[mixi]自己紹介！ - WR125エンジン研究会

[50] mixiユーザー 05月22日 09:08

>>[49]
いらっしゃいませ！
RR4T125LCも、楽しいバイクだと思います。
WISEのKITということはBETA純正マロッシ製ですね。
実際に乗られて、感じたこと、疑問点など何でもお気軽にコメント下さい。
重複する内容でも結構です。色んな人の話に登るということは、それだけ重要なポイントであり、検索に引っ掛かりやすく、皆の役に立つと思いますので。
ぜひ、よろしくお願いしますー。

[51] mixiユーザー 05月23日 00:02

>>[50]

結果的にですがWISEのがマロッシ製と聞いて少し安心しました。
BETA純正？のマロッシ製のを探していたのですが，お店の人に聞いても分からなかったんで…。
（トラ中心のお店だったんで）

TOM'sのも検討したんですが，在庫が無かったのとTOM'sさんのほうからワンウェイクラッチ強化ボルトの添付するWISEのほうを勧められました。(^^;
（場合によって折れるみたいですね）

[52] mixiユーザー 05月23日 22:03

>>[51]
WISEの取り扱うマロッシは、BETA純正部品として扱っておられるとのことです。
私がFANTIC純正部品としてTOP PERFORMANCEのKITを取り扱っているのと同じみたいです。

WISEのKITは、ワンエウィの強化ボルトが付属するんですか？！

もともとのボルトの強度区分は幾らで、強化タイプは幾らなんでしょうね？

ボアアップのトピでも書きましたが、ボルトのサイズアップをして対策するのは結構たいへんです。
サイズの変更なしに強度区分の高いボルトに交換するのが、「気休め」になると思います。
現状のFANTICは10.9が使われていますが、もしもFANTICもBETAもミナレリの標準設定であったなら同じ10.9ということでしょうから、強化ボルトとして12.9が付属してくるということでしょうか？？

明日、WISEさんとTOM'Sさんに聞いてみよっと。
あ、WISEさんは爺ヶ岳かな。。

[54] mixiユーザー 10月16日 21:47

>>[53]
ようこそいらっしゃいませ。
よろしくお願いします。

[55] mixiユーザー 11月13日 22:32

今月10日からBETA RR4T125LC Motardに原二乗り換えました
購入したショップは光軸調整も知らなかったので信用出来なくて今後は自分でメンテしていくのでいろんな情報得たくて参加させていただきました
宜しくお願いします

[56] mixiユーザー 11月14日 08:56

>>[55]
ようこそ、いらっしゃいませ！
こちらこそ、よろしくお願いします。

[57] mixiユーザー 11月21日 16:57

はじめまして、今度中古ではありますが、ハスクTE125を購入することになりました。
WR250F,KLX250,CRM50とオフロードばかりを所有しておりますが、以前からずっと気になっていたヤマハ125Egにたどり着きました。

いろいろと参考にさせていただきたいと思います。
よろしくお願いいたします。

[58] mixiユーザー 11月22日 23:49

>>[57]
ようこそ、いらっしゃいませ。
何だか凝ったデカールがカッコイイですね！
純正オプションじゃないですよね？？？

グラデーションが綺麗だから、ウランさんっぽいかな。
ともあれ、よろしくお願いします。

[59] mixiユーザー 01月15日 00:05

Pさん
純正ではなく、ウランさんみたいです。
スゴい！！分かっちゃうんですね～^o^

シートもなかなかスリムで、乗りやすいです(^-^)/
ラジェーターガードを探してます。
どこか売っているところを、ご存知の方はいらっしゃいますでしょうか？
よろしくお願いいたします(^-^)/

[61] mixiユーザー 03月18日 00:39

>>[60]
ようこそ、いらっしゃいませ。
世界選手権っぽいデカール仕上げでカッコイイですね！
よろしくお願い致します。

[63] mixiユーザー 12月04日 05:08

はじめまして、こちらの"Pさん"を介して（？）ファンティックのTZ200ERを手に入れました
しばらくは見させていただくばかりになると思いますが、今後色々手を入れていきたいと思いますのでどうぞよろしくお願いします。

