次の車　その後

前の日記はこちら　1か月前
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トヨタ-タウンエース　の　寸法で、注目は
全長が　4065mmなのに　荷室長が　2045mm　取れている点　十分足を伸ばせます
エンジンは、ガソリン1500cc　一択　スマートアシストが付いて　ヘッドランプはLED
使い勝手として、秀逸なのは　スライドドアの窓が「手動」で開く点　車中泊時は
エンジン停めているので、パワーウインドは開かないのが　不便なのでgood（笑）

日産-NV200　の　寸法で、比較的ネガティブなのは
全長が　4400mmなのに　荷室長が　1900mm　しかない点
足を伸ばすには　ちょっときついかな。(エンジンが前に乗ってるから?)
エンジンは、ガソリン1600cc(税金が少し高い)
控えめなスマアシが付いて　ヘッドランプはハロゲン　と、装備は見劣り気味
なのだが・・・・他にない、かなり高得点なポイントがある!!!!!
こいつには、バリエーションモデルとして、完全電気自動車の e-NV200 が、あるのだ

妄想としては、タウンエースのボデイに、アクアの1500ccハイブリッドの心臓と
運転席周りの調度品を装備して　350万　なら　買うかなぁ（笑）
リアのベッドは自作? ちょっと大変かな・・・

市販では、エンジンはノーマルで、装備は要らないものまで付いているが・・・

こんなのを見つけた、自宅から30分位の場所に本社がある　AtoZ の　Anna-L
https://atozcamp.com/anna/l/about/
電子レンジや湯沸かしポットが使えるバッテリー+電装回路を持ち
流し台+コンロ台も付く、そのどちらも無くても良い物だが、架装メーカとしては
何で儲けるか? と、考えると致し方ない所かと思う。
で、371万円(税込み)　さて、これを高いと見るか?

また、日産にはオーテックという、特装子会社が有ってNVベースのカタログ品がある

多分、1個づくりもやると思うので、e-NV200にも、この架装を依頼できる
のではないかと思うが、　多分　350万は越えてきそうだ(推測)
**そして、現状　完全電気自動車は、充電スポットの数と、充電時間がかかる
2点で、長距離遠征用途として、かなりの足枷になると思っている。

*****************************　ここまで調査して　思う事
上記の2車種は　いずれも商用車ベースなので、走行の心地よさは一段落ちる
ハイブリッドも選べないし、オートドライブもない→「行っちゃえニッサン」じゃない

このクラスの、少し上　VOXY(トヨタ)、SERENA(日産)、STEPWGN(ホンダ)は
激戦区で、ちょうどいま　3車ともモデル末期、来年にかけて　新型へ移行予定
動力性能も高く、3列シートのフルフラットも出来て、ハイブリッド(e-POWER)も
オートドライブも最新の安全装備も何から何まで　全部ついて、
価格は　340万前後と　考えれば考えるほどに　お買い得（笑）

激戦区だから、色々盛った上で　価格は控えめなのよね、量産効果　ってやつ
まあ、結局は　ここで　手を打つ　のかなぁ・・・　悔しいけども（笑）
***************************　更に　妄想
VOXY(トヨタ)、SERENA(日産)、STEPWGN(ホンダ)　のクラスのハイブリッド
の燃費は実力値として　20km/L　は多分出ない　現行モデルの数値は以下

VOXY(トヨタ)　WLTCモード：19.0km/L(ノアSi) 3,347,300円　
SERENA(日産)　WLTCモード：18.0km/L(e-POWER G) 3,473,800 円
STEPWGN(ホンダ)　WLTCモード：20.0km/L(e:HEV SPADA G) 3,427,600円

大きくて、重くて、燃費が落ちて、あんまり　良い事ないぞ〜〜　と、叫んでみる

妄想は　膨らんで　今乗ってる　フリード+　のロングボデイが有れば　最高（笑）
という所に来た（笑）　この数日

今のフリードで不満な所
　ベッドモードにする際　助手席を一番前まで動かさないと
　　　足を伸ばして寝られない点
　　　その際に、荷物類の移動が大変な点(7日以上の長期遠征時)
　地上高が低く、すぐに腹を擦る点(市街地でも擦る、林道は恐怖)
　　　車高調整サスペンションに替えたい（笑）
フリードも、モデル末期で、次はe:HEVになるはず　なのでその時に
ロングボディを　追加設定するのだ。

全長を　200mm拡大する(内訳、ホイールベース100、リヤオーバーハング100)
2列目のシートスライドを100mm伸ばす(ホイールベースの伸び分)
運転席までの構造はそのまま、扉は後席も同じ　扉とタイヤの間の鉄板が広く
タイヤの後ろも長くなる。　デザインは、調整（笑）
車重は少し重くなると思うが　1.5t以内に抑える
燃費は　現行の実力値が　23km/L辺りなので　新ハイブリッドシステムでの
向上と相殺して、同程度に収まるかと

車高調整サスの導入は　買った後　かな・・・・

ベッドメイクも楽になり、テント荷物+日帰りザック+社泊用コンロ+クーラーBOX
積んでも、荷室が200mmも伸びて居れば　十分入る

そして、フリード自身としても　3列目まで大人が十分に広く座れる　広さになる
我慢しないで良い　3列シート車の完成だぞっ

妄想・妄想・・・・・