200系ハイエースコミュのオイル交換

似たようなトピもあったのですが、もっと知りたい事項もあったのでトピ立てさせて戴きます。すみません

昨年の夏に念願の2.5DT 4WD S-GLに乗り換え、いつも別の車の車検をお願いしてる自動車工場に初めてのｵｲﾙ交換をしてもらったら、ﾜｺｰｽﾞのｵｲﾙを勧められ、初回だし～と奮発してみたんですけど、ｵｲﾙ＋ｴﾚﾒﾝﾄで約1万円…

DTはﾏﾒに交換した方がいいって聞くので、2～3ヶ月もしくは2～3000?位での交換を考えてたんですけど、ｴﾚﾒﾝﾄを隔回にしても1万円弱。ちょっと懐事情的にｷﾂいかな～と思いまして

安いｵｲﾙでﾏﾒに変えた方がいい、とか、純正ｵｲﾙがいい、とか、いろんな見解があるので、皆さんの経験談やご意見を戴けると嬉しいです

皆さんはどこでどのくらいの期間や距離を目安に交換されてますか？

使っているｵｲﾙは何ですか？

費用はどれくらいですか？

100系の頃から憧れていた念願のﾊｲｴｰｽ

長く大事に乗り続けたいと思ってるので、どうかｱﾄﾞﾊﾞｲｽをお願い致します！

コメント(19)

最初
全て
最新の40件

[1] mixiユーザー 02月19日 10:06

１．５０００Ｋｍ／回
２．トヨタＲＶスペシャル
３．２０００円

エンジンは２ＫＤです。

[5] mixiユーザー 02月19日 10:23

30dtですが
ディーラーで20リットル買い(1万円程)
距離は3000目安
エレメントはオイル交換二回に一回の平均的な回数です。

オイル代に工賃も含まれているので安いです。

[6] mixiユーザー 02月19日 12:01

2KDはCF-4の10W-30（ＲＶスペシャル相当）が最適だと思います。

私も今ディーラー（東京トヨタ）のボトルキープを利用していますが、
1KD用の5W-30（￥13900/20L）しかなく、真冬以外は自分で入れ替えてます。
5W-30だと燃費は良さそうですが、やはり少々煩いので10Wが最適だと思います。

オークションではペールで￥6000前後ですが廃油処理のことを考えると、
ＲＶスペシャルを￥10000程度でボトルキープできるトヨタディーラーが
もしお近くにあれば一番賢いと思います。

1回６リッター弱入りますが「後で添加剤をいれるから５リッターで良い」
といえば４回イケルますし、帰宅してから自分で定量まで足せばＯＫです。

ドレイン間隔は毎日100～200ｋｍ走行で、軽負荷運転に徹しているからか、
１万ｋｍ交換でもさほどオイルが汚れない優秀なエンジンです。

ただ短時間運転を繰り返したり、高負荷運転をされる場合はやはり
5000ｋｍ程度での交換が良いと思います。
オイルは水分と熱で劣化するので、運転環境で寿命は大きく変わるそうです。

エレメント交換はタクティー製品を１０個まとめてオークション購入で、
単価は￥400程度でした。
オイル交換２回に１回で、2万キロまで引っ張ります。
2万キロ使ったエレメントを切り開いてみましたが、さほど汚れがなく
こちらもビックリです。

回すと煩いのでゆっくり走る気にさせてくれる、お財布にも免許証にも
優しいとてもお利巧さんなエンジンですね＾＾

それとコレは余談ですが2KDもいろいろとバグがあり、エンストや発煙対策が
出てますので、時々販社でプログラムが最新か確認した方が良いみたいです。
私が知る限り去年の5月に出たのが最新ですが、もしそれ以降のバージョン
にされた方がいらっしゃいましたらご紹介頂ければ幸いです。

[7] mixiユーザー 02月19日 12:25

2.7ガソリンです。

BRAINS入れています。
グレードはお店に任せているのでよくわかりません。
友達の店で交換しているのですが、
結構良いグレードらしいです。

交換は5000km毎、2回に1回のフィルター交換です。
前の車も同じサイクルでしたが、
エンジンは快調そのものでした。

[8] mixiユーザー 02月20日 12:20

皆さんｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます

総合的に見ると、やはり日々短距離をチョコチョコ走るならそれなりに早い目に交換した方がいい感じでしょうか？

私は平日通勤で往復約20?程度しか走らない状態なので、やはり小まめに交換して行こうと思いました。

ﾍﾟｰﾙ缶で買って自分で交換出来れば安上がりなんでしょうけど、ﾀﾞﾝﾅはそもそもｸﾙﾏ音痴ですし、私は以前油圧ｼﾞｬｯｷが使用中に壊れて以来、ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟするのも怖くて

ﾃﾞｨｰﾗｰのﾎﾞﾄﾙｷｰﾌﾟに惹かれちゃいました

そこで我が家はﾄﾖﾍﾟｯﾄとﾈｯﾂとﾄﾖﾀが近所にあるのですが、ﾃﾞｨｰﾗｰを利用されてる皆さんはどこを利用されてますか？
私もこの近隣の各店舗にﾎﾞﾄﾙｷｰﾌﾟ

