無難なデザインなので、どんなバイクにも合うと思います
また見た目が小さいので、メットを被った時に頭でっかちになりにくくスマートだと思います
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コメント(91)
こんにちわ
Ｒ１２００Ｒのナイトブラックの子持ラインに乗ってるにゃぁです。
ヨロシク。
ヘルメットは、SHOEIのＸ‐イレブンの白です。
色は、ヘルメットは白って感じがするので、バイクの色に合わせて選ぶ事はしません。（これは完全な好みですね
）
ヘルメットは、デザインや、機能も大事ですけど自分の頭に、どのメーカーのどのモデルがしっくりくるかが一番大事なところどす。
特にこれといったメーカーがなければ、とりあえず、アライ、SHOEI、そしてＢＭＷ純正指定のシューベルトを試してみて下さい。
あと、高いヘルメットが安全で安いヘルメット（ホームセンターで売ってるヘルメットは、だめですよ
アフターケアが出来ませんので）が危ないって事は全くありません。
もうひとつ、スネル規格が取得されていても、潰れるときは潰れます。
自分は、バイク用品店で最近まで働いていたのでお力になれると思います。
Ｒ１２００Ｒのナイトブラックの子持ラインに乗ってるにゃぁです。
ヨロシク。
ヘルメットは、SHOEIのＸ‐イレブンの白です。
色は、ヘルメットは白って感じがするので、バイクの色に合わせて選ぶ事はしません。（これは完全な好みですね
）ヘルメットは、デザインや、機能も大事ですけど自分の頭に、どのメーカーのどのモデルがしっくりくるかが一番大事なところどす。
特にこれといったメーカーがなければ、とりあえず、アライ、SHOEI、そしてＢＭＷ純正指定のシューベルトを試してみて下さい。
あと、高いヘルメットが安全で安いヘルメット（ホームセンターで売ってるヘルメットは、だめですよ
アフターケアが出来ませんので）が危ないって事は全くありません。もうひとつ、スネル規格が取得されていても、潰れるときは潰れます。
自分は、バイク用品店で最近まで働いていたのでお力になれると思います。
> すうちゃさんさん
あのＢＭＷ純正指定のシューベルトヘルメットの売りは、内蔵のバイザーと音が静かってところが売りです。
これは、私がお店で働いてる時にアライやSHOEIのヘルメットと比べてみて思った私個人の意見ですので悪しからず。
使ってる人にはすいません
良いところ→
１、ベンチレーションが扇風機の風で体感できます。
走行したらかなりの涼しさだと思います
２、バイザーが出てくるのでスモークシールドの必要がないって、ところだと思います。
３、帽体とシールドに保証がある事です。
音が静かかどうかは、使用していないので何とも言えません。
購入した人によってまちまちです。
静かだと言う人もいれば、全然静かじゃないって人もいました。
微妙なところ→
１、価格のわりに作りが良くないかなって感じです。
同じ金額出すならアライ、SHOEIのトップモデルの方が価格にみあった質感です
２、海外製品なのですぐに生産終了で部品供給が心配です。
３、内装脱着は、チークパッドが販売店での交換脱着が原則です。チークパッドに帽体から出てるベルトを通さないといけないのです。これがめんどくさいんです。
まぁ慣れれば大丈夫だと思いますけど、何かあった時に保証外になってしまうからです。
こんな感じです。
因みに、お店にきたお客様に聞かれた時は、絶対にシューベルトが良いって感じじゃないと買った後に、こんなに高いのに微妙だって事になる恐れがあるので、よーく検討してから購入を考えて下さいね
まぁアライ、SHOEIでも良く検討して購入してください
って付け加えて接客してました。
アライ、SHOEIを聞かれても私は良いところ、悪いところを説明した上でお客様に選んで頂きました。
こんな感じです
あのＢＭＷ純正指定のシューベルトヘルメットの売りは、内蔵のバイザーと音が静かってところが売りです。
これは、私がお店で働いてる時にアライやSHOEIのヘルメットと比べてみて思った私個人の意見ですので悪しからず。
使ってる人にはすいません
良いところ→
１、ベンチレーションが扇風機の風で体感できます。
走行したらかなりの涼しさだと思います
２、バイザーが出てくるのでスモークシールドの必要がないって、ところだと思います。
３、帽体とシールドに保証がある事です。
音が静かかどうかは、使用していないので何とも言えません。
購入した人によってまちまちです。
静かだと言う人もいれば、全然静かじゃないって人もいました。
微妙なところ→
１、価格のわりに作りが良くないかなって感じです。