[64] mixiユーザー 12月05日 08:57

>>[63]
ご参加ありがとうございます。よろしくお願いします！

[65] mixiユーザー 02月23日 20:34

先日ファンティック(183cc)で自己紹介させていただきましたが、やっとマシンがフルでカールで仕上がったので改めてご挨拶！
宜しくお願いしますー

[66] mixiユーザー 02月23日 22:44

>>[65]
キレイに仕上がりましたね。
よろしくお願いします。

[67] mixiユーザー 03月01日 09:06

はじめまして。
BETA ＲＲ125ＬＣを所有しています。
現在高知県西部に住んでます。

あまり、回りに乗ってる人がいなくて、こちらにお邪魔させてもらいました。
よろしくお願いします。

[68] mixiユーザー 03月02日 09:22

>>[67] 　いらっしゃいませ。
ともあれ、同じエンジンですし、よろしくお願い致します。

[69] mixiユーザー 04月13日 18:46

初めまして、埼玉県東部でRIEJU marathonpro125に乗ってます。よろしくお願いします。

[70] mixiユーザー 04月13日 20:04

>>[69]
リエフにぴったりの景色ですね！
カッコイイ(^○^)
宜しくお願いします！

[71] mixiユーザー 07月16日 13:00

初めまして。最近TE125を知人から譲ってもらいました。
皆さんの書き込みを色々と参加に手を入れていこうと思います。
よろしくお願いしますm(_ _)m

[72] mixiユーザー 07月16日 14:01

>>[71]
書き込みありがとうございます。
ようこそ、いらっしゃいませ

どうぞよろしくお願い致します！

[73] mixiユーザー 07月27日 18:50

初めまして
この度ＴＥ125をボアアップさせようといろいろ調べていたらこちらがヒットしました
皆さんの書き込みを参考にさせてください
よろしくお願いします

[74] mixiユーザー 07月28日 23:39

>>[73]
いらっしゃいまし

ご参考頂いて、うまく出来たことは、出来るだけフィードバックをお願いします！
そうすることで、成功事例の記録が増えて、情報の信頼性が増すでしょうし、コミュの活性化に繋がると思います。
よろしくお願いします！

[75] mixiユーザー 09月11日 09:55

このたび、ファンティックのTZ170ERから、ベータのRR4T125LCに乗り換えました。
（ベータの取扱もしているので！）
2016年式になりますので、エンジン小変更後のものになりますね。
また何か気付いたことなど有ればアップしていきたいと思います。
よろしくお願いします。

[76] mixiユーザー 09月11日 19:13

>>[75]

ファンティック捨てちゃったのですか？(笑)

[77] mixiユーザー 09月12日 11:44

>>[76]
いえいえ、これも仲間を増やすための作戦です（笑）
古いファンティックは、まだまだ走れる状態でしたので、お客様に適価で引き取って頂きました。

２０１７モデルは、ファンティック倒産後の復帰第一作で初年度ということもあり、注意深く見守っているところです。
旧型の部品供給が安定してきたので、会社として軌道に乗ってきたところじゃないかと思っています。
ただ、ネット上の話ではありますが、２０１７が市場に出回っている姿を見る機会が少ないので、慎重にならざるを得ません。
e-bike（電動アシスト付きMTB）事業は、随分と力を入れていて、それなりに調子良いみたいですが。

実際、ベータのモデルレンジと丸被りなので、ファンティックの独自性を発揮出来るようなモデルでないと難しいような。。。
旧モデルのように、エンデューロやモトラリーのイタリア選手権で優勝するような面白いモデルとして差別化しないとですね。
でも、ベータを取り扱って詳しく見ていくと、旧ファンティックの贅沢さがよく分かりました（笑）
エンジンは同じですけどね。

