新幹線！？

まあ、造るのは良いが、並行在来線問題は、何とかならないか？
そもそも、北陸新幹線は、スーパー特急方式で計画され、建設が始まったハズ・・・。
スーパー特急方式ならば、在来線と直通できるし・・・。

まあ、改軌計画の一つと捉えましょうか？

で、地域交通が分断されるのは困る。

2015年、北陸新幹線、長野ー金沢、開業、
で、金沢ー新潟の、特急北越廃止！
かなり乗客多かったのに？
「あの乗客達」は、今頃、どうやって移動しているのだろうか・・・？

2015年の金沢開業以前は、直江津駅発終電は富山行だったが、現在は泊行。
コレも困った。
ガソリン代が上がった際は、この最終便の乗客が増えた印象が？

せめて、並行在来線の、県域を超えた一体経営など、模索してもらいたいものだす。


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■金沢−敦賀、１６日開業＝東京から３時間８分―北陸新幹線
(時事通信社 - 03月14日 07:31)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=4&from=diary&id=7786371