同じ金額出すならアライ、SHOEIのトップモデルの方が価格にみあった質感です
２、海外製品なのですぐに生産終了で部品供給が心配です。
３、内装脱着は、チークパッドが販売店での交換脱着が原則です。チークパッドに帽体から出てるベルトを通さないといけないのです。これがめんどくさいんです。
まぁ慣れれば大丈夫だと思いますけど、何かあった時に保証外になってしまうからです。
こんな感じです。
因みに、お店にきたお客様に聞かれた時は、絶対にシューベルトが良いって感じじゃないと買った後に、こんなに高いのに微妙だって事になる恐れがあるので、よーく検討してから購入を考えて下さいね
まぁアライ、SHOEIでも良く検討して購入してください
って付け加えて接客してました。
アライ、SHOEIを聞かれても私は良いところ、悪いところを説明した上でお客様に選んで頂きました。
こんな感じです
SchuberthのC3被ってます。
自分は静かですよ。アライのラパイドの時は高速で風切り音のピーピーいうのがメチャうるさかったけどSchuberthに変えたら気にならないレベルになりました。
ラパイドでは160を越えるとメットが斜め後方に上がってきましたけどSchuberthは上がってきません。この辺は空力特性の差でしょうね。
サンバイザーですが、これだけで買いの価値ありだと自分は思います。買う前はこんなのたいしたことないと思ってましたが、実際使うとメチャ便利です。
高速でのトンネルでは便利です、使えます。
フリップアップでも普通のフルヘェイスと変わらないサイズも気に入ってます。フリップアップは便利でもあのゴツさで対象外でしたので。
メットに関してはサイズも含め個人に合う合わないがありますから一概にオススメというわけにはいきませんが、自分は次もSchuberthです。
自分は静かですよ。アライのラパイドの時は高速で風切り音のピーピーいうのがメチャうるさかったけどSchuberthに変えたら気にならないレベルになりました。
ラパイドでは160を越えるとメットが斜め後方に上がってきましたけどSchuberthは上がってきません。この辺は空力特性の差でしょうね。
サンバイザーですが、これだけで買いの価値ありだと自分は思います。買う前はこんなのたいしたことないと思ってましたが、実際使うとメチャ便利です。
高速でのトンネルでは便利です、使えます。
フリップアップでも普通のフルヘェイスと変わらないサイズも気に入ってます。フリップアップは便利でもあのゴツさで対象外でしたので。
メットに関してはサイズも含め個人に合う合わないがありますから一概にオススメというわけにはいきませんが、自分は次もSchuberthです。
3月にこけてシステム４を割ってしまし、以降シューベルトC3を使ってます。
C3はベンチレーションが凄く良くできていて、システム4とは比べ物になりません。
皆さん仰るようにサンバイザーも便利ですしシステム４より断然軽く、音もシステム4より静かです。
（システム4が古いタイプのメットですから、あんまり参考になりませんよね。）
デザインもすっきりしてて気に入ってます。
ただ、私が気になるのは、自分の鼻やメガネフレームがシールドに写ってしまうことです。
インナーシールドがあるからだとは思いますが、夜間などにふと気になることがあります。
遠くを見ている分には構わないのですが、信号待ちなど停まったときにちょっと・・・。
インナーシールドの問題ならば、他のメーカーでも同じだとは思いますが、
インナーありなのは初めてですし、慣れません。
ただ、曇りに対して非常に有効なのは凄く分かりました。
あと、バイクの車種も関係しますが、
高速道路でおでこ少し上のベンチレーションにカメムシ系の虫の突撃を受け、涙目になったことがあります。
が、空気が良く流れるので、しばらくのベンチ全開で臭いは抜けました。
C3は高価なメットですが、非常に使いやすい部類に入る良いメットだと思います。
C3はベンチレーションが凄く良くできていて、システム4とは比べ物になりません。
皆さん仰るようにサンバイザーも便利ですしシステム４より断然軽く、音もシステム4より静かです。
（システム4が古いタイプのメットですから、あんまり参考になりませんよね。）
デザインもすっきりしてて気に入ってます。
ただ、私が気になるのは、自分の鼻やメガネフレームがシールドに写ってしまうことです。
インナーシールドがあるからだとは思いますが、夜間などにふと気になることがあります。
遠くを見ている分には構わないのですが、信号待ちなど停まったときにちょっと・・・。
インナーシールドの問題ならば、他のメーカーでも同じだとは思いますが、
