[mixi]雑談トピ - WR125エンジン研究会

エンジン関係ないですがシェルコの樹脂成形精度は最悪ですね。
どうやってもまともに取りつかない。コスト減で素人以下の成形メーカに依頼しているんですかね。

>>[292]
ファンティックの昨今は分かりませんが、2015年頃は問題なかったですね、フロントフェンダーなどはYZとおなじものでしたが。
脱線しますが、ブラジル製？のTTR110の外装は素晴らしくよかったですね
某国製の白外装に変えちゃいましたが
YAMAHAの外装は良かったです、エアダクトなども良いですね
エアダクトは当時からイタリア製もだめでやっぱりゴムパーツ、電装は国産が最高ですね
ただ、私は殆ど輸入のサード品なのですが…

[294] mixiユーザー 10月15日 19:31

>>[293]
やはり安価な車体の場合、国産と比較するとこういった部分の作り込みはなってないですね。
中華サードパーティのほうがよほど精度が良いまであり得ます。
もっとも、マイナー車なので作られていないと思いますが…

[295] mixiユーザー 10月15日 19:37

>>[294]
サード品は電装やダストカバーとかですね、すぐだめになるので複数在庫してます（笑）
そしてFANTICも外装は純正しかありませんね、ポリスポーツなどでもあれば良いのですが。
デカール貼って大事に使わないとですね

[296] mixiユーザー 10月15日 21:56

パーツ？レビューです。

変換パイプ35→50.8を用意してGSX-R750で使用していたサイレンサーを付けました。
抜けがよくなり、久しぶりに10000以上回りました。回しすぎてレブリミッターあてました(笑)
ボアアップ車両の高回転の頭打ちはサイレンサーの経も関係しているかもしれませんね。（125ccのマフラーを使用している場合）
まぁピストンが大きく重くなっているのでどうしても吹け上がりは重くなってしまいますが…。

あと何故か発進と加速がパワフルかつスムーズで具合がいいです。
吸排気が整ってやっと性能を発揮できるようになったんですかね？
とりあえず満足です！

[297] mixiユーザー 10月17日 23:27

>>[296]
良いセッティングができて良かったですね

因みに車両は何でしたっけ？
音はデカくなりそうですね（笑）

[298] mixiユーザー 10月18日 08:32

>>[297]

車両は赤ハスクのSMS4です。
オフロードホイールとオンロードホイールを使い分けて楽しんでいます。

[299] mixiユーザー 10月18日 08:36

>>[298]
そうでしたね、失礼しました
オン/オフの使い分け良いですね

[300] mixiユーザー 10月29日 22:35

>>[296]
こう聞くとサイレンサーはやっぱり中身のパイプごとぶった切って完全ドンガラにすればよかったかなとも思いますね…
一応ウールはほとんど撤去しましたが…
ちなみにエアクリも社外ですか？

[301] mixiユーザー 10月30日 10:38

>>[300]
申し訳ありません。やらかしてました…
エアクリは純正が紙フィルターで吸入効率が悪いので、ツインエアーの湿式スポンジに変えています。
が、
メーターが割れているのに頭が回りませんでした。エアインテークが割れてました（笑）2次エア吸いまくりですね。通りでメインジェットの番手がおかしい訳ですよ…
普通の吸気なら排気も普通でいいかもしれません。現在は直キャブに近いセッティングになっていますので参考にならないかと。
スポンジのパワフィルを剥き出しではオフロードに行けないので、ジャバラホースでエアクリボックス内に持っていけないか計画中です。
純正が手に入らないのが赤ハスクの難点ですねぇ(笑)

[302] mixiユーザー 10月31日 00:14

>>[301]
なるほど、意図せず吸気効率が良すぎたための結果だったんですね。オフロードを走られる前に気付かれたようであればなによりです。
エアクリ問題はオフ車につきものですよね…
かく言う私も社外エアクリがないので180cc+ビッグスロボでも純正マフラーのウール抜きだけです。
湿式化すれば他車向けスポンジ改造でも行けなくはない気がしますが…

[303] mixiユーザー 11月11日 20:09

漸く保安部品のハーネス完成！
前後マルゾッキのスペシャル足周りのラージホイールマシンが出来上がりました
ボチボチ楽しむならこのサイズがいいな～と思ってます
ボアダウンして乗ってないので早よ乗りたいです

