WEC　世界耐久選手権コミュの自己紹介、雑談トピック

参加人数もぼちぼちなのでとりあえずトピックです

コメント(760)

最初
全て
最新の40件

>>[719]
ミックはＷＥＣに居場所を見つけてくれるといいですね。
父の活躍しなかったジャンルでのびのびやったほうがいい。
クビサはハイパーカーを走らせるのも見たかったですが、必ず結果を出す人だから活躍するでしょうね。
かなり衰退気味だったのが急激に盛り上がってきたのだから今は喜んでいればいいのではと思います。(笑)

[722] mixiユーザー 11月25日 17:19

>>[721]
来年の富士は今年以上の大混雑になりそうですね(笑)

[723] mixiユーザー 11月26日 13:53

>>[721]

ミックってシューマッハさんでしょうか ?
お父さんはル・マンでこそ優勝無いですが C11 で活躍していませんでしたっけ ?

[724] mixiユーザー 11月26日 18:28

>>[723]
懐かしいですね。
育成ドライバー三人のうちの一人がミハエル·シューマッハでしたよね、確か。

[726] mixiユーザー 02月27日 13:24

再参加です。
今年はどのクラスもメーカーが多くて楽しみですね。
願わくばメルセデスやマクラーレン、ニッサンにも戻ってきて欲しいです。
宜しくおねがいします。

[727] mixiユーザー 02月27日 18:43

>>[725]
トヨタの立場から見ると甚だ面白くないですが、日本のスーパーGTのようにみんなで勝利を分け合う世の中になっちゃっているので全体としては栄えるということでしょう。
ハイパーカーが直線でＬＭＰ２に追いつかなかったのはさすがにやり過ぎと思いましたが。

[728] mixiユーザー 02月27日 18:47

>>[726]
マクラーレンはワークスじゃないですが出てますね。
私もニッサンに出てきてほしいですが、ミハエル・クルムがTOM'Sの監督になっちゃったりして、やる気なくなっちゃったのかと思いました。
ここの所、国際的にはとても低調に見えますね。

[730] mixiユーザー 02月29日 23:38

>>[729]
因みに私はハイブリッドパワーを立ち上がり加速で使えないルールにはちょっとがっかりしています。
先代のTS050を見てしまっているだけに尚更ですかね・・・

[731] mixiユーザー 02月29日 23:52

>>[729]
おっしゃるとおりですが、ワンサイドゲームが続くとそのカテゴリーはなくなっちゃうっていうのがスポーツカーレースの歴史でもあります。
それにしても普通の人は理解できないほど調整の仕方が難解ですよね。

[735] mixiユーザー 01月25日 19:02

WEC ではありませんが 24 Hours of Daytona の中継が J SPORTS 3 でありますね。 ( 最初は On Demand だけだったのかな ? ) 日本人ドライバーの活躍もありそうなので楽しみです。
LMP2 バトルが楽しみです。本来なら次世代 LMP2 になっているはずだったのになぁ。

[736] mixiユーザー 01月25日 22:08

>>[735]
日本人ドライバーは二人ともとても優秀なので活躍してくれそうですね。
ＢＭＷが速いってことだけどＷＥＣもそんな展開になるのか、気になります。

[737] mixiユーザー 02月06日 00:07

「アストンマーティン、ル・マン24時間レースに復帰…ハイパーカー『ヴァルキリー』で参戦へ」
https://news.yahoo.co.jp/articles/cbdc5340bab4ee10f8aff19d1ca661df445e452e

ノンハイブリッドだけどメーカーワークス、
ハイパーカーでIMSA参戦、
どこまでやれるか興味津々です。

[738] mixiユーザー 02月06日 00:49

>>[737]
かつてジャガーが大排気量V１２でがんばってたけど大きくて重い事や燃費が良くなくて苦しんでたのを思い出します。
アストンマーティンは大丈夫なのか？って思います。
しかもノンハイブリッドということでなんか時代遅れな印象なんですけどね。
ガソリンタンクはちゃんと大きくしてもらえるのだろうか？
でも勝機があると思っての参戦でしょうからお手並み拝見ですね。

[739] mixiユーザー 02月11日 22:56

>>[738]

ジャガーの V12 は最初は効果ありましたよね。エンジンブレーキの効きや低速でのピックアップが当時のターボ車より上回っていましたので。
その後メルセデスがデジタル回路の燃料噴射装置 ( ボッシュのだっけ ? ) を採用してから大排気量低圧縮率ターボが良いとことりで有利になってしまいましたが。

[740] mixiユーザー 02月12日 07:55

>>[739]
１９９１年のル・マンは当時としては重い950kgのジャガーは確か830kgと軽いマツダに燃費が苦しくて追いつかなかった。
今のハイブリッド車両ってガソリンタンク容量が50Lとか60Lでしょ。
レギュレーションに詳しくないのですが、アストンマーティンがたとえ大きいタンクがあったとしても給油時間は倍近くなりそうだし。
どう救済するのか？（笑）

[741] mixiユーザー 02月21日 21:02

「アストンマーティン・ヴァルキリー」
https://www.as-web.jp/sports-car/1182803/attachment/asimg_009_f767b7c605adbe4