インナーありなのは初めてですし、慣れません。
ただ、曇りに対して非常に有効なのは凄く分かりました。
あと、バイクの車種も関係しますが、
高速道路でおでこ少し上のベンチレーションにカメムシ系の虫の突撃を受け、涙目になったことがあります。
が、空気が良く流れるので、しばらくのベンチ全開で臭いは抜けました。
C3は高価なメットですが、非常に使いやすい部類に入る良いメットだと思います。
国産フラグシップモデルとかなり悩みましたが、
夏にBMW純正スポーツヘルメットを購入しました。
シューベルト製だけあって、やはり音は静かで尚且つ軽量です。
１回のツーリングが３００ｋｍ〜５００ｋｍなのですが、
長時間そこそこのペースで走っても、風圧や音での疲労が
かなり軽減されました。
ベンチレーション機能も良く内部はかなり涼しいです。
更に驚いたのがシールドの歪みがまったくと言っていいほど
ありません！視界が明るく広くなったと錯覚します。
オプションのスモークシールドに変えているのですが、
夜間でも何故か見えます？？本当に見えるんですよぉ？？
また、ベンチレーションを閉じた状態でも、まったく曇りません！
私は北海道に住んでいて、１１月に入り気温一桁台の中を
走っていますが、その気温＋雨に当ってもまったく曇りません。
価格に戸惑いましたが、今は買って良かったと思ってます。
ちなみにBMW純正はバイザー内臓ではないため、その分シューベルト
より軽くなっています。
シールドの曇り止めもコーティングでは無く、２重構造タイプなので
濡れた状態で擦ってコーティングが剥がれてしまう心配もありません。
夏にBMW純正スポーツヘルメットを購入しました。
シューベルト製だけあって、やはり音は静かで尚且つ軽量です。
１回のツーリングが３００ｋｍ〜５００ｋｍなのですが、
長時間そこそこのペースで走っても、風圧や音での疲労が
かなり軽減されました。
ベンチレーション機能も良く内部はかなり涼しいです。
更に驚いたのがシールドの歪みがまったくと言っていいほど
ありません！視界が明るく広くなったと錯覚します。
オプションのスモークシールドに変えているのですが、
夜間でも何故か見えます？？本当に見えるんですよぉ？？
また、ベンチレーションを閉じた状態でも、まったく曇りません！
私は北海道に住んでいて、１１月に入り気温一桁台の中を
走っていますが、その気温＋雨に当ってもまったく曇りません。
価格に戸惑いましたが、今は買って良かったと思ってます。
ちなみにBMW純正はバイザー内臓ではないため、その分シューベルト
より軽くなっています。
シールドの曇り止めもコーティングでは無く、２重構造タイプなので
濡れた状態で擦ってコーティングが剥がれてしまう心配もありません。
（書き込み#74の追補）
BMWの Systemhelm 6 （以下では「６」と表記）を手に入れてから、ひと月ほどが経過しました。
Flip-upタイプとしては、Schuberth C2 → SHOEI Multitec →そして今回の「６」と、３モデル目になります。前２モデルと比較すると、「６」はコンパクトさが目立っています。それでいて視界は、より広くなっていると感じます。特にPINLOCKシールドを付けた状態では、同じ機構を備えたMultitecよりも、「６」の視界は断然良いです。またベンチレーションは、1200GSに夏用の低めのウィンドシールドを付けた状態で、気温が10℃台前半になると、おでこの上部が冷えて痛く感じるほどになります。
一方で「６」の欠点としては、購入時に比較対象とした C3 と比べると、シールド開閉機構の動作がスムーズでない点が挙げられます。
BMWの Systemhelm 6 （以下では「６」と表記）を手に入れてから、ひと月ほどが経過しました。
Flip-upタイプとしては、Schuberth C2 → SHOEI Multitec →そして今回の「６」と、３モデル目になります。前２モデルと比較すると、「６」はコンパクトさが目立っています。それでいて視界は、より広くなっていると感じます。特にPINLOCKシールドを付けた状態では、同じ機構を備えたMultitecよりも、「６」の視界は断然良いです。またベンチレーションは、1200GSに夏用の低めのウィンドシールドを付けた状態で、気温が10℃台前半になると、おでこの上部が冷えて痛く感じるほどになります。
一方で「６」の欠点としては、購入時に比較対象とした C3 と比べると、シールド開閉機構の動作がスムーズでない点が挙げられます。
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