[78] mixiユーザー 01月05日 21:47

初めまして。
倒産前のFANTIC(笑)　2013年式のTZ200ERをこの度中古で購入して楽しみ始めています。
ずっとセロー250に乗っていましたが、セローよりも軽くて扱いやすくて「自走可能な」車両を探していてここに行きつきました。

高速道路は正直きついけど耐えられる範囲、ハンドルの切れ角はきついけど何とかなる範囲、それ以外は最高に楽しいバイクに出会えましたw

今週の頭にセル近辺が壊れて、情報をいろいろと調べていたらこのコミュを見つけました。東京発で全方向に遊びに行っていますので一緒に行ける方などいらしたらぜひお願いいたします。

[79] mixiユーザー 01月07日 21:06

>>[78]
いらっしゃいませー！
高速やハンドル切れ角は、確かにキツいですが辛抱できる範囲内かな。。（笑）
セルは、２００だと要注意ですね。色々と書き込んでいますので、ご参考下さい。
ともあれ、よろしくお願いします！！

[80] mixiユーザー 01月08日 09:23

>>[79]
よろしくお願いします

スクーデリアラナさんだったんですね。
実は前の所有者が部品や情報面でお世話になっていたと話しておられて、私も参考にしていました。

今回のセル関係の故障は、まだ開けてないのでなんとも言えませんが、セルが空回りしてる感じなのでワンウェイクラッチかも？と考えてます。
パーツ代が高くないといいですが…(笑)

[81] mixiユーザー 01月12日 15:55

>>[80]
はい。スクーデリアラナでございます！（笑）
ファンティックの部品は安かったのですが、経営状況が厳しくなってから値上げされて、今はそこそこしてしまいます。
そうそう！　空回りしているなら、無理に回さないよう注意して下さいね。
空回りだと、モーターが単独で超高速回転して、焼けてしまうことがあるようです。
かなり高価なので。。。

[82] mixiユーザー 03月18日 11:44

初めまして。
昨年からハスクバーナsms4に乗り始めました！
ヨシムラキャブやマフラーなど、ここの情報を見てヨダレが止まりません(笑)
KDX125に乗っていたのでそれに近いくらいまで速くできないかなーって妄想しています。
よろしくお願いします！

[83] mixiユーザー 03月18日 23:47

>>[82] 　はじめまして。私もSMR125に乗っており(現在も)、KDX125モタード仕様に乗っておりました(過去に)。KDX125の様にはなりません。が違う感じて楽しめるのでどっぷりハマってください(笑)。ちなみに私はヨシキャブTMRとレオビンチマフラーで楽しんでます。

[84] mixiユーザー 03月19日 23:37

>>[83]
実は昨年からキャブレターのトピをこっそり見てました(笑)
KDXの様にはなりませんか…。でも元気なエンジンですので今シーズンが楽しみです。

[85] mixiユーザー 06月16日 14:34

はじめまして皆様。

125モタードを購入検討しており、たどり着きました。
SMR125を買って、ヨシムラやレオビンチにするか、
KDX125SRをモタードにして乗るかで悩んでおります。

ちょうど両車にお乗りの方々がいらっしゃるようなので。
気になる点は加速です。
最高速はそれほど気にしません。
やはり、どこまで鍛えても、SMRではKDXには届きませんでしょうか。

相談に乗っていただけますと幸いです。
宜しくお願い致します。

[86] mixiユーザー 06月17日 10:25

>>[85] 　　こんにちは。KDX125とSMR125一時期その2台乗りしてました。個人的感想を。KDX125は購入後クランクベアリングの異音があったので(これ大事)OHしました。(もちろん自分です)。

OH後、キャブをpwk28に交換、プロスキルのステンレスチャンバー等のカスタムをしたあとからは、空を飛ぶような加速で走っておりました

。2スト125はこれが魅力なのでしょうね

5000回転～はチョー軽い回り方をしていました。(ノーマルは加速感、伸び感、軽さ感はここまでありませんでしたが

)

