古車市場における価格相場や維持の注意点
・ライバル車（ホンダ CB750FOURやカワサキ 750SS）との性能比較

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最終更新
令和８（２０２６）年　８月１４日　１９時４５分