BMW Motorradコミュの【購入相談】R1100RS

はじめまして。。

現在HONDA XLR250 BAJAを日々の通勤とたまの林道ツーリングに使用しております。
しかしながら単身ほいほいと出かけることもままならず、林道をがんがん攻めるのもﾁｮｯﾄきつくなってきた今日この頃、ロードバイクへの転向を計画中ですが、せっかくなので宅の神様（妻）とタンデムでツーリングできるバイクを物色中です。
というわけで、中古ではありますが現在R1100（または1150）のRSを第１候補に検討中です。

さて、質問ですが品定めするに当たり、本モデルに特有な気をつけるべきポイントなどはありますでしょうか？

現在96年モデル(25,000km)を商談中ですが、今後予想されるトラブル箇所はどのようなものがあるでしょうか？（あとその費用も。。）

また、ＤＩＹメンテでも対応可能でしょうか？
ちなみに当方のメンテスキルはHaynesのメンテナンスマニュアルのレベル４程度（四輪(SOHCエンジン)のタイミングベルト交換、補機ベルト交換、足回り交換、ブレーキ関係OH程度）です。。

以上よろしくお願いいたします。

コメント(21)

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[1] mixiユーザー 09月17日 23:22

エンジンに関してはまだまだ調子が上がってくる頃です。
前オーナーの乗り方次第ですが、心配なのはクラッチ板、デフの
オイル漏れですね。
この二つは修理にお金かかります。

ちなみに私はK1200LTに乗っていますが、65000キロ走行で
いまだクラッチ板は交換せずです。乗り方次第では2万キロで
滑り出した人も知っています。
今お考えの車輌は認定中古車なのでしょうか。それであれば
それほど心配はいらないかと。

乗って消耗するものは国産と変わりないと思います。
私もできるメンテは自分でしていますよ。

[2] mixiユーザー 09月18日 00:23

はじめまして。
Ｒ１１５０ＲＳに乗って「いた」、木ノ下と申します。

中古車なら、お金がかかりますが認定中古車をオススメしますね。
オイラの場合、試乗車モノでしたので、殆どノートラブルでした。
理由あってお別れしましたが、いいバイクですよ。
ＲＳを始め、ＢＭＷは。

オイラみたくメカの知識が無くても乗れますが、メンテスキルがあればこまめに手を掛けることが出来るので、良いと思います。
何か感想論で申し訳ないですが、枯井戸さんのオートバイライフが明るくなる事を願っています。

[3] mixiユーザー 09月18日 21:12

●サイチャン42さん、木ノ下むっちゃんさん。。
レスありがとうございます。。
認定かどうかについてですが、1100だとさすがに認定中古車は無いようです。。
1150はまだ認定中古車は豊富にありますね。。

＃スタイル的な好みだとハーフカウルの1100RSが良いのですが。。

やはり縦置きエンジンはクラッチが鬼門ですか。。
20,000kmで滑り出す個体もあるというのはﾁｮｯﾄ怖い気もします。。

1100にしても1150にしてもRSは流通量が少ないのが泣き所です。。
というわけで、中古量販店も含めイロイロと物色しているところです。。

[4] mixiユーザー 09月18日 23:04

30000キロの中古を友人から個人売買してもらい、エンジンは調子よかったです。（ハーフカウル）友人が冬の間に正規ディーラーでブレーキ・クラッチワイヤーと燃料系のホースも交換済みでした。初めのトラブルはフロントブレーキのシリンダーの戻りが悪くなったこと。要はピストンのＯリングの交換で直るはずでしたが、肝心のＯリングがそれだけではＢＭＷの部品リストに載っていない。　メーカー側とすれば安全上重要な部品で、技術の無い者が分解して不適切な修理を避けるためにアッセンブル交換になると・・・。　いろいろミクシィを活用して無事Ｏリングだけを入手（7500円）して信頼できるバイク屋に依頼して交換してもらい問題解決。　次にトラブルのは「クラッチ」と思ってたらやっぱり滑り始めました。　走行は約40000キロ。少し早めだったかもしれない。実はこれも修理に出している間に同じ店で2001年式の同じＲＳでしかも4000キロしか走っていないのを発見。（こっちはフルカウル）クラッチの修理代とか今後のメンテも考えて思い切ってそのまま中古車として下にいれて、2001年製に交換しちゃいました。枯井戸さんの検討中のバイクがどの程度メンテされているかが非常にもんだいですね。出来れば認定中古車の方が暗線ですが、交換済みの部品がどの程度あるのか、また今後の保障もしっかりと販売店と約束してから購入したほうがいいですね。
それらは別としてＲ1100ＲＳはとても良いバイクで気に入ってます。　エンジンの調子は今のよりも30000キロ走った以前のＲＳの方が良かった。　今の奴はこれから調子がでてくるのでしょう。　参考になりましたでしょうか？　個人的にはハーフカウルの方がすきでした。　　寅

