アイラヴタイバイクコミュのヤマハTiaraについて

先日、中古のTiaraを手にいれました。
ハンドルの絞りが僕の体型ではキツイ
意外、かなり楽しく遊んでいます。

そこで質問でございます。
リアのパッドもそろそろ無くなりそう
なのですが、パッド類は何か国内の物と
型番は同じでは無いのでしょうか？
どなたか教えてくださいませ。

コメント(24)

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[1] mixiユーザー 05月17日 19:33

パッドですが、デイトナとNBTさんに聞いても
判らないとの回答でした。

一昨日ミシュランのパイロットスポーティ
60/90-17を入れました。
前に装着されていた、IRCの2.25-17と比較
して乗り味はあまり差が感じられません
ややカチっとしたかな？と言う程度。
皮剥き中ですが、ジムカーナ的な小回りが
すごくやりやすくなり、かなり端まで接地
させても怖くありません。
スラローム的な運転もやり放題のような感じ。
個人的にはお気に入りになりました。

週末の安全運転講習会には、CB400SFに変え
てTiaraを持って行こうと思っています。

[2] mixiユーザー 05月22日 09:58

講習会行ってきました。
Tiaraいいですね、楽しい。

ビックバイクが多い中、パイロンクルクル
簡単にできますし、S字とかでもブーツ先端を
擦りながらも不安定感は無かったです。
2stの加速で中排気量程度なら難なく付いて
行けますし。
PILOT-Sporty、60/90-17にして正解だったと
感じた瞬間でした。

[3] mixiユーザー 05月22日 11:12

キレイなティアラ！反射グラフィックのヤツですね。

残念ながらタイではかなりの不人気モデルでしたが（苦笑）、いいバイクです。

いわゆるバイクの形したモデルだったらヤマハ・タッチもオススメ。
これまた輪をかけての不人気車でしたが。

[4] mixiユーザー 05月22日 11:29

ニーグリップできなくても意外に走れるもんですね。
ウチのレオスターも慣れてきたからそろそろ
講習会に行ってクルクルしようかと考えています。

＞ブレーキパッド
パーツメーカーに設定がなくても同じ形のパッドが
存在していたりしませんか？
適合表の裏に寸法と実物大の図が載っていて
マイナー車に乗っている人はそれを参考に
使えるのを見付けたり加工して使っているようです。
ちなみにレオスターの場合前後とも同じパッドで
後期ＮＳＲ５０／ＮＳ―１と同じ形でした。

[5] mixiユーザー 05月23日 11:20

＞ありがとうございます。
パッド外して確認したところ。
FはマジェスティやR1のリア
RはNSR50、NS-1のフロント用（レオスターに合わせた？）
が同じ形状のようです。

ここが参考になりました。
http://www.marunakayoko.net/product_1/37_38.html

[6] mixiユーザー 05月31日 20:18

プラグ&プラグコードを交換しようと思っているのですが、
合う型番教えてはくれませんか？

[7] mixiユーザー 06月01日 00:26

Tiaraのプラグ、標準はB8ESだったと思う。
なのでイリジュウムプラグはBR8EIXだと思います。

汎用品なら長さを合わせれば大丈夫かと。
http://www.ngk-sparkplugs.jp/cordcable/koukan_annai.pdf

[8] mixiユーザー 06月02日 09:53

ありがとうございます。
早速プラグ買ってきたので付けてみます。コードはよくわからなかったので交換は次回に。

[9] mixiユーザー 06月04日 11:06

JAGE北海道ジムカーナ第２戦にて、NNクラス
Tiaraで参加してきました。
みんな「これ何？ヤマハ？」と不思議そう。
フロントのパイロットスポーティ60/90の
効果絶大で良い結果が出ました。
パッドを上質な物にすればもうちょっとタイム
は伸びそうです。
http://nisekoinfo.blog34.fc2.com/blog-entry-117.html

[10] mixiユーザー 07月02日 03:32

ティアナって癖がありますよねー。
加速はめちゃっぱやだけど、一定速度にするとボボボ・・・。
「(´へ｀;ウーム
みなさん、部品入手苦労してると思いますが、どうしてます？
チェーンがそろそろ交換時期なのですが、
交換部品情報が分かりません。-_-;
コマ数と幅と数えて、販売チェーン漁るしかないのかな。
経験ある方いれば教えてください。