それに対してSMR125は良くも悪くも4ストです。2ストと比べるのは…。ただSMR125のキャブをヨシキャブに交換してセッティングしたらこれも別物になってすごく楽しいです。

2ストはOHしてからは調子が良かったですが乗っている時の頭の中は8割が楽しい、２割がまたOHしないかんのだな～。と思いながら乗ってました。バイクやにOH頼む人はあまりお勧めはしませんね

細かいところあれば聞いてくださいね

[87] mixiユーザー 06月17日 23:43

>>[85]
ダコダックスさんとはまた違った条件での意見ですが参考に。

加速はKDXのほうが良いです。そもそも、エンジン出力がカタログで22psと15psですし。(それぞれノーマルでシャシダイで約17ps、約12psでした)

2ストでしたがKIPSのおかげで低速トルクがあり、出だしも速かったですし、パワーバンドに入ったらさらに伸びて加速するので楽しかったですね。
ですがそのKIPSがオイルでデロデロに汚れるので気持ち良く走るなら5000km毎にエンジンを開けて清掃が必要です。汚れてギアの動きが渋くなってるときに無理やり作動させると欠けたりします。
僕のは買った時からギアが欠けてたので交換しましたが、当時は125の部品は出ましたが、200と220のどっちかのKIPSの部品がもう無かったと思います。
絶版車ですので維持は大変です。

smr125は海外メーカーなので部品が来るのに時間がかかりました(船で一ヶ月半)あと品質は海外なのでイマイチです。作りもガバガバです(笑)
ですが、国産とは違って割り切ったバイクですね。コンペティションマフラーとキャブを付けてリミッター解除すると楽しくなります。4ストの125とは思えません。
僕のはスカルビーニのマフラーにヨシムラTMR、乾式フィルターですが、加速はノーマルKDXとならいい勝負だと思います。

セッティングが終わってたらシャシダイに載せて測定するんですけどね、、、
キャブセッティングは沼ですわ(笑)

[88] mixiユーザー 06月22日 01:31

>>[86]ダコダックスさん
>>[87]ＣｈａｎーＡさん

ご返信いただきありがとうございます。

私の中では、丈夫さも楽しさの一つでは？と最近思っております。
ことKDXとSMRではこの条件が、調べるだけでは難しいのかなと。
KDXは日本製、しかし古い2st。SMRは悪名高いイタリアハスク、しかし新し目の4st。

SMRは向こうの免許規制により15psですが、フルパワー化すれば、もう少しマシになりそうな気がしています。
ヨシムラキャブはポン付けなのでしょうか？

お二方のアドバイスを参考にした上で、SMRに気持ちが傾いております。
とはいえ、最後は良い玉との巡り合いですね。

貴重なご意見、ありがとうございました。大変参考になりました。

[89] mixiユーザー 06月22日 08:06

>>[88] 　こんにちは。キャブのポン付けの定義が人によって違うとおもいますがたぬきちさんの技量がわかりません。

私は4miniでいじり倒しておりました。KDX125もエンジン全バラベアリングOH。ぐらいの経験値でヨシキャブはポン付けでは片付けません。大変でした。ただ出来なくはない。といった感じでしょうか。

やってみるのが１番だとおもます。(^ω^)

KDX125は国産といっても、20年以上前のカワサキなので国産と思わない方が賢明です。調べていると思うのですが、配線が弱いです。また、回路の考え方が古いです。苦労します。( ノД`)…

ハスクバーナーはイタリアといいますがエンジンはヤマハですし、EUCがついておりますが、キャブ車なので困りませんよ。(^ω^)

たぬきちさんは気付いてると思いますが他でやり取りはしてるのは私ですよ(^ω^)

WR125エンジンのコミュをみてもらえば私の弄ってる流れがわかると思います。参考にしてくださいね。(^ω^)

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