High Racer 委員会コミュの2011　ハマモトサイクル・リカンベントOFF会

何度も雨で延期され、当初5月22日開催予定だったイベントが6月26日になってしまいました。
前日夕刻の告知にもかかわらず、30台近く集まる大盛況イベントになったのは幸い至極。
参加していたハイレーサーの写真をUPします。
撮りきれなかった写真もあるかと思いますので、他にも良い写真がありましたら、載せて頂けると有難いで

コメント(5)

最初
全て
最新の40件

[1] mixiユーザー 06月27日 21:02

Cruzbike／Silvio
会場到着の際に、参加者さん達からどよめきの声が上がっていた珍しい車種。
和歌山からこの大型車体をわざわざ輪行しての参加だそうです。
前輪が駆動部と一体になってステアリング、シートまでフレームと溶接された一体構造、前後ホイルがCFRPの板バネで支持…おそらくリカンベントを作ろうとしたワケではなく、進化の途上でリカンベントに分類される形になったと思われます。
試乗させていただいたのですが、ぺダリングがステアリングに強く影響するのでコツが必要です。
乗り辛いわけじゃ無いですが。
オーナーさんのブログです↓
http://blogs.yahoo.co.jp/toki_japan/25893999.html

[2] mixiユーザー 06月27日 21:18

Performer／High Racer Disk
意外なほどシート高さが低く、同じ　社の20-700Cモデルと視点の高さはそれ程変わらない印象。
ポジションもBB位置が高く、力が入りそうな感じ。
背中のエアクッションは、ポジション調整用かな？
乗りやすくて良いリカンベントです。

[3] mixiユーザー 06月28日 20:59

Rans F5(新)
しまった。
良く見るので、今回試乗するのを忘れていた(汗)
俺の700C改造Force5と比較して、ゆったりとした大型機らしい挙動～だったはず。

[4] mixiユーザー 06月28日 21:01

Rans Force5(旧型700C改)
他のリカンベントと比較すると、頭-腰-グリップ-BB高の高低差が少なく、高いところで全身が浮いている感覚。
それでいて大型機らしくない軽くクイックな挙動なので、他のリカンベントに乗った後にコレに乗ると、ちょっと妙な感じ。
前下方視界は、全てのリカンベントの中で最も悪かったな…。

[5] mixiユーザー 06月30日 23:56

チャイナマスコット・ジャッカル改前後26in
元は16-26のリカンベントが、何年も手を加えられ続けて此処まで成長しました。
この後、更に前後700Cに変更される予定だそうで。
16-26時代からキャスター角を立てるようにフレームは溶接し直しています。
そのおかげか、改造機にもかかわらずハンドリングは素直で乗りやすいです。
恐ろしく長いBB支持ブームから想像できるとおり、かなり身長が高く無いと試乗はツライですが…

ログインすると、みんなのコメントがもっと見れるよ