かRVｽﾍﾟｼｬﾙがあるがどうか聞いてみようと思います

[9] mixiユーザー 02月20日 12:45

> うめこぶちゃさん
お住まいの地域、ディーラーさんによりますがボトルキープよりも安くやってくれるところもありますよ！
ネッツに多く見られるようなのでいろいろあたってみてはどうでしょう？

[10] mixiユーザー 02月25日 19:29

まことさん

再びコメントありがとうございます！

近所の宮城トヨタ・トヨペット・ネッツに問い合わせたところ、トヨペットのみボトルキープ

で、オイルの種類を聞くのを忘れましたが20?9000円との事でした。

また、古くからありすぎて存在を忘れていた近所のカローラ店は閉店時間が早く問い合わせ出来ずにいますがネットで見たらRVスペシャル20?6940円でした！

すぐ近所にこんなにトヨタ店が揃ってる我が家もすごいですが（笑）同じトヨタでもこんなに価格差がある事にビックリしました！まことさんに教わらなかったら、問い合わせてて最初にボトルキープ

と言われたお店に落ち着いてたと思います。一応カローラ店に問い合わせてみて

だった暁には浮いた1000円で高速乗ります

まことさんを始め、コメントを下さった皆さん、本当にありがとうございました

[11] mixiユーザー 02月25日 19:34

２ＷＤ、TRH-200V　S-GLです。
年に１回、もしくは５０００キロで替えてます。
使用オイルはMOTUL 300V　5ｗ-30です。
費用は２万円くらいですね・・。
きっと私は変わり者の類に入ると思いますがｗ

[12] mixiユーザー 04月30日 09:25

200系　ﾜｲﾄﾞﾐﾄﾞﾙ　SGL　2.7G乗りですが、
知り合いの三菱の営業マンにﾎﾞﾄﾙを勧められたとゆうかそーゆーのがあるよと…
ｵｲﾙの種類や値段は忘れちゃいましたがﾊｲｴｰｽに入れても問題ないと

ﾄﾖﾀぢゃなくても三菱や他社でも問題ないのでしょうか？
今月納車したばかりなんでﾊｲｴｰｽのｵｲﾙ交換はまだなんで

前の車はｵｰﾄﾊﾞｯｸｽでしたが…
ちょっと迷ってたんでどなたかｱﾄﾞﾊﾞｲｽよろしくです

[14] mixiユーザー 04月30日 10:06

カーショップのガレージオイルよりメーカー問わず純正の方が良いと思います。
ディーラーならドレンボルトのパッキンも毎回交換ですし整備資格者なので安心ですね。

概ねスタンダードグレード￥10000/20Lだと思いますが、販社によってエレメント１回サービス等もあるので、近隣でじっくり比較してみてくださいませ＾＾

[15] mixiユーザー 04月30日 21:58

ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ有難うございます

なんだかんだ純正ｵｲﾙを定期的にこまめに交換してくのが一番いい感じですよね

近場で探してみます

[16] mixiユーザー 04月30日 22:19

2.5DTは、触媒燃焼装置は付いて無いので、オイル増えないです、小まめにオイル替えてやれば良いのでは。 100系の5Lや1KZエンジンのが、丈夫そうで良かったなぁ

[17] mixiユーザー 04月30日 23:11

こんばんわ

純正を使ってれば間違いないでしょう

ヂィーゼルなら、まめに交換ですね

[18] mixiユーザー 04月30日 23:48

>>ｼｬｰｹﾞ(･ω･)さん
激しく同意です。
貴方の様なスタンドマンの居るＳＳが近くに欲しいです＾＾

>>せ-1さん
ディーラーでのオイル交換て
その殆どが実務経験０～１年の新人社員の仕事です。
間違えてトルコンオイル抜いてしまうくらいの人間が多いです。
有資格者だから大丈夫ってのは大間違いですよ＾＾;
資格があるだけの整備士って沢山いますからね。
ちなみに１ＫＤのオイルでＤＬ-１が指定されている
理由をご存知ですよね？

[19] mixiユーザー 05月01日 00:15

販社は間違ってもちゃんとやり直しますから大丈夫だと思います。
不慣れな新人が担当するときは最後に上司がチェックしますよね。
例外もあるでしょうけど、概ねそう見受けました。

カーショップのバイトは間違っても監視する責任者が居ませんし、
誰も観てないと人間って流れ作業の中、どうしても手を抜きますよね。
ドレンのパッキン交換も有料でしょうし、調整したこともない
スクラップみたいなトルクレンチを使い続けてたり。

勿論カーショップは全部いい加減と言う意味ではありませんが、
どちらが良いかって話ならバイトより正社員の方が責任感が上って
話です。

それと引退組さんのエンジンは２ＴＲですからメーカー問わずＳＭでＯＫでしょう。

最後にＤＬ－１はポスト噴射用ってことくらいしか知りませんです。
ＤＨ－２と何が違うのでしょね？

ログインすると、残り4件のコメントが見れるよ