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BMW MotorradコミュのBMW乗りのセカンドバイク

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現在K1200LTに乗ってます。乗り物はこれと自転車しかないため、もうちょっと気軽に乗れるバイクが欲しいなー、と思ってます。で、どうせなら、もっとバイク本来の楽しみが味わえそうなDUCATIあたりの中古をセカンドバイクとして買っちゃおうかな、なんて考えています。

BMW乗りの皆さんでセカンドバイクをお持ちの方は、どのようなバイクに乗ってらっしゃるのですか?

コメント(54)

R1100Sにグース250改です。
グースは友人に貸してますけど。

>よこさん
ドカにするなら、2000年以降のものが良いかと。。
カジバの頃のはお勧めしません。
よ〜く壊れますよ〜。
よこさん
TDM超楽です、それだけです
R1100S以外のBMWならTDMいらないんでしょうね
あ、それとヤマハ好きです
K1200S, Buell XB12S, BossHoss
セカンドとか順序は決めてませんが、BMWが一番新しいで〜す。
BMWとBuellであわせて約8万キロ走りました。
ツーリングはK1200RS
峠はDUCATI748R
サーキットはDUCATI996R
と使い分けています。
ドカも壊れませんよ。
k1200LTとセロー250を所有です。
全く違う性格のバイクです。
セローは60キロで流してても面白いですよ。
メインはR1200GSで、ちょっと街にでかけるときは2種スクーター(JOG)を使っています。本当はセカンドバイクとしてCT110みたいなバイクが欲しいと思っています。
ほぼ10年、バイクに乗っていなかったのにこの春から
リターンライダーになるアロンソです。ハッと気がついたら
BMW R1200STとYAMAHA SR500がお嫁入りしてくることに。
いきなりハーレムです(笑)。でも、今んとこどっちも
来てません。セカンドバイクはSRになるのかな?
もはや絶版となってしまったR1200Cに乗ってます。
LTやGTほどでなくとも、やはり重いんで「ちょっとそこまで」ではなかなか乗れません(泣)
セカンド候補はVespa、ないしはカワサキのKSR-2(2ストの旧型)あたりがいいなあ、なんて考えてます。

二種原付の経済性は魅力ですよね〜(^O^)
セロー225、ウルフ250、BETAテクノ、KSR−1などなど・・・
BMWといってもしょせん650ダカールなので、その他マシンは必然的に小排気量です
そもそも、大排気量は私の腕ではとてもあつかえませんです<特にダートでは。。。

いっぱいいっぱいまでまわしきる楽しみのためには、250までの小排気量車が楽しいと思います
2スト50CC(登録は80だけど)なんて、楽しい楽しい♪
メインBMWR100RTです。
今年頭に人生初のセカンドバイク、モンキーを買いました。
まぁ都内在住なので取り締まりがキツくなったため
デカいのをひょいと置けなくなったって事情があるんですけどね。
黄色ナンバーにしてあるので交差点もラクラクです。
のまネコさん>
超羨ましー、の一言です。 1台ください(^^;なんちゃって...
Mr.Sさん>
BossHossに乗ってるという人のお話を伺うのは、これが初めてです。。
これは、いったい何ccなのですか?
旦那さん>
奥様がアプリリアに乗ってるんですか(◎o◎;)。渋すぎる...
12GSをメインに、DJEBEL125とYZ125を持っています。
GSでは走れない悪路やMXコースをセカンドバイクで埋めている感じです。
よこさん>
私のは5700ccです。 
回せばこれに匹敵するくらい速いのでK1200Sもお気に入りです。
ファーストはR1200GS、セカンドはANCHORのロードバイク。自転車ですな。5年前ぐらいのカーボンフレームですが、中古のフレームをヤフオクで落札して、パーツをつけて組み立てました。
原付並の行動力はあります。都心走行は自転車で十分なほどです。

問題は、最近はファーストよりもセカンドのほうばかり乗っている時間が長いことですかね(笑)
メインはR1200GS-Aで通勤や
ちょっとそこまでは、YAMAHAのBW`s100です。
R1150GS乗ってます
普段の下駄&林道開拓には
HONDAディグリー(最後期)使ってます
後は人力がMTB・ROAD含めて5台・・・

片道100kmまでは動力付きか人力か迷いますね
都内では人力の機動力は魅力ですので

やはりGS乗りの2ndは小排気量のオフが多いみたいですね(笑)
軽いし、安いし、壊れないし。理想的なサブですよね。

でも、最近は国産スーパースポーツも欲しいなぁと・・・
KPさん>

>GSでは走れない悪路

そんな道が存在するのですか? (^^;;;
ソブリンさん>
GSに乗るために、まずはジェベルで置き場まで...?
だとすると、まさにバイクの「乗り継ぎ」か...(^^;;
チャリキチさん>
そっか、チャリもいちおう「バイク」ですね。(^^)
私も人力バイクで北海道一周の経験あります。あの時は、原動機バイクの人もピースしてくれました。(^^)V
大和路さん>

>問題は、最近はファーストよりもセカンドのほうばかり乗っている時間が長いことですかね

健康上そして経済的にも、まったく問題ないように思いますが...(^^;
セカンドにハーレーを持ってらっしゃる方はいないのでしょうか?
巷では、HDが大ブームのようですが... 
右を向けばハーレー、左を向いてもハーレー...ありがちな光景ですね、最近。
>よこさん
せっかくのGSに乗る機会が少なくなってしまいました(泣)

HDは、
・ガソリンタンクが小さい。ツーリングに不便。
・エンジンの振動と騒音が自分にとって過剰。それが味だと言えば味なんすが。

という理由で選択肢に昇らないんすよね。
>よこさん
>大和路さん
BMWとHDを同時所有してる人は比較的多いと思いますよ。
私は以前、HDを扱う仕事をしていた時に、そのようなお客さんと多く会いました。
それと、タンクが小さいのは昔のスポーツスターか、タンクを小さくしているだけです。
しかも、最新型のHDはエンジンマウントにラバーを噛ましてるので2次振動(不快なビリビリ感)も極小となりましたよ。

すみません。
全てのバイクの存在を否定したくないので、要らぬコメントしました。
>bikerさん
実は私も東京八王子の小久保モータースに行くと、ほとんどハーレーコーナーの方に入り浸ってます(^^;
2006K1200GTに乗っています。
どちらがセカンドバイクかは「?」ですがHD2003FLTRから増車しました。
気まぐれでGTの二ヶ月ほど前にベスパPX125買いました。
ある意味ベスパが一番快適です。

僕の場合は完全にバイクは趣味なので少しでも実用性のあるバイクがメインと考えればベスパがメインでBMW&HDがセカンドバイクかも知れません。
今はオフ車が欲しくて、GTかTRを手放してGSかメガモトに買い替えなんか狙っています。
はじめまして、R850RとF650とDT230に乗ってます。
目的で乗り分けてます。
経済的にそろそろ苦しいんで1台処分しようと思ってます
がその1台を選べません。
Mr.Sさん>

もうひとつ、伺いたいことがあるのですが...
BossHossは、きちんと曲がるのですか?(^^;
よこ さん>

普通にステップ削りながら曲がりますよ。
ステップ削ったところが物理的なバンクの限界ということで,,,
バンク中のアクセルオープンはやめた方がよいのはBossHossならではかもしれませんが、K1200で高速合流時にワイドオープンで転けたお客様がいたとディーラーから聞いたことありました。BossHoss乗りの友達は後輪を滑らしながら合流したことあると言ってました。
アイドリングで30km/h、2000回転くらい回してすぐに100km/hでますからあまりエンジンを回すことはありません。

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