[304] mixiユーザー 11月15日 20:05

林道で突然のストールからの始動不可に陥り、ワンウェイかと思ったらうーんこの…

[305] mixiユーザー 11月16日 09:27

>>[304]
林道で始動不可は怖いですね…。

このチェーンが切れてるとは想定外です。
走行距離はどれぐらいで切れたのですか？

[306] mixiユーザー 11月16日 11:52

>>[305]
oddで250kmほどですwボアアップ後20kmほどですかね

[307] mixiユーザー 11月16日 11:55

カムチェーンのテンションはオートテンショナーなので間違えるわけ無いし、スターターギアの破損といい各部部品の安全率が低過ぎやしないですかね。
これ125ccですら安全率1程度しかないのでは？
この車体に対するモチベダダ下がりですね

[308] mixiユーザー 11月16日 12:09

>>[307]
まだ慣らしの距離ですね…それで切れてしまうとは…
素材の物価高でコストダウンしまくりなのでしょうか？それでもとてもじゃありませんが納得できない現象続きです。

古いエンジンはオートテンショナーで新しいエンジンはノック式だと思ってましたが、違うのですね。勉強になります。

[309] mixiユーザー 11月16日 13:18

>>[308]
vvaが付いたぐらいでこのエンジンの基本設計は20年近く前のままではないでしょうかね
テンショナーの取り付け位置は最新のシグナスでは変わったようですが、いずれもオートテンショナーではないかと…
シグナス向け社外パーツでマニュアルテンショナーが販売されていましたがカム変えてないし意味はないですね
ysp在庫で純正部品在庫はありましたが、よく考えて強化型を買わないとまたダメになりそうです
調べているとシグナス系は純正オートテンショナーが非常に弱いとも書かれているので、ここがやられている可能性もあるかも知れませんw
はぁ…

[310] mixiユーザー 11月16日 14:04

>>[309]
ここのボアアップのトピにテンショナーの形状が途中で変わっている事が書いてあり、そこで形式も変わっている事も書いてありました。100番～あたりに書いてありましたよ。　
ボアアップに付いてくるテンショナーの話なのか、車体装備の話なのかはわかりません！
ご参考にどうぞ

[311] mixiユーザー 11月17日 15:07

>>[310]
情報ありがとうございます。こちらですかね？
左が旧で右が新との記載ありますが、左が現行（最新ではない?）で右はTTRやYBR空冷125向けのようなので色々と情報が錯綜しているような気がします…
そもそもカムスプロケの変更なんて普通は　しないボアアップでカムチェーンテンショナーの負荷が増えるのは構造上あり得ないはずなので、これが壊れやすいというのは完全に設計的に安全率足りていないからですね。

[312] mixiユーザー 11月17日 21:47

>>[311]

ヤマハでこのエンジンの150をたくさん出していますし、ファンティックでは200で出ていますし、カムチェーンの破断は初めて聞きましたので、安全率的には基本大丈夫な気がします。
工業製品ですので、所謂、ハズレのチェーンだったのかな？と。
でもワンウェイクラッチやクラッチ滑りの件もありますので、やはり強度が足りない可能性も捨てきれないですね。

[313] mixiユーザー 11月20日 21:41

>>[304]
カムチェーン切れですか、私も初めて聞きました
私のファンティックもオートテンショナーです
セロー225もオートテンショナーでマニュアルに変えるのが流行ってましたね、なのであまりテンショナーの種類には影響は無さそうですが
wr125rも改めて売り出して行くので
そんなに品質悪いってことは無さそうですが、外れだったんですかね
ファンティック乗りの皆もマシン気に入りながら、不具合に辟易して降りて行きました
もうちょい安心して乗れると良いのですが

[314] mixiユーザー 11月25日 23:52

とりあえずテンショナーを外して確認してみましたがこちらは壊れてはいませんでした。バルブの歪みは圧縮見て判断とする予定です。
組み上げ後セッティング出しでアイドリングギア破損、規定トルクでボルト破断、極めつけは50kmも走らないうちに腰上を再度バラさなければいけなくなってしまい、早くもサマーさんの周りの方のように降りてしまいそうな勢いです。

