Nゲージ　新製品評価掲示板！コミュのマイクロエース　クモユニ74・クモニ83

プラ完成品では初登場です。
このシリーズはGMが早期に手掛けると思っていましたが・・。
マイクロに先を越されてしまいました。何はともあれ、これを
心待ちにしていた古いファンの方は多い筈。

車体は食パン切妻103系顔の簡単な造作なので破綻無く無難に纏まっています。避雷器はモールドが向上していますが大きすぎでバランスを崩しています。PS13パンタも水準ですがスリ板が太すぎなのも少々。ヘッドライトのリムのプラが太く目立ちますが塗装で何とか目立たなく出来そう。

レタリングや表記類は大きさも書体もバッチリ。良く出来た上回りとは裏腹に、残念なのは下回りで相変わらずレールを擦りそう。窓の少ない荷物電車なので、これに限っては例外的に車内部に隠す部分を多くしてでも改善して欲しかったですね。Ｔ車の床下も動力車のそれを流用しているため（モーターを抜いただけ？）重量があり走行抵抗が大きいです。トミックスの73系の下回りと換装したくもありますが、ライト関係があるので考えている次第・・・。

いずれにせよ、上回りの出来が良いので、手を加えることにより満足の行く製品にさせることが可能です。

併せて、スカ色クモ二83-800も購入しましたが、雨樋位置はやはり高過ぎです（屋根に上がってしまっている）これも綺麗にそぎ落として新たに付け替えることは何とか可能だとは思いますが、丁寧な工作が要求されますね。
基本番台湘南色のクモ二83の製品化も期待したいです。

コメント(8)

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[1] mixiユーザー 03月26日 08:55

昔の信越線の１１５系湘南色＋荷電を再現したくて購入しようと思ってたのですが、Ｍ＋Ｔセットで、Ｔ車はＭを抜いただけなんで、予約すらしてませんでした。

で、昨日ヨドバシで並んでるの見たら購入する気が失せました。
パッケージに入ってるので前面は見れませんが、側面に違和感をおぼえました。（ＫＡＴＯ詣だったら実車が・・・ってなるんでしょうが）
前面も写真見ると購入しなくてもいいな・・・ってデキですね。

[4] mixiユーザー 03月28日 02:18

値段と仕上がりをにらめっこしながら、クモユニ74・0番台だけ購入しました。

感想は、ここに書きこまれてる皆様とほぼ同じです。

特に避雷器と屋根上の配管が気になりますねー。

でも買ってしまいましたけど（笑）。

[5] mixiユーザー 03月29日 23:16

●ディテールアップ！クモユニ74

どうにも我慢出来なくなって、手を加えました。

・避雷器を交換（KATOのEC用）
・ライトリム内側を黒く塗り、厚さを目立たなくさせました。
・パンタ交換（下り側はPS16化・もう片方のPS13もバランスを取る為TOMIXパーツに換装、晩年の東海道仕様とする）
・平板な一体床下機器カバーの機器の間をくり抜き、更に一部の機器はGMパーツをレリーフ状に切り出した物に変えて嵌め込み立体化

＊屋根上配管はまだ手掛けていません。今回はとりあえずここまでです。

P.S.
ライトリムは爪楊枝に塗料（つや消し黒）を付けて穴にそうっと入れて色を置いていきましたが、結構難しいです。
細字のマジックペンを使っても良いかも知れません。

[6] mixiユーザー 03月29日 23:21

　う～ん、今時パイピングモールドがないのはどうか……。
ライトレンズが奥まっているのは同社の東海型前面の電車
全般と同じで相変わらずですが、特にデカ目では目立ちますね。

　叩き売りアイテムになりそうな予感なので、とりあえず様子見。

[8] mixiユーザー 04月01日 22:35

>そもそも実車ではクモユニ×2での運用はなかったような気がします。

　中央東線では荷物専用列車の設定はなく、全て115系普通
（一部は165系「アルプス」にも）と併結でしたからね。
三鷹区のクモニ83は大糸線では単行で運用されていたものの、
クモユニ82だけ……というのはありません。

　強いてあげれば、本来の荷電としての使命を終えた後、
疎開留置中だったクモユニ82が牽引車代用として使用された
例があります。103系1000番台を105系に改造するに当たって、
長野工場に入場した車両がクモユニ82に挟まれて回送された
のですが、これとて実際に使用されたクモユニ82は、800番台
は1両だけであとは0番台が2両でした。

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