WEC　世界耐久選手権コミュのル・マン２４時間レース 2017 WEC 3rd ROUND 6月14日～18日

いよいよル・マン。
昨年のトヨタの悲劇は記憶に新しい所。
今年こそはと期待してしまいます。
今年はレギュラーのドライバーに加えて国本選手、加藤選手も参戦します。

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TOYOTA GAZOO RACING WEC
http://toyotagazooracing.com/jp/wec/

テストデイは６月４日です。

コメント(150)

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[112] mixiユーザー 06月18日 08:31

９号車リタイア７号車リタイアです正直、このような事はあまりない光景です

[113] mixiユーザー 06月18日 08:46

起きたぁ、復活ぅぅ(ToT)
寝てる間もTVはつけっぱなしだったので
断片的に色んなことが起きているのは
寝ぼけながら聞いていました。
夜のル・マンは何が起こるかわからない。

[114] mixiユーザー 06月18日 08:47

>>[110]
ポルシェも２号車にトラブル発生してて、決して予断許さないと思います。
意外とLMP-2勢が表彰台独占もあり得るかも。

[115] mixiユーザー 06月18日 09:12

>>[114]
充分にあり得ますよね！
もうトヨタの優勝はないからそれも面白いと思いますよ。
これぞ耐久レースだ。
ＬＭＰ２のチームはどこも盛り上がってるでしょうね。
総合優勝も狙える！

[116] mixiユーザー 06月18日 11:19

用事でしばらく見れてないんですが、LMP1超絶サバイバルの展開。
もともと6台しか走ってないのも微妙ですが。

[117] mixiユーザー 06月18日 12:56

こうなっちゃったからにはロッテラーに優勝してほしい。

[118] mixiユーザー 06月18日 13:59

トヨタ８号車、なんと54位から16いまで追い上げてる。
93年の関谷さんの様に、鬼神の様な追い上げで、表彰台に上がって欲しい。
頑張れ

[119] mixiユーザー 06月18日 16:24

>>[118]
まずは#2ポルシェに追いついて欲しいですね。まだ時間はある。

[120] mixiユーザー 06月18日 16:34

今気がついた。
バイコレス、リタイヤ第一号かーい。ニスモのブランド下がらないかな(ｰｰ;)
何分走った？レベル。
24時間レースでピット戻れたのに23時間残してリタイヤってどういうマシンだよ・・・

[121] mixiユーザー 06月18日 17:28

>>[120]
バイコス、オープニングラップのユーノディエール最初のシケインで車の後部破損してそのままリタイアだったと思います。
その時飛んだパーツでトヨタ９号車がフロントカウルを損傷しました。

[122] mixiユーザー 06月18日 18:11

#1ポルシェ
スローダウン

[123] mixiユーザー 06月18日 18:45

#1 ポルシェ、オイルプレッシャートラブルでリタイヤ確定。

早めにトラブルに見舞われた#2ポルシェと#8トヨタが生き残ってる状態・・・

[125] mixiユーザー 06月18日 18:49

>>[124]
#2ポルシェがトラブル発生すれはあり得ますね。

[127] mixiユーザー 06月18日 18:50

レベリオン、今年もLMP1参戦しとけば良かったのになあ～と

[130] mixiユーザー 06月18日 19:20

>>[128]
何事もなければ#2トップでしょう。でも、何かあれは・・・

[131] mixiユーザー 06月18日 22:20

最期はやはりポルシェでしたね。
ルマンの勝ち方を知っている。
優勝した、ポルシェ２号車を心から祝福します。

トヨタレースを捨てる事なく８号車を全力で走らせた事は、決して無駄にはならないと思います。

今回、序盤にトラブルで１度は優勝争いから脱落したトヨタとポルシェの２台が最後は優勝を目指す形となり、トヨタは自分達に足りないものを学んだと思います。

この悔しさを晴らすためにもわ来年こそは優勝を勝ち取って欲しいです。

[132] mixiユーザー 06月18日 22:38

ポルシェ#2優勝おめでとう。総合優勝を取り戻すための追い上げど、ラストのGTE-PRO優勝争いでとりあえず満足です

(^^)

[133] mixiユーザー 06月18日 23:28

大波乱の中、勝ち方を知っているポルシェの素晴らしい優勝でした。
修理後の #2 の追い上げのためのアベレージラップタイムは目立たなかったけどストラテジーに沿った完璧な運用の結果ですね。それにル・マンの女神も答えてくれたのでしょう。
GTE-Pro の最後まで手に汗握る攻防。トヨタのリベンジは見られませんでしたが、満足できる一戦でした。
また、来年が楽しみです。

