iPad Pro より
昨日今年初めてまとまった雪が降って
今日車で出る用事（買い物）が出来たので
ハスラーを車庫から出す事になった。
スズキでも
本格的なクロカンである
ジムニーやシエラだったら
雪かきは全然必要ないし
クロスオーバー車であっても
スバル車（フォレスターやアウトバック）なら
四駆システムが優れているので
３０cm くらいの積雪なら
雪かきなしで全然大丈夫だけど
ハスラーの四駆は
電子制御四駆であり
ロードクリアランスも
クロスオーバー車の必要ギリギリの
１８cm くらいしかないので
この時のために買っておいた
しっかりめの雪かきスコップで
簡単に雪かきしてから
既に除雪車で雪かきの終わった
旧上中井川線に出た。
電子制御四駆は
スノーモードでも
出れると思ったが
せっかくなので
グリップコントロールを
オンにして出庫してみた。
バックで出て
右へハンドルを最大に切ったら
前輪がスリップし始め
動かなくなるかと思った頃に
後輪に動力が伝わったのか
また動き始めた。
その後も
車道へ出るまでに
４〜５回は
前輪がスリップしては
後輪に動力が伝わって
スタックしかけたのが脱出できる
という感触を繰り返しながら
無事に
車道へ出れた。
車道へ出た後は
スノーモードに戻して走り
犬挟（いぬばさり）トンネルを越えて
犬挟の峠を越えて
市街地に出てからは
スノーモードもオフにして走れた。
そもそも
路面に雪が残っていないので
スノーモードも必要なく
スタッドレスタイヤ
（ブルジストンの VRX2）
の性能だけで事足りる状態ではあったのだが。
でも
山道などでは
所々で
道路の真ん中に
雪が残っていたりする所が
あった。
その場合は
スノーモードにしておく方が
無難だと思った。
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最終更新
令和３（2021）年１２月１９日 ２３時２６分
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