タイヤ交換をしました

私の愛車　FREED+ 2017年登録　来年4月の車検が9年目となります。
多分今回がFREED+で最後のタイヤ組替になるかと・・・

前回のタイヤ交換日記はこちら・・・本年7月、N-ONEの記録
https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1990366572&owner_id=19979091
昨年9月に、夏タイヤのパンクから、旧冬タイヤへの移行を記録した日記はこちら
https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1988395673&owner_id=19979091

先週の新潟遠征準備で点検した際、フロントタイヤがそろそろ限界である事が判明
戻ったらすぐに次のタイヤを手配して、交換する積りでいた。
15日、帰宅したその日にオークションで夏用タイヤを物色開始・・・
11月中旬は冬タイヤの需要期であり、夏タイヤの品数と価格帯に期待と不安が有った
需要が無いと安くなっているかも? でも、良い物は出てないかも? そんな感じで・・・

結果として品数は少なかったものの、納得できる良品を予想外の安価で確保できた。
15日の夜に落札、17日の夕方に引取り、本日18日の朝から組替を行いました

今朝のFREED+ にはタイヤが12本も着いたり載ってたりしました（笑）

二列目座席まで畳んで、荷重が後ろ過ぎないようにバランス調整
そしてブレーキ等で、運転に支障が出ないように　積み方には気を使いました

廃棄した方の、旧冬タイヤ。　両肩部分の山は完全に無くなっています

　　　　左前↑　　↓左後　　　　　　　右前↑　　↓右後

新しい方の冬タイヤ。こちらは昨年9月に購入・組替を済ませて自宅で保管していた物

　　　　左前↑　　↓左後　　　　　　　右前↑　　↓右後


こちらが今回、購入した夏タイヤ　YOKOHAMA A580　2024年36週　

4本共に、イボ付きで接地面が摩耗してない、ほぼ新品でした。
これはアルミホイールに組み替えて、来春まで自宅保管になります

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今回が 4度目となる オークション利用のタイヤ交換 費用の記録をまとめる

1回目、2022年10月　車両　FREED+ 冬タイヤ
使用タイヤ　YOKOHAMA iceGUARD iG60　2018年製
10,000+5,500(送)-500(クーポン値引き) = 15,000円
工賃(脱着、組替、廃棄)　5,000円(税込み)
合計　20,000円
このタイヤは、製造年が古いため安かった。
**このタイヤが今回廃棄になるタイヤ。　購入後の全走行距離とコスト(円/km)
使用履歴、22〜24年の冬 + 25年夏 = 合計 4 シーズン
全走行距離、購入時走行不明 + 34,203km
距離コスト 0.585円/km　***下記の新品コストと比較すると、かなり「エコ」です。

ちなみに、同じタイヤを新品で購入した場合
購入時の費用　約 50,000円　程度(もう少し高いか??)
新品冬タイヤで、冬 5シーズン + 夏 1シーズン = 合計 約45,000km 程度走行可能
距離コスト 1.11円以上/km　さらに・・・・
冬タイヤを夏に使わない方法だと(冬タイヤの夏使用はあまり勧められない方法です)
走行距離が 35,000km 程度でデッキが出てしまうので
距離コスト 1.429円以上/km　と、大変コスト高になります。

2回目、2024年9月　車両　FREED+ 冬タイヤ
使用タイヤ　YOKOHAMA iceGUARD iG60+　2023年製
18,700+6,000(送)-1,870(クーポン値引き) = 22,830円
工賃(脱着、組替、廃棄)　5,400円(税込み)
合計　28,230円
***これが今日から履くタイヤ、昨冬シーズンは一度も走ってない
ちなみに、同じタイヤを新品で購入した場合は、諸費用もタイヤ価格も上がっていて
約 60,000円　程度(もっと上がっているかも??)***最近新品買って無いから（笑）

3回目、2025年7月18日　車両　N-ONE　夏タイヤ
使用タイヤ　TOYO NANOENERGY 3+　2024年製
12,100+3,410(送)-605(クーポン値引き) = 14,905円(税込み)
工賃(脱着、組替、廃棄)　6,400円(税込み)
合計　21,305円

4回目、2025年11月18日　車両　FREED+ 夏タイヤ　
使用タイヤ　YOKOHAMA A580　2024年製
22,000-5,000(送料分返金)-1,500(クーポン値引き) = 15,500円(税込み)
工賃(脱着、組替、廃棄)　6,400円(税込み)
合計　21,900円
今回は、本当に格安だったわ〜（笑）
*************************閑話休題
今日、タイヤショップで作業待ち中に、廃棄タイヤの回収業者さんが来ました
そう言えば入り口付近に、いつもより沢山のタイヤが積んであった訳です
半分くらい積込が進んだ状態
トラックへの積み込みが興味深くて、少しお話を聞いたり、写真を撮らせてもらったり

斜めに組み合わせるように積むんです、この方が沢山載って荷崩れしにくいらしい
最後は扉が閉まらなくなるギリギリまで詰め込んで、扉を抑えながらロック
流石の「プロ仕業」でした