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BMW Motorradコミュの次にこんな新型でないかな?

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何台かビーエム乗ってきて その良さには納得してますが 重さに耐え切れないのと次に欲しいと思う車種が無くなったので
ドカを買っちゃいました冷や汗
でも こんなの出たら買っても良いかな ってのは
現行のK1300を三気筒化して1000CCくらいにして フロントサスはテレスコ リヤは片側スイングアームのチェーンドライブ
重量は現行のKの50?マイナス(無理かなあせあせ(飛び散る汗))
馬力は130ps位で スタイルは現行のKのRとFのRの様な ビーエム流のロードスタースタイル
なんて のが出たら買いますウッシッシ
150万以下ならウッシッシウッシッシウッシッシ

などと 妄想を膨らませる今日このごろですが
皆さんは どんな新型登場を期待しますか?

コメント(41)

K1300Sの車体構成を、そのままできるだけサイズダウンして、S1000RRのエンジンを積んだK1000S。

K1000SとK1600Sのどちらにしようかと悩んでみたいです。
HP2エンデューロの900ccくらいの廉価版。
車重はあと30kgマイナス。
ずばり!ポルシェカイエンの二輪版!

簡単に言うと、「本気でオフロードを走れるLT」です。
気軽に乗れるボクサーですね
600ccで200kg100万円とか

パワーとかステイタスじゃなくて乗り味で乗ってんですからねえ
DCTつきの次期F800シリーズ。
ハスクヴァーナ・ヌーダ並みに900ccにスケールアップしても可。
> すうちゃさん

トゥアレグ&カイエン兄弟はオフロード走破性能は非常に高いですよ…実際、アラブでよく売れていますし、ほとんどノーマルでパリダカにも出ましたし。
125cc でボクサーエンジン ルックスはロックスターで指でOK
ボクサーツインのビジネスバイク。
部品点数が少なく耐久性に優れるエンジンを積んで、積載能力を最大限優先した働くBMWが欲しいです。
排気量125〜500cc程度、150kgぐらいかなぁ。
もちろん旅バイクとしても使えると思われます。
フロントサス、テスコ、F21インチ。装備車重200以下のR1200GS
エンジンは900CCでも十分。
そうですね〜、無理でしょうが、最新の技術力で空冷ミドル級のR65GS何て在れば多少高くても欲しいデスが、現実は800cc水冷パラツインか650cc水冷シングルか。現実はキビシイ。
隙間がいっぱいあってメンテナンスがしやすいバイクが欲しいです。

環境問題もるので車体構成は次期水冷GSに準じるとして
排気量は600〜800程度
自作様にリレー用の電源取り出しあり
左右サイドスタンド装備可
隙間あり

欲しいバイクは旅バイクです。
それは自分の好みにカスタマイズ出来るバイクだと
思っています。
BMWとトヨタの技術提携強化、と聞いて…
次期水冷ボクサーエンジンを積んで「ヨタハチ」復活♪

ってないですかね?(笑)
ツアラー系のオーディオをもうちっとマトモにしたものを出して欲しい。

RTとGTLのオーディオをBOSEかJBLかマッキントッシュにしたもの(CD/USB−MP3/�顱檻丕錚簑弍�のメインデッキ+4スピーカー)とか出ないですかね?

自分のLTもそうだけど、ハーマンカードンを搭載しているハーレーのウルトラと比較してBMWのツアラー系(RT/LT/GTL)はオーディオがショボ過ぎ。自分は全てケンウッドに換装しましたが・・・。
トピ放置の上 ご報告が遅れてましたが
新型が待てず 現行K1300Rで返り咲きました(^_^)v
ドカでは ダメでした(._.)
250ccのロードスポーツまたはロードツアラー。絶対出ない、というかBMWのプライドから絶対に出さないと思う(笑)
>>[24]

スピーカー交換の時にしっかりデッドニングを行い、ケーブルもOFCタイプに変えたので音は変わりましたね。
ベルトドライブ、650CC、スカーバーの再販売希望。
以前、ショップのスカーバー借りたのですが、デザインがやっと現在に追いついた様で、注目度高かったです。
通常、燃料タンクのある位置が荷物置き場ですから。最高ですよ。
軽量のオフローダー ミニタリー度高いやつ(ドイツ連邦軍で 正式採用されそうなの)
脇道で失礼します。

四輪の話ですが、先日、テレビ東京系番組でBMW Japanの人がBMW本社の新車開発に日本の事情を取り込むよう申し入れる姿を見ました。Motorradではないのかなぁ、そういう話。

あと、欧州の新免許制度に伴う二輪各社の取り組みで、ミドルクラスが活況を呈していますが、「スペックダウンキット(?)」なる、ノーマル車に取り付けるだけでA2免許に合うよう出力が50馬力弱まで下がり、A免許へステップアップした時に外すだけで馬力が元に戻る装置があるとのこと。

1300ccでは難しいとは思いますが、K1000Sくらいならこれで作る気にならないかなぁ。
もう少しコンパクトで軽いスクーター。以前あった200cc程度か、あるいは400cc程度のスクーター。新発売中のスクーター、今乗ってるR12Rより若干重いんじゃねぇ〜。歳や生活パターンの変化とともに、心身ともに気軽に乗れるものが欲しい頃なので。
車重200kg以下の水冷ボクサーでポジションがR1100S位のパニア標準装備のスポーツツアラーw
シルキー6アドベンチャー仕様のモノモノしいやつ。
転けてもスイッチオンで復元するGS
RにホンダのDCTを付けてほしいかな?
あれ、本当に運転していて楽だから…
水平対向500CC位のライトスポーツが欲しい

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