スバル車を語ろう！コミュのIs This the 2008 Subaru WRX?

http://www.mobilemag.com/content/100/354/C12201/

コメント(13)

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んー、こりゃちょっと微妙(^^;
もっと横幅を感じさせるブリスターフェンダーにしてほしかったかも。
フロントマスクもファミリーカーっぽい感じだし。
もっといっぱい空気吸うぞ～みたいな大きく開いたフロントデザインがいいんだけどなー
これがＷＲＣモデルになってどんなデザインになるのかなー

[3] mixiユーザー 04月02日 19:16

クルマ情報紙にのってましたのと同じですね。カッコイイです。

[4] mixiユーザー 04月03日 16:08

http://www.fhi.co.jp/news/07_04_06/07_04_03_01.pdf

正式発表されました。

さて、国内仕様がどうなるかが問題…。
デザイン自体は見慣れるとフロントグリル周りをどうにか
すれば良さそうですが、どうなるのやら。
セダンはセダンとしてちゃんと作ってますね。ラティオやフィットアリア、ベルタのような「取ってつけた」セダンじゃなくて良かった（汗

[5] mixiユーザー 04月03日 18:03

> 4ドア車
> ・リヤオーバーハングを5ドア車から165mm延長し、

それはトヨタ的には違うクルマでは(汗)？
ヴィッツとプラッツみたいなー。

関係ないけどシビックの新しいType-Rいいすね。(ぉ

[6] mixiユーザー 04月03日 22:42

……………パルサー？

関係ないですが私も新シビックタイプRはちょっとキてます（ぇ

[7] mixiユーザー 04月06日 21:38

私的には斜め上からのショットがＢＭＷの１シリーズの様に見えますが？
今回のモデルチェンジで、サッシュレスドアの採用が無くなり一般的なパネルドアになってしまった様です！
ボディ剛性の関係でしょうか？これまでどうりサッシュレスにこだわってほしかったんですが、パネルドアでボディ剛性を上げて行くほうがコストが安くあがるのでしょう、このアイデンティテイーは、ほんと貫いてほしかったです。
このあたりにトヨタの影響が垣間見えます。
～って思うのは私だけでしょうか？

[10] mixiユーザー 04月07日 12:07

ルーフベーンはＷＲＣのレギュレーションで禁止になったんでつけなかったんでしょうね
市販車でついてても外さなくちゃならないみたいなんで

[12] mixiユーザー 04月14日 13:58

サッシュレスを止めた理由は防犯対策にあるんじゃないかと
思ってますが…。ハードトップのサッシュレスドアは通常のドアに比べて簡単にドアをこじ開けることが出来る…と聞いたこと有ります。

インプレッサは盗難・車上狙いの被害が多い車だし、その辺の対策でやむを得ず…と言う事なのかも。

斜め上から見下ろしたシルエットはかなり良いと思うんですが、改めてみると顔と尻で損してるなーと。
尻は今まで通りのデザインでよかったんじゃないかと言う気がしてます。

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