はじめまして、よろしく。
少年時代、「おもいでの南満洲鉄道」という本を見て「あじあ」のとりこになり幾星霜。1985年瀋陽でパシナが復活するというので、中国に行ったのが運のつき。それ以来、中国の鉄道という泥沼にはまりっぱなし。全ては満鉄から始まったのです。
さて、みなさん「あじあ号」と表現されていますが、満鉄や華北交通では列車名に「●●●号」と「号」はつけず、単に「「●●●」と表現していたようです。
東京から北京まで列車を走らせるとなると、朝鮮海峡トンネルと北朝鮮の事情が問題になります。実際、38度線の線路は復活していますが、北朝鮮の事情で貨物列車の運転だけにとどまっている状況です。ちなみに北朝鮮は直流３０００Ｖ電化です。
写真は瀋陽の蘇家屯機関区にあった廃車体のパシナです。
少年時代、「おもいでの南満洲鉄道」という本を見て「あじあ」のとりこになり幾星霜。1985年瀋陽でパシナが復活するというので、中国に行ったのが運のつき。それ以来、中国の鉄道という泥沼にはまりっぱなし。全ては満鉄から始まったのです。
さて、みなさん「あじあ号」と表現されていますが、満鉄や華北交通では列車名に「●●●号」と「号」はつけず、単に「「●●●」と表現していたようです。
東京から北京まで列車を走らせるとなると、朝鮮海峡トンネルと北朝鮮の事情が問題になります。実際、38度線の線路は復活していますが、北朝鮮の事情で貨物列車の運転だけにとどまっている状況です。ちなみに北朝鮮は直流３０００Ｖ電化です。
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