Nゲージ　新製品評価掲示板！コミュのマイクロエース　国鉄80系湘南色　1・2次型

いつもの様に比較するのはKATOの完成品とGMキット。

左の写真はKATOのクハ86-300のマスクとの比較。奥がKATOです。
試作品の段階での印象で前面窓が少し横長かな？と感じましたが、並べてもさほど違和感はないです。私が購入したものは特有？の車高のせり上がり等も無く全車落ち着いておりました。

モデルは1957～60年に行われた更新後の姿。サロ85の２等表記から69年以前の状態（ちなみにサロ85は70～72年までに全車普通車格下げもしくはクハ化）で所属表記は「東チタ」。添付されている横サボシールは何故か「東京－伊東」間の物しかありません。これって昭和30年代後半あたりの東海道の編成がモデルなのでしょうか？この頃に全部一次車での揃った長大編成が存在したかどうか・・・。

中の写真はGMキット組立て車との比較。奥がGMキット。
尚、基本セットの３両のモハ80はベンチレーター（原型と更新後）と避雷器（新旧）が各タイプ作り分けられています。写真は避雷器原型車です。

右の写真はGM組立て車との連結したところ。
屋根高さがかなり違います。

しかしKATO車とは全体の高さがほぼ揃っています（マイクロ車の方がほんの僅か雨どい取り付け高さがKATOより上で、そのせいか幕板部が若干広く見え、逆に屋根が浅く見える。どちらがリアルなのかは不明）ので、両社製品を混結させても（黄かん色のトーンが違いますが）まあ・・鑑賞には耐えられると思います（笑）何と言っても80系編成の醍醐味は300番代や100番代含めた各番代のごちゃ混ぜ編成ですから。

細かな点ですが・・何故かモハとサハは客扉の窓がほんの少し下にズレて付いていて黄かん色のライン内部に全部収まっています。が、実物写真を観察すると写真左のGM製品のように幕板の緑の部分にまで窓の開口部が及んでいるようです。
クハの扉窓位置はどうやら正しいのに何故中間車の扉窓だけエラーになっているのかが疑問です。ちなみにこの中間車の扉窓は300番代車の位置（１次型より低い）と合致しているようで、そこだけ図面をごっちゃに見てしまったのかな？と。

基本セットのサロを抜いた6連だけで組むと昭和50年代までの大垣車（三島～米原～中津川）更にT車を加えて3M4Tの7連とすれば静岡区のローカル運用の雰囲気です。

マイクロエースの旧型国電はこれまで厳しい目で見られてきましたが、少しずつ良くなって来ていると感じます。

コメント(4)

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[1] mixiユーザー 07月18日 00:35

参考写真です。

左：KATOクハ86-300（左）と真正面からの比較
中：KATO車（左）と連結した場合。
右：屋根Ｒの比較。右がKATOモハ80-300

[2] mixiユーザー 07月18日 01:09

我が家にも入線しました。
買うつもりなかったのになあ、試作品や周りの遅れで良い感じに予算が(笑
我が家は増結と付属5両で、イメージは都落ちで赤穂線のをば

まあ色々気になる点もありますが湘南色の鮮やかさには惚れますね。

またクモユニ81形いいですねえ。

[3] mixiユーザー 07月18日 02:41

これぞ　新製品評価掲示板！

とっても参考になります。

１６連にあこがれて以前ＫＡＴＯの３００番台で＆ＧＭで組みましたが、
やはり１、２次型が萌え～ッ！

我慢しようかとも思いましたが、こりゃ無理だ～

クハ３枚窓の１６連もあったのかな～？

組み合わせが楽しみだな。

まずは考証を・・・

画像１：ＫＡＴＯ３００番台＋ＧＭクモユニ８１

画像２：ＧＭ３枚窓

画像３：ＧＭ８０系たくさん

[4] mixiユーザー 07月24日 22:18

増結セットのクモユニ81も上げておきます。

旧形国電に関しては今一歩であったマイクロエースですが、ようやくここまで来たぞ！と言わんばかりの纏まりの良い集大成の一両です。これだけ欲しい人もいるでしょうね。

単品で買えるようにしてくれたらどんなに嬉しいことか！
飯田線・大糸線での（ひょっとしたら岡山ローカル？）再来を期待しましょう。

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