WR125エンジン研究会コミュの前後スプロケット選び

新しく作らせてもらいました。

スプロケット選びをどうしてるか。
どこのものを使っているか、また流用できるかなど。

ギア比率の考え方などなど。

コメント(25)

最初
全て
最新の40件

sateauさん。

520化も考えたのですが、私のつかい方なら428チェーンのままでもいいかなと思いまして。

428サイズをベースに考えてます。

あとは、部品がMonotaROやウェビックなど通販ですぐに調達できるってのもありまして。

私が住んでるところには、バイク部品屋さんが無いので・゜・(つД｀)・゜・

あとはランニングコストとかも。

貧乏性なもので(笑)

[2] mixiユーザー 04月07日 13:17

>>[1]
トピ立てありがとうございます。

面白いテーマだと思いますので、色々な情報が聞けたら嬉しいです。

皆様も、どうぞよろしくお願いします。

[3] mixiユーザー 04月07日 17:55

>>[2]

すいません。
わからず、エンジン関係で質問してしい、最初からトピ立てすればよかったです。

[4] mixiユーザー 04月07日 18:19

>>[3]
いえいえ、何事も始まりはそんなものですよ。

とりあえず、私のファンティックについて書きますね。

前は、エンジン純正（笑）の 14T です。
後は、ファンティック純正の 60T を使っています。

JNCCとか普通のレースでは、ちょっとローギア過ぎるかな(?)と思いますが、CGCなどのゲロレースやお山遊びもそのまま使うので、まぁ良いかな。。って感じです。
林道とか走らないし、コンビニにビールを買いに行く程度の街乗りなら、何も気になりませんので。

前や後を変更されている方は、どのような用途で、どんな不満があって変えておられるんでしょう？？
是非、書き込みをお願いします！

[5] mixiユーザー 04月07日 19:07

>>[4]

では、私のスプロケット変更の理由から。

パーツがあるなら、ノーマルギア比率をベースに考えて。

スプロケットを小さくして、チェーンのリンク数を減らせれば腰下の軽量化に少しはなるかなとか？

BETAＲＲ125lcがリンク140とかだったんで。

[6] mixiユーザー 04月07日 20:40

同じくfanticのボアアップ乗りですが、F13のR58です
一時はF14を使っていました。
林道や街乗りには良いのですが、やはりコースでは下が使えた方が良かったので、この組み合わせにしました
520可も検討しているので、このトピを参考にしたいと思っています
FANTICはPさんの言われるようにTOMsさんなどにリアを作って貰う他無さそうですね
因みに九州なのでゲレンデ系のコースは無く、MXコースや林道系のコースが中心です

[7] mixiユーザー 04月08日 11:02

スプロケット比については，下記の計算機でアタリをつけてました。
http://dirtjapan.com/modules/pico/content0002.html

マシン選択でトレールを選ぶと，WR125Xが出てきます。

[8] mixiユーザー 04月08日 11:13

>>[7]
あー、見たことあります！
WR125Xですか？　モタードになるからタイヤ周長だけ2100mmぐらいか実測値にすればバッチリ使えますね。

[9] mixiユーザー 04月08日 11:26

私は、ちょうどコレを作って眺めてました。
フロントの14Tは、このエンジン全車共通の標準値。
リア63Tがベータの標準。60Tがファンティックの標準です。
サマーさんの 13/58 と、ジマさんが検討されてた 12/53 も色付けしてみました。
13Tでは、適合するリアを見つけるのが難しい感じですね。

逆に、ファンティックでは林道ライダーのお客様に 14/54 や、15/58, 15/60 の組合わせが好評です。4.00かチョイ下ということになります。

今のところ、 13/53 (4.08) が手配可能な組合わせになると思いますので、それが中途半端にならず、具合いよければ良いですねー。

[12] mixiユーザー 04月09日 17:33

>>[11]
リアスプロケが他車種流用可能なのが羨ましいですね
ファンティックは428でもメーカー純正かカスタムオーダーしかないしですね
ガイドの自作もすごいですね
他車種の流用とかは出来ないんでしょうか
私は自作の自信無いのでコンバートしたときに困りそうです(笑)