[315] mixiユーザー 11月26日 20:06

>>[314]
xsr125などではあまり不具合聞いていないので良くなったのかなと思ってましたが
良いエンジンなんですけどね
なかなかTTR125のようにはなれないですね

[316] mixiユーザー 12月18日 20:05

漸くきましたね
賛否ありますが、我々の仲間が国内正式リリースなので盛り上がっていきたいですね
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/wr125r/

[317] mixiユーザー 12月31日 22:18

買ってから分かりましたがシグナスとカムチェーンサイズ違うんですね。
しかも細いときた。ノーマルではシグナスのほうが非力なはずなのになにこれ？
正味信じられないですね。

[318] mixiユーザー 01月19日 22:16

>>[317]
長らくmixi放置してました、すみません
わかりにくいですが、私のファンティックのカムチェーンです
シグナスと同じものに見えます
シェルコというか今のモデルのカムチェーンが変更されたのでしょうか？
もっとちゃんとした画像があれば良いのですが。

[319] mixiユーザー 01月19日 22:20

こちらが見やすいかも
やっぱりシェルコのが細いですね

[320] mixiユーザー 01月27日 01:46

>>[318]
ご無沙汰しております。画像ありがとうございます。
ファンティックのカムチェーンがどれと適合するのかはわかりませんが、xsrやr125（恐らくSE-RSも）は94568-J9096となります。
ただ、その後アリエクで94568-J9096、94568-A8096適合品を購入しましたがこちらも付かずまんまとやられました。
細い順に94568-J9xxx＜94568-A8xxx＜94568-75xxxのようです。J9とA8はピッチは同じようですが、内幅が違うようでチェーンがカムスプロケットにはまりきりません
なぜ同排気量でここまで些細な違いで別品番なのかは全くわかりませんが、シグナス系は出荷台数が多いため対策が進んでいるように思います。

[321] mixiユーザー 01月27日 08:45

>>[320]
色々と難儀しますね
YAMAHAから取れないと色々大変ですし
ファンティックは比較的パーツ供給は良いですが、困りましたね
今後は統一されていくのか、でも互換が無いならいつかはパーツが出なくなるか不安ですね
勝手にvvaモデルは細いカムチェーンなのかなと思ってましたが、わかったらまた共有をよろしくお願いします

[322] mixiユーザー 02月18日 13:22

FANTIC125乗せてもらってます。
左純正　右社外ワンウェイ　いろんなメーカーが作ってますね　もちろんヤマハもあります。
スプリングが板バネ

[324] mixiユーザー 02月22日 07:33

>>[322]
お世話になります、コチラでのコメントは私初めてでしたよね？
YAMAHAのワンウェイ、6ピン仕様なんですね、良さげな感じですね
次は試してみたいと思います、情報ありがたいです

[325] mixiユーザー 02月24日 12:43

Y15Y16FZ150用も純正は3ピンです。恐らくファンティックと同じではないでしょうか。
右側の画像ではパッケージにgenuineと記載ありますが、その他の印字も含めて中華品や東南アジア製によくある模倣品でしょうね。
ただ6ピンは賢いですね。ワンウェイは明らかに負荷分散が必要だと思います。このあたりヤマハの設計はどうせコスト重視なので。
板バネの耐久性は信頼できるのか分かりませんが…

[326] mixiユーザー 02月27日 00:09

去年の11月購入左画像　25日ぐらいでシンガポールから届きました。バイクにはまだつけてません。送料込み34.99$ 五千円前後
右画像　tobaki racing製コイルスプリングですかね

[327] mixiユーザー 04月09日 23:26

なぜまた同じ画像？と思われるかもしれませんが、また切れました。
昨年末に新品チェーンに交換し、試走ではなにも問題がなかったため先日フラット林道を往復しようとした帰りに急にストール、嫌な予感がしましたが結果はこの通りです。
短距離で2回も発生しているためカムチェーン自体がハズレ個体な可能性は極めて低く、オートテンショナーの信頼性が低いようなので、マニュアルテンショナー化を検討していますが、VVA付きMT車で180ccを安定稼働させている方がいらっしゃらないのでしょうかね…
155にしたほうが簡単に幸せになれそうですが、180をまだ諦めきれない自分がいますw