これが初の（ロードカーありきの）LMHマシン・・・かな？
後出しだけあってなかなかカッコいい。

[742] mixiユーザー 02月21日 23:58

>>[741] カッコいいけどノンハイブリッドの大きなV12エンジンが今時な感じじゃないってこないだから話題になってる。もうじき開幕だから結論が出るでしょう。

[743] mixiユーザー 02月22日 13:11

>>[742]
空気読めず気分害されたら失礼しました。
自分は開幕戦見れそうにないのでプロローグテストの結果をチェックしているところです。
セッション2結果
https://www.as-web.jp/sports-car/1183109?all

[744] mixiユーザー 02月22日 13:55

>>[743]
いやとんでもない、こちらこそ。
アストンマーティンの007番てそれだけでも気になりますよね。
スポーツカーレースは多種多様なクルマが出てきたほうがいいと思うのでどうなるんだか楽しみだし、アストンに対してはそれなりの救済策が必要になるかもですね。
撤退しちゃったらつまらない。
まあデビュー戦は完走狙いで十分かと思いますが。

[746] mixiユーザー 04月10日 20:15

マクラーレン、WECハイパーカー参戦計画を発表。ジェネシス、フォードに続き2027年から
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/3d494fbc69ed636ba13cce07527d200f01382e46/

[747] mixiユーザー 04月10日 22:16

>>[746]
予想外の大盛況ですね。
勝利をつかむのも大変だ。
勝てないチームがどんどん撤退しそう。
さらに賑やかになる再来年が楽しみ。

[748] mixiユーザー 04月17日 11:56

次世代 LMP2 シャシーができる前に次世代 LMP2 シャシーベースの LMDh が大挙して参戦してきて、で次の次世代 LMP2 はシャシーサプライヤーは 2 社になる ?
なんだんだか。

https://www.as-web.jp/sports-car/1197826?all#google_vignette

[749] mixiユーザー 04月17日 16:43

>>[748]
４社だと車種バラエティーが増えていいっていう理由が納得できますけど２社って微妙ですね。
今度は２車種が接戦になってワンメイク化しないといいんですが。
私としてはとにかくいろんなクルマが見たいです。

[751] mixiユーザー 05月08日 19:12

まだ Spa-Francorchamps のトピックがないようですが ... FP1 がはじまりました。
しかし、今回の BoP でも TOYOTA GR010 は、FERRARI 499P より重くてパワーが低いのでしょう。まだ 10kg 以上重くなっていますし。少なくともダントツで 2 連勝しているクルマよりパワーウェイトレシオが悪い BoP は意図がわからないなぁ。

[752] mixiユーザー 05月08日 20:15

すみません、トピック作成しました。
フェラーリのワンサイドを防ぐのがＷＥＣ繁栄への道だと私も思います。

[754] mixiユーザー 05月13日 13:04

>>[753]
それを言っちゃうと私は８４Ｃまでのトムスカラーやワコールカラーが好きですが、さすがにかなりの年寄じゃないと分からない。（笑）

[756] mixiユーザー 09月04日 19:24

FUJI の前の第 6 戦になる Lone Star Le Mans の BoP が発表されました。
今回は 250Km/h 以下も以上もクルマによる得て不得ては無い構成になっています。まぁ、言い方によっては 250Km/h 以下で有利なクルマは 250km/h 以上も BoP 的には有利ということです。

Aston Maryin Valkyrie と Peuget 9X8 は BoP 的に別格なので ...

Cadillac V-Series R, Alpine A424, BMW M Hybrid V8 のクラスと Porsche 963, Toyota GR010 - Hybrid, Ferrari 499P のクラスの争いになりそうです。
Porsche 963 は前のクラスに入れるかも。

FUJI もこんな構成の BoP になってしまうのかなぁ。

[757] mixiユーザー 09月05日 00:44

>>[756]
まあトヨタがトップ争いをしてくれるようになってくれれば私は満足なのですが今回どうなんでしょうね。
ところで来年ニック・キャシディがプジョーに乗るっていうんだけど勝算があるんでしょうかね？
現在フォーミュラＥでトップ争いしてるんだからそれのほうがプジョーより良さそうなんだけど。
だんだんとＷＥＣもドライバーにとって人気カテゴリーになってきたということでしょうか。
だったらいいことですが。

[758] mixiユーザー 09月24日 18:19

当初天気が心配でしたが、スレスレで今週末は雨のないレースになりそうで安心しました。

FUJI での BoP も出ていますが、なんなんだか。
GR010 は 250km/h 以上では少し優遇されていますが、 250km/h 以下ではパワーを絞られるようになっています。
Sao Paulo までは各車のパフォーマンス ( Valkyrie を除く ) は BoP 値に沿っていたのですが、前回の Lone Star Le Mans での 499P だけ BoP 値とは関係ないパフォーマンスを示したのがまったくの謎です。
Sao Paulo とほぼ同じ BoP はずなのに。
噂のようにレギュレーションの隙間を見つけているのか ?

今回は Porrsche 963 が厳しめになっています。

なんか意図的だなぁと思ってしまいます。

[760] mixiユーザー 09月25日 15:26

>>[758]
トヨタは思いっきり軽くていいと私なんかは思いますけどね。
上位争いを期待してますが。

ログインすると、残り730件のコメントが見れるよ