ハスラー（２代目 J スタイル四駆ターボ）スタッドレス化

令和３（２０２１）年１１月２２日
暦で小雪（しょうせつ）の日に
ハスラー（新型＝２代目 J スタイル四駆ターボ）を
夏タイヤから
冬タイヤ（スタッドレスタイヤ）
へ
交換した。

安く挙げる方法も知っているが
スズキ純正の
「早期予約キャンペーン」
を使って
純正の割には割安な価格で
ブリジストンの VRX２と
純正鉄ホイール（ガンメタ色）の
４本セットにした。

家に帰って気付いたのは
空気圧がけっこう低めにしてあることで
（タイヤの凹み具合が夏タイヤの時とは全く違っていたので）
そういえば
クロカン四駆で悪路を走る時
みんな空気圧を抜いていることを
思い出した。

１１月２２日
ということで
雪が降ってしまうと
夏タイヤで
ディーラーに向かわなければならなくなるので
心配したが
降らずに済んだので
今度は逆に
雪が降るのが楽しみだ。

だって
ハスラーの四駆を選んだのは
ジムニーシエラが
１月に発注していたのに
納期が１年以上かかる
ということで
全く間に合わないから
ハスラーでも大丈夫ではないか
とにかく試してみよう
ということで
「でも四駆は必須」
ということで四駆にしたわけだが
（発注は 2021年２月末）

ジムニーや
ハスラーと同じジャンルのクロスオーバー車でも
スバルのフォレスター等とは
性能の差は否めないと思われる
ハスラーだが

果たして
電子制御四駆の実用性は
どれくらいであるのか
雪道を走るのが
待ち遠しい気分だ。

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最終更新
令和３（２０２１）年１１月２２日　１６時５８分
令和３（２０２１）年１１月２３日　１６時１５分