[134] mixiユーザー 06月18日 23:30

>>[131]

連勝していたトヨタ
それでもル・マンの完走する事勝つ事の
難しさ
奥深さを改めて感じました

[135] mixiユーザー 06月18日 23:39

>>[134]
トヨタとポルシェの違いは、ノートラブルで優勝を目指したのがトヨタ。
ポルシェは、ノートラブルで勝つ事が理想だが、トラブル出た時如何に早く修理してレースに復帰させる。
この微妙な発想の違いが明暗分けたと思っています。
ルマンで優勝する事が如何に大変かを教えてくれたレースでした。

[136] mixiユーザー 06月19日 00:43

>>[135]

ポルシェはアウディの戦略考え方を継承してますね

[137] mixiユーザー 06月19日 03:48

[127] はいどふぇるどさん
全く同感です。私もそう思って書こうと思ったら先に書かれた。(笑)

[138] mixiユーザー 06月19日 03:55

夜遅く帰宅して録画を見て最終結果を知りました。
久々正に耐久レースな展開でしたね。
今のマシンは壊れないって言われていたけれどそんな事はなかった。
耐久レースバンザイです。
トヨタは勝つまで挑戦してくれればいつまででも応援します

[139] mixiユーザー 06月19日 05:38

>>[136]
ワーゲングループとして、共有していたのでしょうね。

[141] mixiユーザー 06月20日 08:07

トヨタの空気に「勝ったら止める」雰囲気がある気がします。まず、その空気を払拭しないとルマンの女神は微笑まないと思います。かつてのポルシェやアウディが、そうだったように「憎たらしいぐらいに強い」と思わせるのがワークスで参戦している意義かと。たとえWECが無くなってもルマンには3台体制で出続けるぐらいの覚悟が必要と個人的に感じます。日本人として当然トヨタを応援していますし勝ってほしい。願わくは「日本車で日本人トリオ」の総合優勝！その第一歩として来年こそ、勝利を願います。半端な知識しかないのに偉そうな事を書いて申し訳ありませんm(__)m

[142] mixiユーザー 06月20日 08:44

>>[141]
ルマン終了直後の豊田社長のコメント読むと、ルマンに勝ったらWEC撤退を匂わすニュアンスは無く、逆にルマンを中心としたWECに参戦続けながらより良いクルマ作りをして行くんだと言う強い意志が伝わりました。

[143] mixiユーザー 06月20日 12:27

>>[142]
コメありがとうございます。
社長のコメントを信じましょう。手のひら返して裏切られるのは、もう勘弁です。

[145] mixiユーザー 06月20日 18:00

>>[143]
下記に社長のコメント抜粋を貼り付けます、

「世界耐久選手権（WEC）を通じて高めてきたハイブリッド技術は、（通常のWECの）6時間レースではその能力を発揮しきれても、ルマン24時間の道のりでは、まだまだ歯がたたないということかもしれません。電気の力はクルマがもっとエモーショナルな存在になるために絶対に必要な技術です。ルマンは、その技術に挑戦し続け、極限の環境で試すことの出来る貴重な実験場です。これからも、この場を大切にしていきたいと思います」

全文は下記URLを参照して下さい。

https://response.jp/article/2017/06/19/296285.html

PS
会長は、ルマン優勝が最終目標とも取れるコメントですが、社長がしっかりしたポリシーを持ってらっしゃるので大丈夫だと思います。

[146] mixiユーザー 06月20日 21:24

なんか今更訳わからん

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170620-00010008-msportcom-moto

[147] mixiユーザー 06月20日 23:48

F1鈴鹿よりWEC富士の方に魅力を感じる人出てきそうだなー(笑)

[148] mixiユーザー 06月21日 00:00

[147] はいどふぇるどさん
私はずっとそうなんだけど。(笑)

[150] mixiユーザー 06月22日 20:05

>>[149]
レース屋が、タラレバ言っちゃダメですね。
ポルシェは2台で勝ってるんだし
レギュレーションや予選などで
LMP2が速くなってるのはわかってるんだから
レースウィークで対応してかなきゃ。
そこに文句を言う前に、
自分達の体制やドライバー達に
周知徹底をしとかなきゃ勝てんなぁ。

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