[11] mixiユーザー 07月23日 20:01

今日、チェーン交換を試みました。
中古車なので、実装していたDID ４２８Ｈのコマ数（１１８）を数えてチェーンを買い探し交換を試みました。
DID-428-120を購入。チェーンカッターを購入。
118コマへ調整し、いざ交換へ。
ここでトラブル。もう少しなのですが
118コマが短すぎてはまりません。-_-;
120でちょうどよかったぽいです。
あえなく、今日の交換を断念しました。
交換を検討の方、参考にしてね。

[13] mixiユーザー 07月23日 22:39

外したチェーンと並べても短いですか？
コマ数が同じなら入ると思うのですが。

チェーン調整の幅一杯まで縮めてもダメなのかな？

[15] mixiユーザー 07月24日 00:16

＞チャーリーさん

コマ数が一緒でも、旧チェーンは伸びてて長かったです。
サイドスタンドしかないので、作業しづらかったです。
センタースタンドがほしくなりました＾＾

＞旦那さん
私もそうかも・・と思いました。

教訓として、長さ調整は実際はめてからですね。-_-;
今まで乗ってきたバイクはチェーン調整不要だったので
うっかりしてました。初チェーンカッター。

このバイク、サービスデータがなく身近のバイク店では
メンテを受けてくれないんですよ。
自分でやるしかないんですよね。

学生時代はよくいじってましたけど、社会人になってから時間をとるのが難しい。
１年前のFZRキャブ洗浄から、ひさびさに油まみれ。＾＾
爪にはいった黒すみがとれないー。

みなさんメンテどうされてますか？
よかったら聞かせてください。

[16] mixiユーザー 07月24日 13:39

おかしいですね、僕のティアラも118コマです。
（カシメ部コマ入れて）
リアシャフト部の調整部分を短くすれば入ると
思いますよ。
ネジ調整できない事は無いですよね？
格安品でもチェーン間隔は同じハズだと思います。

[17] mixiユーザー 07月24日 17:06

今ヤフオクで７８０００円で出品されてますね

[19] mixiユーザー 07月26日 03:41

初めまして！

便乗で恐縮なのですが、タイムリーにTiaraの話題が出ているので、質問させてください。

もともと、ダッシュ125RSを狙っていたのですがもうほとんど中古も出回ってなく・・・しかしタイバイク（2スト）に乗りたい衝動は押さえられないでいた所、割と出回っているTiaraに目が向きました。

しかし、調べてみても全然情報が出てきません・・・。
(RがスポークホイールでSがキャストホイールと言う事ぐらいは分かりました・・・。)

初心者的質問で申し訳ないのですが、詳しいスペックやこのモデルのウィークポイント、注意点、もしあれば他にお勧めのタイバイク等教えてください、よろしくお願いします。
m(___)m

[20] mixiユーザー 07月26日 08:36

カ、カワサキはダメですか・・・

良い所は他のタイバイクと同じ、
悪い所は他のタイバイクと同じｗ

[21] mixiユーザー 07月26日 09:17

>洋ぴnさん

タイカワサキなら僕はレオスターが良いです！
しかし、というかやはりというか、タマが無いですね・・・。

実家はリバーサイドの近く何ですけど、2ストはもう各社から
出ないんですよね・・・残念です。

頑なに、アンダーボーンフレーム＆2スト希望です！

よろしくお願いします。
m(___)m

[23] mixiユーザー 06月11日 21:52

皆様、はじめまして。教えてください。

いろんな流用パーツがあると思いますが、いろいろ教えてください。

Ｆブレーキパッドは、マジェスティやＴＷ２００など
Ｒブレーキパッドは、ＴＺＭ５０など

マフラーを探しています。いろいろ調べましたが
ＲＺ１２５のが取り付け可能みたいですが、下記のアドに装着されたバイクがありますけど、無改造でしょうかね～？

http://www.bikeyard.jp/article/impre/step3.scm?bikeid=10122012

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