Nゲージ　新製品評価掲示板！コミュのGREEN MAX 名鉄1000系パノラマスーパー

GMから発売された「パノラマスーパー」
高価な製品ではありますが、個人的に同車が好きだったので、思い切って購入しました(^^)

まず全体の出来は、GM完成品の特徴でもある、素晴らしい印象把握で、とてもかっこ良く決まっています。

GMというと、個人的にどちらかといえば箱型の車両を製品化するという印象があり、このような流線型の特急車というと意外な気がしますが、そつなくまとめているのはさすがです。

ハイデッキ部分は、ライトユニット収めと兼用になっています。その下にはいつもの完成品用床板がはめ込まれていて、製品の巧みな構成が見て取れます。

ライトユニットは従来品と同形状ですが、ヘッドライトに白色LEDを採用しています。
また、他車とはライトユニットの収納方法が異なる為に、スプリングの向きが違うので、そのまま東急5000等に装着するのは無理です。

ライトレンズの構成上、急行灯は点灯しません。
点灯させるには一考が必要です。

基本セットは動力車が含まれますが、動力車のみ座席は再現されていません。
若干の屋根の納まりの悪さや、台車・床下機器・屋上クーラーのプアな成型色が残念な点ではありますが、それは全体の印象把握でカバーしていると思います。

コメント(3)

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[1] mixiユーザー 12月20日 00:13

ＧＭの製品を購入しましたが、パノラマスーパー自体の出来は良いのですが、走行性能がイマイチですよね。

どうして、ＧＭは２個の小さいモーターで走らすのでしょうか？

[3] mixiユーザー 02月24日 12:17

半額で売られていたので、おもわず増結セットを購入しました。
4両だとなにか物足りないような気がしまして・・・
実車では現在も重連の8両編成の運転はやっているのでしょうか？？

増結セットには先頭車同士を連結する為に、「スイングドローバー」というパーツが付属しています。
先頭形状から、ボディーマウントTNカプラーの装着は困難で、また名鉄特有の密自連で電連付のTNカプラーなんか発売されていないので、増結時のリアルさを確保した苦肉の策のようです。

パーツはダミーカプラーを撤去して、ドローバーのポケットを取り付けます。
その中にドローバをはめ込んで連結します。
TNカプラーみたいにカーブで連結面が広がったりしません。

このドローバーの両端形状、及び連結方法はまさに、昔あったキャラメルのおまけ（森永スポーツマンクラブ）のミニチュア列車と同じ方法なのですよね！

ちょっぴり懐かしく思いました。

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