[13] mixiユーザー 04月10日 09:26

>>[11] 、サマーさん
やはり、ハスクは他社品が流用できて羨ましいですね。
あと、昔の話ですが、お客様とTOM'Sさんでイジイジした記録がありましたので、ご紹介します。
http://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=4593029&id=48839298

５２０化するとリアのスプロケが大きくなり過ぎるので、前を落とす作戦として「裏ワザ」を使ってます（笑）

５２０化の際にスプロケサイズの見当をつけるのに参考にしている話が、サンスターのカタログに掲載されているので画像で添付してみます。読めるかな？？

[14] mixiユーザー 04月11日 17:25

>>[11] 私も51にすれば良かった。なぜ52を選んでしまったのか思い出せません。

[15] mixiユーザー 04月22日 23:41

BetaにXAMの13T付けてみました。
チェーンスライダーの上側が凄く不安。w
しばらく様子を見てみます。

[16] mixiユーザー 06月04日 13:34

>>[15]
こないだ私もXAMの13Tつけました。
ついでにチェーンとリアのスプロケットも交換してみました。

私のBETAは中古で購入したやつで、ずっと純正のＦ14と思ってましたが、Ｆ13Ｒ63でした。

いま、Ｆ13Ｒ53にして走ってみましたが、オンは大分楽になりましたがオフで使うと自分の乗り方が下手なんでもう少し加速寄りの方がいいように感じました。

次ぎはＦ12を試したい。
チェーンスライダー、13Tでも気になるんですが、12大丈夫なんかな。

520コンバートはＦ12しかBETA設定がなかったんで大丈夫かな。

[17] mixiユーザー 06月06日 23:48

>>[16]

13T，スライダーがだいぶ削れてきているような気がします。(^^;

ウチはボアアップしてるから，普段は13T/55Tでも十分かなーって感じですが，トライアル的な遊び方するときは標準の14T/63Tのほうが良かったかなーって気はしますね。

12Tはさすがにスライダーがヤバそう。
あ，520コンバートの12Tはスプロケの大きさは，428の14T/15Tくらいあると思います。

[18] mixiユーザー 06月17日 11:54

>>[11] 　　こんにちは

1つ教えてください。m(_ _)m

スズキ系用のリアスプロケ具体的に教えていただけませんか？

すいませんがよろしくお願いします。m(_ _)m

[21] mixiユーザー 06月21日 21:04

>>[11] 　　何度もすいません。フロントサンスターの520コンバート用のスプロケットの品番教えてください。

調べても出てこないので(下手なだけ(*￣∇￣*))

よろしくお願いします。

[23] mixiユーザー 06月26日 08:07

皆さん。いろいろな情報ありがとうございました。

少しわかったので何とかなりました。

流用等、何かあればコメント下さいね

(*￣∇￣*)

[24] mixiユーザー 06月28日 09:19

>>[23]
見つかりました？　コレと同じものでしょうか？
３２６－１２
ウェビックでは KMXやKDX125用が優先的に表示されて、分かり難かったですが、手元のサンスターのカタログでも３２６と書かれていたので、たぶんコレですよね？？

いちおう、情報共有のため。。

[25] mixiユーザー 06月28日 17:44

>>[24] 　ありがとうございます。そうです。ただ520にはしませんでした。
428のままでフロント替えました。

セロー225の520コンバートとKDX125の520コンバートが同じ品番でした。(フロントね)

ので、KDX125の428のスプロケを使いました。

これって、皆知ってるんですかね？KDX125と同じだとかなりの車種がありますので。

知ってて言わないのかな

(*￣∇￣*)

ログインすると、残り5件のコメントが見れるよ