[5] mixiユーザー 09月18日 23:39

●寅次郎さん。。
レスありがとうございます。

ハーフカウルの1100RSが好きな方がいらっしゃって良かったです。。

走行距離に関してはエンジンについては20,000km台ならまだまだ安心と思っておりますが、クラッチがやはり危なそうですか。。（汗；

ブレーキシールの件、部品単位で設定が無いとのこと、このあたりのお話はセルフメンテをするにあたって大きなファクターになるので大変興味あります。
自車(4輪＝VOLVO940)でも自力でキャリパーOH、シール交換、再組み付けを経験していますけど、VOLVOの場合純正はもちろん純正相当の社外品も豊富に供給されているのでメンテナンスの面でかなり助かっているのを経験しておりますし。。

クルマでもバイクでも信頼できるショップと仲良くなっておくというのは重要なんだと改めて思いました。。

[6] mixiユーザー 09月19日 06:14

クラッチはあまり気にしてもしようがないと思いますよ。
（１０万を超えるのは痛いですが…）
４０００kmでクラッチ交換したという人もいれば１０万kmでも交換していない人もいます。
私はR1150RSを乗っていますがクラッチレリーズが逝ってしまったので６万kmでクラッチ交換しましたが…クラッチ板は半分程度しか減っていませんでした。

クラッチ板の減りはセルモータを外せば簡単に確認できたと思います。他にも見る所があったような気がしますが忘れてしまいました。

[7] mixiユーザー 09月19日 12:50

クラッチのことは乾式単板だということを念頭に置いていただければそれほど驚くことでもないかと思います。国産マルチの湿式多板だって３万キロくらいで交換でした。
そういえばｍｉｘｉでどなたかご自分でクラッチをはずして業者に頼んで張替えした方もおられました。

認定中古車(一定の基準が有りますので走行距離や年式だけでも対象外となってしまうようです)にこだわるかは別にして、整備機材準備の関係でディーラーでないとなかなか難しい調整や修理もありますから、そういう意味でもディーラーでの購入が好ましいのではないかと思います。
ただこれは油脂類／マフラー／外装交換や増し締め程度の整備スキルが低い私の意見ですので参考になりますかどうか・・

[8] mixiユーザー 09月19日 18:17

あ！　書くの忘れてた。　決定的欠陥があります！　何年乗っても慣れれないのが左手のヘッドライトのハイ・ローの切り替え。パッシングも実に使いにくい。　右手のウインカーのキャンセルも使いづらいが、使用頻度が多いので何とか慣れてきた。それでも使いづらいことには変わりない。欧州人のでかい手にあわせているのだろうか？　でも向きが変。　その上に使いづらいのはホーンスイッチ。　めったに使わないからいざというときに間に合ったためしが無い。鳴らそうと思っても「ああああああ」と思っているうちに通り過ぎてしまう。現行モデルはかなり改善されている。　やっぱり欧州人にも不評だったに違いない。　それ以外は文句なし。燃費も17～18走る。　国産のバイクと違ってオイルは多少減るが欧州車はそれが当たり前だそうだ。　買っちゃいな！　　寅

[9] mixiユーザー 09月19日 21:11

そうそう、、宅の神様（妻）とのロングツーリングが前提の車種選定なのでパニアケース＋トップケースが必須の装備となります。
トップケースはＧＩＶＩにラインアップがあるようですが、パニアは純正しかないのでしょうか？
お値段のほうが気になりますが。。
そもそもまだ部品設定あるのでしょうか？

●藍彩極楽蜻蛉さん。。
クラッチについては個体差が大きそうですね。

＞クラッチ板は半分程度しか減っていませんでした。
ということは、レリーズ機構（ワイヤー系？）にウィークポイントがあるということなのでしょうか？

●ビーマーさん。。
現在目を付けている個体は前オーナーがディーラーでメンテナンスを受けていたようです。
しかしながら整備記録は見ておりませんのでこちらのチェックも忘れないようにしておきます。

●寅次郎さん。。
ヘッドライトHi/Lo切替(+Pass)は現車(4輪)も一緒です。
Passing!のつもりがワイパーｷｺｷｺ｡｡
燃費が17～18というのは好材料ですね。
宅の神様（妻）にはセカンドカー代わりの購入とうそぶいておりますので燃費が改善するのはありがたいです。

＞買っちゃいな！
清水の舞台から飛び降りる覚悟はできているのですが。。（笑）

[10] mixiユーザー 09月20日 08:57

パニアケースは「動研」って言うメーカーからも出てますよ。薄型とか・・。トップケースはいろいろなメーカーから出てますが自分は工具箱を加工してつけました。容量は少ないですが、小物を入れるのには便利ですし、パニアつけると車のすり抜けが大変なのでこれで対処してます。　トラ

