名鉄竹鼻線について語りましょう！！
竹鼻線もどんどん進化しようとしてますね・・・
柳津駅が落下事故防止のために移転するらしいですよ。
しかも、ネット上で驚くことを見つけました無人メインの竹鼻線を2007年（平成19年）度 駅の移転が決まっている柳津駅を除いた全駅に*トランパス導入予定だそうです！！
恐るべし名鉄！
さらに、聞いた話では名鉄も近いうちにＪＲで言うトイカみたいなタッチ式の定期が導入されるらしいです
*トランパスとは、１枚のカードで名鉄・名古屋市交通局・あおなみ線・桃花台線・リニモの各社に
乗ることができるシステムです。（平成17年3月6日現在）
加盟社は現在ところ上記5社ですが、今後も増えるものと思われます。
トランパスカードを乗車時に自動改札に通すと入場データをカードに記録し、降車駅で
自動改札に通したとき、入場データを読み取って乗車区間を運賃を引き落とす仕組みです。
入場データの記録がないカードでは降車できないため、キセルの防止ができます。
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竹鼻線もどんどん進化しようとしてますね・・・
柳津駅が落下事故防止のために移転するらしいですよ。
しかも、ネット上で驚くことを見つけました無人メインの竹鼻線を2007年（平成19年）度 駅の移転が決まっている柳津駅を除いた全駅に*トランパス導入予定だそうです！！
恐るべし名鉄！
さらに、聞いた話では名鉄も近いうちにＪＲで言うトイカみたいなタッチ式の定期が導入されるらしいです
*トランパスとは、１枚のカードで名鉄・名古屋市交通局・あおなみ線・桃花台線・リニモの各社に
乗ることができるシステムです。（平成17年3月6日現在）
加盟社は現在ところ上記5社ですが、今後も増えるものと思われます。
トランパスカードを乗車時に自動改札に通すと入場データをカードに記録し、降車駅で
自動改札に通したとき、入場データを読み取って乗車区間を運賃を引き落とす仕組みです。
入場データの記録がないカードでは降車できないため、キセルの防止ができます。
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