[11] mixiユーザー 09月20日 10:38

タンデムのロングツーリング前提ならＲＴの選択肢はありませんか。

自分が乗っているのでお勧めしますが、運動性能落とさずに荷物積んで遠く行くならこれ以上はないと思いますがどうでしょう。
中古のタマ数もかなり多いです。
形が好きでないなら論外ですが、重量も見た目ほど重くありませんし、運動性能自体もかなり高いです。命知らずの峠小僧以外なら国産マルチにも負けません。
最高速もＲＳに若干劣るくらいです。
ガンガンではないですが林道にも行けます。

[12] mixiユーザー 09月20日 20:32

●寅次郎さん。。
動研はチェック済みです。。

当面は通勤がメインですのでトップケースを優先したいところです。。

●ビーマーさん。。
やっぱりRTですよね！(^^)
1200RTのプロモーションビデオにやられっぱなしです。。
しかしながらRTだとイキナリ「あがり」のような気がしないでもないです。。
それに使用環境のほとんどが通勤での使用ということになりますからその面でも負担の少ない車種を選びたいというのもあります。
というわけで、RTは最後のお楽しみにとっておこうと半ば決めております。

[15] mixiユーザー 09月21日 06:28

クラッチレリーズもウィークポイントと言う訳ではないと思います。
当たり外れと言うか…運というか…そのように思っています。
２万５千キロでファイナルギア（デフ）のベアリングも逝ってしまいましたし…
（保証期間という事で無償でファイナルの全交換して頂きました。）
「全てが消耗品なので賞味期限がくれば交換が必要。」と考えていれば腹もたちませんョ。
3,000Km のオイル交換。
10,000Km毎のミッション、ファイナルのオイル交換。タペット調整。コンピュータ診断。タイヤ交換。ブレーキパッド交換。
それなりに金は掛かりますが…私は夫婦の楽しみの為と割り切っております。
R1150RSにしてからは妻からツーリングの誘いを受けるようになりましたし、タンデムのツーリングも以前に比べ増えました。
（R1150RSが初めてのツアラーというのもあるかと思いますが…）

[16] mixiユーザー 09月22日 08:18

●そわぁさん。。
RSとRTの実車を見比べましたが重量差以上にボリューム感が違いますね。

●31!さん。。
＞長距離でもオレだけ疲れない事多いし(笑)
そうそう。。(^^)
皆さんが口をそろえて言われる「長距離でも疲れない」というのが最大の魅力です。

●藍彩極楽蜻蛉さん。。
＞「全てが消耗品なので賞味期限がくれば交換が必要。」
このあたり、欧州製のクルマも同じですね。

＞R1150RSにしてからは妻からツーリングの誘いを受けるようになりました
いやぁ、、いいですね！
我が家もかくありたいです。。

[17] mixiユーザー 09月29日 15:24

皆様ご無沙汰しております。。

その後のご報告ですが、、買ってしまいました。。
96年式R1100RSハーフカウル仕様です。。
画像には写っていませんが、パニアケースが付いていたのが大きな決め手でした。

息子(10歳)は大喜び。。（笑）
宅の神様（妻）は半ば諦め顔。。（汗；
しかしながら、コレで皿洗い１年の刑が確定したのでありました。。（涙）

あと、、気になる点がひとつ。。
N→1速に入れるときですが、クラッチレバーを握ったままシフトペダルを踏んでも1速に入りません。
ペダルを踏んだまま半クラにすると入るのですが。。
入った後の変速はスムーズです。
これはこういう仕様なのでしょうか？

[18] mixiユーザー 09月29日 16:15

私のも半クラにしてＮ→１速に入れる必要があります。

「ディーラでは馴染めばスコッと入るよ」と言われて早７万キロ。
そいうものだと思っております。

[19] mixiユーザー 09月29日 21:11

乾式クラッチは切れが良いので、クラッチを切るとミッションの回転が完全に止まってしまいます。エンジンが回っていないときに１速に入れられないのと同じような状況になることがあります。クラッチを握ってすぐに１速に入れるか、ペダルを踏んだまま半クラで正しいです。

[20] mixiユーザー 09月29日 21:26

ご購入おめでとうございます！バイクは走ってなんぼ、
走ることで以前のバイクとの違いが見えてくるのでは
ないかと思います。どうぞ楽しんでください！

[21] mixiユーザー 09月29日 22:21

●藍彩極楽蜻蛉さん、Yamadaさん。。
解説ありがとうございます。
もしやウワサのクラッチトラブルか？と一瞬色めき立ちましたが、安心です。。（笑）

●アロンソ・キハーナさん。。
＞ご購入おめでとうございます！
ありがとうございます！
とりあえず、現通勤号の４輪を神様（妻）号に譲って、新たな通勤号として４輪を買わずにR1100RSにすると言う約束なので雪の日以外は活躍してもらうことになります。。

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